Richard Florida este unul dintre cei mai străluciți oaspeți ai Forumului Urban din Moscova. În 2002, el a scris best-seller-ul de referință Creative Class: People Who Change the World (tradus în rusă în 2007), unde a ajuns la concluzia inspiratoare că dezvoltarea economică nu depinde de resurse sau tehnologie, ci de oameni talentați. Florida a observat că marile companii se mută în locuri unde există o concentrare de oameni creativi și nu invers. Și oamenii creativi, așa cum sa dovedit, trăiesc în orașe, dar nu în oricare. „Oamenii creativi au gravitat întotdeauna către anumite tipuri de comunități, precum malul stâng al Senei din Paris sau Greenwich Village din New York. Aceste comunități oferă stimulente creative, diversitate și experiențe bogate care sunt sursa creativității. În zilele noastre avem nevoie de acest tip de mediu din ce în ce mai mult”. Componentele sale sunt trei „T”: tehnologie, talente, toleranță. Florida, de altfel, a observat că lista orașelor populare din industria de înaltă tehnologie era în concordanță cu indicele homosexualilor și indicele boem. Evident, calitatea vieții este asociată cu prezența unui teren de reproducere, numeroase oportunități și toleranță pentru diferențe. Ceea ce părea a fi flagelul timpului nostru - volatilitatea și incertitudinea vieții - în Florida a devenit mai mult norma, dacă nu chiar un avantaj.
Prima carte din Florida descrie imaginea unui „profesionist foarte bine plătit fără cravată”, în piercing-uri și cu dreadlocks (artist, scriitor, muzician, jurnalist, specialist IT, startup) - un balsam pentru sufletul unui intelectual rus. O astfel de persoană are nevoie de un program gratuit pentru a fi productivă, „se joacă la serviciu și lucrează de acasă”, deoarece are nevoie de timp pentru a se concentra pentru a fi productivă. Un reprezentant al clasei creative poate schimba slujbele destul de des. În prefața ediției rusești, Florida a estimat numărul clasei creative din Rusia la 13 milioane (al doilea număr absolut după Statele Unite). Astfel de oameni au nevoie de orașe bune și a existat un boom al urbanismului în toată lumea, care până în 2011 a ajuns la Moscova și se răspândește acum în toată Rusia.
Este surprinzător faptul că rolul geografiei a crescut brusc contrar previziunilor. De exemplu, arhitectul, teoreticianul și filozoful Peter Eisenman a insistat că în lumea digitală modernă regulile hatopiei, locurile nu mai sunt importante, orașele clasice nu mai există - și a citat exemplul Los Angelesului întins în spațiu (P. Giorra. Peter Eisenman Bauten und Projekte Stuttgart 1995). Florida, pe de altă parte, a dovedit contrariul: avem nevoie de orașe ca medii de comunicare, diversitate și toleranță la diferență. În plus, orășenii s-au dovedit a fi una dintre principalele surse de completare a trezoreriei în calitate de contribuabili. Toate acestea au făcut ca economia să avanseze. Dar nu era acolo.
În cartea din 2018 O nouă criză în orașe, pe care Florida o va prezenta la FFM, cercetătorul vorbește despre frustrare. Oazele urbane frumoase cu spații publice pietonale, piste pentru biciclete, parcuri pline de oameni care fac sport, dansează și vizitează galerii s-au dovedit a fi o sursă de noi inegalități sociale și geografice. Inegalitatea socială apare deoarece prețurile locuințelor în astfel de orașe cresc și locuințele devin inaccesibile. În mod normal, locuința ar trebui să aibă un venit anual de 2,6. În New York, Londra, Paris și Moscova, acesta este de cel puțin 8 venituri anuale și cu o ipotecă de 16 sau mai mult. Locuințele de închiriat sunt, de asemenea, ridicate, reprezentând până la 65% din salariul lunar. Într-o astfel de situație, artiștii și muzicienii, precum și profesorii, asistentele și pompierii, muncitorii din restaurante - oameni fără de care orașul nu poate funcționa - sunt obligați să plece în suburbii. Și, în opinia Floridei, numai inteligenții bogați (!) Își pot permite să trăiască în centre orașe confortabile (!), Ceea ce sună exotic pentru urechea rusă - inteligența de aici nu a fost niciodată deosebit de bogată.
