Dezvoltatorii, companiile afiliate și Vornado Realty Trust au angajat filiala din New York a firmei de arhitectură HOK, care a lucrat cu designerii de sticlă James Carpenter Design Associates, pentru a pregăti noul proiect. Trebuie remarcat faptul că acest birou a fost la originea proiectului pentru noul complex de stație și a dezvoltat o versiune preliminară a acestuia la începutul anilor '90. Versiunea originală a lui David Childs (SOM) a fost refuzată din cauza unei modificări a planului inițial: acum zonele mult mai mari ale oficiului poștal din 1914 vor fi păstrate decât se credea anterior.
Proiectul în valoare de 818 milioane de dolari va fi implementat nu mai devreme de 2011. În spatele fațadei în stil Beaux-Arts restaurată, va exista o sală de tren cu 11 platforme, în plan - un pătrat cu o latură de 43 m, alături va fi o sală de schimb (60 x 18 m), care leagă gară cu stații de metrou și coridorul est / vest (90 x 18 m), prin care va fi posibil să pătrundă în noua aripă a complexului.
Puteți intra în gară prin 33 de intrări. Acesta va fi deservit de aproximativ 3.300 de persoane.
Un hotel și magazine vor apărea peste sediul centrului de transport; este de asemenea planificată construirea de clădiri rezidențiale.
Sala de tren va fi acoperită cu un acoperiș ondulat de sticlă susținut de stâlpi de oțel, care ar trebui să amintească pasagerilor vechea stație Penn, care se afla vizavi de Poștă și a fost demolată în 1963.
Lumina zilei va lumina și interiorul prin „șanțuri” vitrate speciale pe trotuarele din apropierea pereților exteriori ai stației și prin țevi de sticlă așezate în suporturile de oțel ale spațiului principal al clădirii.
Noua stație a fost numită după regretatul senator din New York, Daniel Patrick Moynihan, un susținător activ al proiectului.
