Cu aproximativ o mie de ani în urmă, primele așezări au apărut pe malurile râului Moskva; după un secol și jumătate, Yuri Dolgoruky a fondat un oraș - Moscova, care, conform uneia dintre versiunile răspândite, și-a luat numele de la râu. Astăzi, nimeni nu își amintește acel timp îndepărtat - râul Moskva este înlănțuit în terasamente de piatră, mașinile se grăbesc de-a lungul lor și înotul în el este periculos pentru sănătate. Funcția de transport a râului este, de asemenea, aproape pierdută, în afară de tramvaiele fluviale pentru turiști și de barjele rare de apă mică. Recent, autoritățile orașului și-au anunțat intenția de a echipa malurile râului Moskva ca parte a „Programului țintă al orașului pentru crearea unui sistem de transport intermodal de călători în orașul Moscova folosind transportul pe apă interioară pentru perioada 2011-2013” și la rândul său, Asociația Națională a Armatorilor a anunțat o competiție între arhitecții de top din Moscova pentru proiectarea zonei de apă a râului Moskva.
În timp ce arhitecții se gândesc la conceptele proiectelor lor, C: SA a organizat o masă rotundă vinerea trecută, invitând arhitecți, oficiali și jurnaliști să vorbească despre râu: Yuri Platonov, Andrey Bokov, Oleg Baevsky, Vyacheslav Glazychev, Alexey Muratov, Dmitry Fesenko și alții. La discuție a participat și președintele Asociației Naționale a Armatorilor Andrei Novgorodsky.
Masa sa dovedit a fi cu adevărat rotundă. O jumătate a fost ocupată de oaspeți invitați, cealaltă - de oameni obișnuiți care, într-un grad sau altul, erau aproape de această problemă. Toată lumea putea vorbi, iar discuția uneori devenea aprinsă.
Au fost aduse în discuție trei aspecte: rolul râului Moskva în dezvoltarea urbană, perspectivele și posibilele strategii pentru îmbunătățirea utilizării zonei sale de apă și scenarii posibile pentru includerea râului în viața urbană.
Prima întrebare despre rolul râului Moskva în dezvoltarea urbană a fost deschisă de povestea profesorului Institutului de Arhitectură din Moscova, Vyacheslav Glazychev, că viața anterioară era în plină desfășurare pe râul Moskva iarna și vara, dar acum orașul este plictisitor, îi lipsește o „inimă umană”. Desigur, acum este imposibil să eliminați traficul auto de pe terasamente, dar este posibil, de exemplu, să restituiți malurile râului pietonilor folosind paranteze și copertine deasupra apei.
Natalya Timasheva, redactor-șef al revistei Interior + Design, a sugerat compararea Moscovei și a Parisului în ceea ce privește utilizarea resurselor de apă ale râului Moskva și Sena. La Paris, nu se simte o atitudine atât de agresivă față de râu ca la Moscova. Terasamentele pietonale ale Senei, singura pistă de mare viteză de-a lungul râului, numită după Georges Pompidou, coboară sub nivelul zonei pietonale și este închisă în mod regulat vara - există o plajă cu nisip liber și palmieri.
La a doua întrebare despre posibilele perspective de îmbunătățire a utilizării râului Moskva, redactor-șef al revistei Project Russia Alexei Muratov a răspuns astfel: „Nu este posibil să reînvie râul ca arteră, dar este posibil să se creeze cheaguri de activitate socială pe râu.
Potrivit lui Dmitry Fesenko, redactor-șef al revistei Architectural Bulletin, este necesar să se dezvolte o secțiune adecvată în planul general al Moscovei, care va fi dedicată perspectivelor de dezvoltare a litoralului și a zonei de apă a râul Moscova, unde ar trebui acordată atenția principală problemei zonării teritoriului.
A treia întrebare despre scenarii posibile pentru includerea râului Moskva în viața orașului i-a impresionat cel mai mult pe oaspeții mesei rotunde. Mihail Khazanov a reamintit planul general din 1971, unde exista un concept interesant de pene verzi, care trecea, în primul rând, de-a lungul râului, străpungând centrul orașului și divergând spre laturi de bulevarde.
Președintele Uniunii Arhitecților din Rusia Andrei Bokov și-a amintit proiectul lui Leonid Pavlov, în care Expoziția Mondială era situată de-a lungul râului, și proiectul Luzhnikov al lui Konstantin Melnikov, unde o parte a teritoriului era planificată „în uimitoarea dantelă de la Veneția”.
Oamenii care nu erau indiferenți la soarta râului Moskva s-au adunat la o masă rotundă în acea zi. Uneori s-a creat sentimentul că vorbim despre protecția unui monument foarte vechi și important. Și a fost chiar oarecum ciudat să auzi amintirile oamenilor care încă găseau digurile râului „vii” și pietonale. Poate că într-o zi vor prinde din nou viață. Cel puțin pe hârtie în acest iulie. Apoi, rezultatele competiției râului Moscova vor fi rezumate.
Potrivit directorului C: SA Irina Korobyina, masa rotundă este al treilea pas către implementarea proiectului râului Moscova în Moscova. Primul pas a fost concursul studențesc, care a avut loc la Institutul de Arhitectură din Moscova, al doilea - concursul anunțat.