În plus, apar inegalități între orașe: capitalele sau centrele tehnologice prosperă, iar fostele orașe industriale nu se dezvoltă și nu pier (Florida numește acest „urbanism câștigător-ia-toți”). În cadrul „câștigătorilor” urbani, districtele sunt, de asemenea, dezvoltate inegal: centrele istorice au medii și infrastructuri atractive, iar suburbiile suferă de lipsa școlilor și clinicilor bune, a criminalității și a ecologiei slabe (în Rusia situația este mai bună populația mixtă de cartiere rezidențiale moștenite din epoca sovietică nu le permite să devină în ghetou, notează cercetătorul). Florida asociază declinul urbanismului cu evenimente politice: ascensiunea lui Trump la putere și Brexit-ul Marii Britanii. Ideologia conservatorilor a înflorit, văzând în orașe terenuri de reproducere pentru depravare și vicii. Cu toate acestea, economistul consideră că noua criză urbană poate fi depășită cu ajutorul aceluiași urbanism. Richard Florida pune în contrast urbanismul câștigător cu toți cu urbanismul pentru toți. La sfârșitul capitolului 10, există șapte principii ale orașelor „vindecătoare”. Aceasta:
1. Faceți ca clusterizarea să funcționeze pentru noi, nu împotriva noastră.
Rețeta Floridei este foarte interesantă aici. Terenul urban este rar acolo unde este cel mai necesar. Dar îl puteți folosi mai eficient. Eliminarea interdicțiilor pentru construcțiile înalte nu rezolvă problema. „Cele mai inovatoare din lume nu sunt cartierele de zgârie-nori, ca în Hong Kong și Singapore, ci fostele cartiere industriale din Londra, Amsterdam, Berlin și New York, construite cu clădiri cu înălțime medie ale căror străzi sunt favorabile utilizării mixte.”„ Octombrie roșu”,„ bolșevic”și alte reamenajări ale zonelor industriale). Florida propune să maximizeze impozitul pe teren dacă nu se construiește nimic pe acesta sau se construiește un turn îngust și să scadă dacă amprenta clădirii crește. În acest fel, proprietarii pot fi încurajați să construiască cartiere cu densitate mare, de înălțime medie, asemănătoare cu cele istorice.
2. Investiți în infrastructură pentru a crește densitatea populației și populația.
3. Construiți locuințe de închiriat mai accesibile.
Este curios aici că în Marea Britanie vor construi 200.000 de case pe an pentru a reduce creșterea prețurilor locuințelor și a ieși din criză. Rusia, cu planurile sale de a construi 100 de milioane de m2 un an anunțat de președinte nu este singur.
4. Transformați locurile de muncă cu salarii reduse în locuri de muncă din clasa mijlocie.
5. Investițiile în oameni și în zonele urbane pot pune capăt sărăciei.
6. Construiește orașe prospere în întreaga lume.
7. Acordați mai multă putere orașelor și comunităților.
Nu voi comenta fiecare principiu. Cartea „Noua criză a orașelor” este scrisă într-un limbaj ușor și luminos. Uneori pare chiar că acesta este un discurs al viitorului primar în fața alegătorilor, dar susținut de numeroase studii, tabele, calcule index și diagrame, concentrate într-o aplicație extinsă.
Cartea poate fi cumpărată și semnată de la autor la prezentarea din 18 iulie la ora 17:00 în sala Șușev.
Înregistrați-vă aici
Fragment din cartea lui Richard Florida„Noua criză a orașelor”
Capitolul 10: Urbanizarea pentru Toți
„Puneți-vă această întrebare: când ați auzit ultima dată că un lider de stat - nu un primar, ci un prim-ministru sau un președinte - a înțeles cu adevărat despre ce vorbea dacă
vorbim despre orașe și urbanizare? Sau mai mult decât atât: când le-a făcut? Răspunsul scurt nu este niciodată. În primul rând, acest lucru se aplică Americii, unde Donald Trump consideră orașele doar ca fiind
focare ale criminalității și patologiei. Dar această problemă nu este mai puțin acută în Marea Britanie și în întreaga Europă.
Contradicția dintre rolul economic vital al orașelor și desconsiderarea totală a acestora de către autoritățile statului este dureroasă și profund tulburătoare. După cum a arătat această carte, capacitatea noastră de a inova și de a crește depinde de gruparea talentelor, a companiilor și a altor active economice din orașe. Orașele și zonele metropolitane sunt principalele noastre platforme pentru inovație tehnologică, bogăție și progres social, pentru a sprijini noi valori progresiste și libertăți politice. Aici sunt dezvoltate și testate noi strategii pentru a încuraja inovația, a crea locuri de muncă bine plătite și a îmbunătăți nivelul de trai.
