Săptămâna trecută la Sankt Petersburg, din nou a apărut controversa cu privire la Programul pentru conservarea și dezvoltarea centrului istoric. Pe 6 decembrie, conceptul a fost discutat la o ședință a Consiliului pentru patrimoniul cultural. Au existat unele neînțelegeri. După cum a declarat adjunctul fracțiunii Yabloko Boris Vishnevsky pentru IA REGNUM, el și colegul său din Partidul Liberal Democrat din Rusia nu au avut voie să participe la întâlnire. Acest lucru a fost făcut din ordinul șefului KGIOP, Alexander Makarov, care a spus că „nu are nevoie de un scandal”. La eveniment nu au participat membri ai Comitetului pentru dezvoltare economică, politică industrială și comerț (KERPPiT) - departamentul care a fost de fapt implicat în dezvoltarea programului. În cadrul întâlnirii, potrivit lui Karpovka, arhitectul Nikita Yavein a prezentat un proiect pentru dezvoltarea a două teritorii ale centrului istoric, Konyushennaya și Severnaya Kolomna - New Holland, dezvoltat de studioul său și a câștigat primul loc în competiție. La comentariile cetățenilor conform cărora modificările încorporate în proiect contravin legii, arhitectul a răspuns: cu o astfel de lege „orașul va muri încet și calm” și a propus să se formeze un nou consiliu oraș la Sankt Petersburg, care să permită abateri de la legislația urbanistică existentă.
După discursul lui Yavein, potrivit IA REGNUM, mulțumită copreședintelui VOOPIiK Alexander Margolis, sa dovedit că proiectul Studio 44 și Programul de dezvoltare nu au fost coordonate între ele. Mai mult, Conceptul nu conține un cuvânt despre restaurare, ci doar despre reconstrucție și reparații majore. Rezumând rezultatele ședinței, membrii Consiliului au decis să apeleze la guvernatorul Georgy Poltavchenko cu o cerere de a transfera dezvoltarea programului de la KERPPT către departamentele specializate - KGIOP și KGA.
Un articol interesant dedicat aceluiași subiect arzător al dezvoltării centrului istoric a fost postat de Novaya Gazeta SPb. Se pare că un program similar a fost deja dezvoltat, nu mai puțin de 25 de ani în urmă. Creat fără grabă, de-a lungul a șapte ani, de o echipă de specialiști condusă de urbanistul Valery Nazarov, a implicat o atitudine mult mai atentă față de dezvoltarea istorică a orașului.
Arhitectul Yuri Zemtsov (unul dintre directorii Zemtsov, Kondiain și Partners) într-un interviu cu Karpovka a spus: „Am o atitudine negativă față de reconstrucția în masă. Pentru a păstra centrul, reconstrucția trebuie efectuată pe terenuri separate, case separate. " El a menționat, de asemenea, că este sceptic cu privire la încercările arhitecților moderni de a construi clădiri în stilul epocilor trecute: „De fiecare dată a plecat și își lasă urmele la Sankt Petersburg. Și în această profunzime istorică stă interesul orașului. Și acum este greșit să se facă astfel încât nimeni să nu ghicească când a fost construit."
Am studiat problema conservării clădirilor istorice din Sankt Petersburg în timpul săptămânii „Districtul meu”. Citând cuvinte foarte potrivite ale redactorului-șef al lui Karpovka Dmitry Ratnikov: „Orice clădire trebuie să aibă un proprietar care să poată închide ferestrele, să construiască un acoperiș și așa mai departe”, publicația spune că există cel puțin 5 opțiuni de adaptare astfel de clădiri pentru uz modern: ca locuințe pentru locuințe și lucrători de servicii comunale, locuințe sociale pentru tineri, birouri de afaceri, hoteluri bugetare și, în cele din urmă, instituții culturale. Mai mult, unele dintre opțiuni sunt deja implementate cu succes în Sankt Petersburg.
Dar să trecem la știrile capitale. La 4 și 5 decembrie a avut loc la Moscova un forum urban internațional. Zonele industriale ale orașului au devenit unul dintre subiectele principale de discuție. Potrivit RBC Daily, primăria a anunțat o strategie pentru dezvoltarea zonelor industriale pentru Moscova și teritoriile anexate. Conform acestui plan, în cadrul șoselei de centură a Moscovei, va fi creat un parc industrial la fiecare doi ani, iar în „noua Moscova” vor apărea patru noi zone industriale. „Companiile de înaltă tehnologie cu personal înalt calificat” vor fi atrase acolo ca rezidenți. De asemenea, la forum a avut loc o prezentare a proiectului actualizat pentru reconstrucția ZIL. Potrivit lui Afisha, conform noului concept, teritoriul peninsulei va fi împărțit în 4 părți: Parcul Nagatinskaya Poima va fi suplimentat cu infrastructură pentru turiști, o treime din teritoriu va fi lăsată pentru o funcție industrială - producția de mașinile vor continua aici, o altă parte va fi ocupată de tehnoparc, care include dezvoltarea Nagatino I-Land”și, în cele din urmă, restul zonei va fi acordat pentru dezvoltarea spațiilor rezidențiale și de birouri. Se preconizează păstrarea monumentelor arhitecturale situate pe teritoriul uzinei.