Dar această carte a arătat, de asemenea, că orașele și zonele metropolitane se confruntă cu provocări foarte grave care ne amenință întregul mod de viață. Clusterul care generează
progresul economic și social ne împarte din ce în ce mai mult din punct de vedere demografic, cultural și politic. Urbanizarea câștigătorului ia totul înseamnă mai puțin
Unele orașe câștigătoare captează o parte disproporționată din profiturile din inovație și creștere economică, în timp ce altele rămân stagnante sau rămân în urmă. Pe măsură ce tot mai multe zone de clasă mijlocie dispar din astfel de aglomerări, ele, suburbiile lor și chiar țări întregi se transformă într-un amestec pestriț.
avantaje și dezavantaje concentrate.
Noua criză urbană nu este o criză auto-existentă de super-orașe și centre tehnologice, ci o criză centralizată a capitalismului cognitiv urban modern.
Impactul acestei crize este resimțit în întreaga lume, de la Londra, Paris și New York și centre de cunoaștere de frunte, cum ar fi San Francisco și Tel Aviv, până la regiunile aflate în dezindustrializare și la zonele țărilor în curs de dezvoltare în recuperare rapidă.
Pe de o parte, criza se simte cel mai acut exact acolo unde ne așteptam - în cele mai mari orașe și centre tehnologice de vârf ale Americii: Los Angeles conduce printre aglomeratele mari.
măsuri, New York este al doilea, San Francisco este al treilea. Centrele tehnologice din San Diego, Boston și Austin sunt, de asemenea, printre primele 10 cele mai grav afectate de criză.
aglomerări. (Analiza mea statistică mai largă confirmă acest model de bază.) Indicele de criză urbană nouă este, fără îndoială, foarte corelat cu dimensiunea orașului.
aglomerări și densitatea acestora, cu concentrarea facilităților industriale de înaltă tehnologie, a cotelor lucrătorilor creativi și a absolvenților de facultate, a volumelor de producție, a nivelurilor de venit și a salariilor. De asemenea, este strâns legat de diviziunea politică a Americii - este direct dependentă de ponderea voturilor exprimate pentru Clinton în 2016 și invers - de datele pentru Trump. Încă o dată, vedem noua criză urbană ca o caracteristică fundamentală a aglomerărilor urbane mai mari, mai dense, mai bogate, liberale, educate, de înaltă tehnologie și mai creative.
Pe de altă parte, criza se simte în multe alte locuri din întreaga Americă: în Chicago, Miami și Memphis, care se află în top zece ale indicelui noii crize urbane, în aglomerările din „Centura Soarelui” - Dallas, Houston, Charlotte, Atlanta, Phoenix, Orlando și Nashville, al căror rating este puțin mai mic; în zonele metropolitane Rust Belt, cum ar fi Cleveland, Milwaukee și Detroit, care sunt, de asemenea, foarte bine clasate și multe campusuri mai mici. Zona metropolitană Bridgeport-Stamford-Norwalk, situată în apropiere de New York City, este zona metropolitană de top New Urban Crisis din orice zonă metropolitană din Statele Unite.
Scara noii crize urbane face posibilă înțelegerea de ce îngrijorarea cu privire la starea actuală a economiei crește atât de mult. În Marea Britanie, Europa și Statele Unite, clasa de mijloc a fost evitată de prăbușirea modelului de infrastructură suburbană care a fost cândva considerată drumul către o viață mai bună. Nivelul de trai al celor săraci și defavorizați scade din ce în ce mai puțin comparativ cu restul societății. Dar chiar și partea prosperă din punct de vedere economic a societății nu se mai simte la fel de prosperă ca înainte - acum reprezentanții săi trăiesc în orașe nu ieftine, cum ar fi Londra sau New York, unde devine din ce în ce mai dificil să se asigure un viitor prosper pentru copii.
Noua criză urbană este unul dintre principalele motive pentru care economiile țărilor dezvoltate nu se pot recupera pe deplin după eșecul economic și se cufundă în așa-numitul „secular”
stagnare . Termenul a fost folosit inițial pentru a descrie dificultățile Marii Depresii, când economia nu a putut genera inovația, creșterea economică și locurile de muncă necesare pentru îmbunătățirea nivelului de trai. Fostul secretar al Trezoreriei SUA, Larry Summers, crede că suntem blocați într-o nouă eră de stagnare, redresarea economică este mai lentă decât s-ar putea și nu poate crea locuri de muncă bine plătite pentru a reconstrui clasa de mijloc. Summers, alături de economistul câștigător al Premiului Nobel, Paul Krugman și mulți alții, cred că cea mai bună cale de ieșire din aceste dificultăți este cheltuirea masivă a infrastructurii guvernamentale. Ideea sa se bazează în mod evident pe precedente istorice - în secolul al XIX-lea. canalele și căile ferate au conectat și extins țările industrializate, favorizând creșterea economică și inovarea.
La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. un nou impuls pentru dezvoltarea orașelor și creșterea populației acestora a fost dat de tramvaie și transportul subteran. La mijlocul secolului XX. investițiile masive în construcția de drumuri și subvențiile generoase pentru proprietarii de case au dus la creșterea populației suburbane și la o perioadă prelungită de dezvoltare economică. Dar astăzi, costurile ridicate ale construirii drumurilor și podurilor vor provoca doar o redresare economică pe termen scurt și nu vor asigura creșterea durabilă a acesteia. Nu avem nevoie de o grămadă de proiecte gata de implementare, ci de investiții strategice în infrastructură, care vor deveni baza pentru dezvoltarea intenționată a clusterelor urbane. Pentru a consolida din nou economia, infrastructura trebuie să facă parte dintr-o strategie mai amplă de cluster urban.
Dar aceasta este o opțiune costisitoare - desigur, în comparație cu perioadele anterioare de expansiune urbană mai simplă și mai ieftină. Creșterea densității locuințelor necesare pentru clusterul urban
Va fi mult mai scump să construiți transportul public și alte infrastructuri de dezvoltare, să reconstruiți locuințe pentru a crește fluxurile de populație și să oferiți locuințe adecvate la prețuri accesibile decât construirea unor drumuri mai largi și case unifamiliale în suburbii. Potrivit guvernului britanic, în următorii cinci ani, este necesar să se construiască anual aproximativ 200 de mii de case noi pentru a reduce rata de creștere a prețurilor locuințelor de la 2,7% la un 1,8% mai acceptabil, dar chiar și acest obiectiv nu este suficient pentru noi astăzi.
stijima - guvernul a recunoscut că în ultimii 30 de ani „construcția comandată de autoritățile locale s-a oprit efectiv și nu a fost reluată de asociațiile de locuințe”.
Pe lângă faptul că este foarte costisitoare, o astfel de restructurare urbană este în contradicție cu sentimentul profund urban anti-urban predominant atât în Marea Britanie, cât și în Marea Britanie.
și în Statele Unite - un fel de nostalgie pentru viața la țară și o prejudecată împotriva stilului de viață urban este inerentă nu numai în mentalitatea noastră, ci și în multe guvernări
structuri. Aceste sentimente sunt exacerbate de convingerea puternică a conservatorilor că orașele sunt în mod inerent elite, sunt terenuri de reproducere pentru deșeuri, depravare, vicii, licențe.
și infracțiuni, adică parte integrantă a decăderii noastre sociale și economice - și au rezonat cu Trump și cu cei din jur. Mobilizarea forțelor politice în fața unei noi crize urbane nu va fi ușoară, mai ales că în era Trumpismului și a Brexitului, populismul își construiește puterea în majoritatea țărilor europene avansate.
Deci, ce putem face pentru a depăși noua criză urbană și pentru a readuce economia și societatea pe drumul cel bun? Sunt departe de primul care a încercat să găsesc soluții la problemele cu care se confruntă orașele noastre. Dar nu avem o înțelegere completă a noii crize, astfel încât strategiile și soluțiile oferite din când în când sunt prea limitate și prea temporare pentru a face față profunzimii și dimensiunii problemei. Mulți cred că este necesar să depășim politicile rigide ale NIMBY sau, așa cum prefer să le numesc, noii ludite urbane care împiedică densitatea și agregarea în creștere a orașelor necesare inovării și progresului economic. Desigur, a sosit momentul reformării reglementărilor prea stricte privind construcțiile și zonarea urbană care limitează densitatea orașelor. Primarii din oraș au cu siguranță nevoie de mai multă autoritate. Dar, oricât de multe puteri, ele nu vor fi suficiente. Soluție completă pentru toți
provocările noii crize urbane vor necesita mai mult.
Pentru a ieși dintr-o profundă criză sistemică și a realiza o economie înfloritoare, trebuie să punem orașele și urbanizarea în centrul agendei noastre. După cum am menționat la începutul acestei cărți, întrucât noua criză este de natură urbană, așa ar trebui să fie și soluționarea ei. Dacă vrem să revenim la o prosperitate durabilă comună, trebuie să devenim o societate pe deplin urbanizată. Amploarea investiției necesare este descurajantă, dar acest lucru s-a întâmplat deja în istoria noastră. Vestea bună este că putem face progrese semnificative folosind resursele pe care le avem deja. În același timp, ar trebui să se formeze o nouă strategie pentru o urbanizare mai productivă și mai favorabilă, pe baza a șapte principii fundamentale. Mai jos voi vorbi despre fiecare dintre ele."
Florida R. Nouă criză urbană: gentrificare, proprietăți imobiliare scumpe, inegalități în creștere și ce facem în legătură cu aceasta / Richard Florida: Per. din engleza - M.: Grupul editorial „Tochka”, 2018. - 368 p.