Afisha citează, de asemenea, cuvintele arhitectului șef al Moscovei, Serghei Kuznetsov, că este vital să se dezvolte teritoriile industriale regresive din sud-est: „În sud-est, un întreg conglomerat de zone industriale care au încetat să își îndeplinească funcția principală - asigurarea oameni cu locuri de muncă, posibilitatea de a câștiga bani și de a trăi fără să se miște în mod constant prin oraș. Trebuie să echilibrăm situația, să aducem proiecte interesante acolo”. Potrivit lui Vesti, proiectul de reconstrucție ZIL a fost deja numit unic, deoarece nicăieri în lume nu a existat vreo experiență în transformarea zonelor industriale de o asemenea scară.
Pe lângă discutarea problemelor legate de centurile cenușii la forum, au vorbit despre planul general și planul general de la Moscova care este în curs de dezvoltare. RIA Novosti a publicat o declarație a lui Serghei Kuznetsov, care a spus că unii dintre participanții la competiția pentru conceptul dezvoltării aglomerării de la Moscova vor fi implicați în dezvoltarea planului general. Iar „Moskovskie Novosti” a prezentat cititorilor săi fragmente din discursul șefului complexului de construcții al capitalei, Marat Khusnullin. El a vorbit despre diferențele dintre master plan și master plan, despre greșelile din master plan existent, viitoarea dezvoltare a infrastructurii de transport și dacă centrul istoric va fi construit.
După cum știți, problemele transformării zonelor industriale sunt relevante acum nu numai pentru Moscova, ci și pentru Sankt Petersburg. La ultimul forum „Viitorul Petersburg”, patru grupuri de studenți-arhitecți, care lucrau într-un atelier experimental, au pregătit proiecte pentru dezvoltarea „centurii gri”, și anume: gara Baltică și piața pe o rază de un kilometru în jurul ei. Satul a vorbit despre proiecte. În primul, se propune dezvoltarea teritoriului într-o manieră țintită, prin crearea așa-numitelor „centre de atracție” în fostele clădiri industriale. Al doilea presupune o transformare cuprinzătoare și etapizată, cu o tranziție treptată de la proiecte cu costuri reduse la construcții la scară largă. Conform celui de-al treilea concept, zonele industriale vor fi atrase. Și, în cele din urmă, a patra opțiune este crearea unui centru de proiectare și producție a mobilierului pe teritoriu, care ar trebui să unească zona.
Săptămâna trecută, Izvestia și-a cunoscut cititorii cu mai multe inițiative ale autorităților de la Moscova. Trecerile de pietoni de pe marile autostrăzi metropolitane vor fi îndepărtate subteran. Spațiile pietonale sunt planificate să fie împărțite într-o zonă interioară, unde pietonilor li se va acorda prioritate și o zonă exterioară. Spațiile publice din Moscova pot fi acoperite cu acoperișuri transparente care lasă să intre razele ultraviolete și să prindă frigul. Publicația scrie, de asemenea, despre posibila amenajare a parcărilor subacvatice din Moscova și că un nou tip de locuință socială va apărea în zonele de dormit ale capitalei - așa-numitele case de „porumb” cu forme rotunjite și parcări pe cele două jos etaje.
Ca întotdeauna, săptămâna aceasta nu a fost lipsită de o discuție despre patrimoniu. Cu o speranță prudentă, Arkhnadzor a scris despre lucrările care se desfășoară acum la Depozitul circular: „Acesta este începutul - așa cum sperăm - al lucrărilor de restaurare …”. Clădirea istorică din secolul al XIX-lea este eliberată de straturile ulterioare și, probabil, foarte curând „primul depozit de locomotive din Moscova” va apărea în toată splendoarea sa. În același timp, soarta clădirii nu a fost încă stabilită definitiv; amenințarea cu demolarea a aproape jumătate din clădire este încă reală. Deși, așa cum observă activiștii pentru drepturile orașului, Căile Ferate Ruse sunt pregătite pentru dialog, ceea ce oferă speranță pentru conservarea întregii clădiri.
Dimpotrivă, știrile de la Veliky Novgorod nu au fost atât de fericite. Raportul TV Center TV povestește despre starea deplorabilă a Bisericii Petru și Pavel de pe Sinichya Gora, un monument unic al arhitecturii rusești din secolul al XII-lea, protejat de UNESCO. „Timp de 900 de ani de existență, biserica a supraviețuit incendiilor, inundațiilor, invaziilor de străini, două războaie mondiale și revoluții și, iată, riscă să se destrame în anul când se sărbătorește 1150 de ani de la fondarea statului rus.."
