Kashira lângă Moscova este acum cel mai bine cunoscut sub numele de locația Priokskoye dacha și deloc datorită mai multor fabrici situate aici, printre care există una pentru producția de alcool; și nici măcar din cauza Kashirskaya GRES, construită sub conducerea personală a lui Lenin. Și trebuie să spun că numele „așezării urbane”, atribuit acum multor localități, se potrivește mai mult cu Kashira decât cu „orașul” în sine: orașul ca atare, în concepte urbanistice obișnuite, nu se găsește imediat aici. Kashira este un oraș rupt istoric, „în mișcare”: după timpul necazurilor, a fost mutat pe malul drept al Oka de pe malul stâng devastat, unde, în Old Kashira, a fost păstrată o așezare. Pe malul drept, orașul a existat ca un cartier și unul burghez, cu străzi largi și clădiri joase - până când au decis să-l dezvolte ca centru industrial, stabilind mai multe ramuri de cale ferată către Oka, ceea ce este foarte convenabil, deoarece permite folosind două tipuri de transport simultan și aranjându-se spre est la trei kilometri de județul Kashira, în spatele câmpului și căii ferate, orașul „Kashira-2”, la fabrici și centrale electrice. Mai târziu, la periferia estică a orașului vechi (bine, relativ vechi), a fost construit un microdistrict „Kashira-3”, pe care internauții l-au numit acum „un ghetou natural”: bloc clădiri cu cinci și zece etaje, „nicăieri în du-te , dar conform normelor sovietice există școli și grădinițe … În apropiere, chiar la granița cu câmpul și lângă autostrada care duce de pe autostrada Don în direcția Kolomna - la sfârșitul anilor optzeci au construit clădirea administrației orașului, din comitetul regional al cărămizilor roz, dar conform unui proiect individual. Administrația s-a dovedit a fi geometrică în centru, dar psihologic - chiar la periferia vechiului Kashira, a aderat la un microdistrict nu prea dezvoltat. Și la mijloc, sau mai bine zis între localitățile burgheze și industriale, există un gol, un decalaj pe care mașina-oraș din anii șaptezeci a început să-l umple cu „Kashira-3”, dar s-a oprit scurt, nu a reușit să facă față complet Cu acesta.
Aici, pe terenul de la estul birourilor guvernamentale ale orașului, este planificată acum construirea unei „Academii de sporturi de echipă” - la scara Kashira, un oraș cu o populație de aproximativ patruzeci de mii de oameni - o la scară federală mare, suprafața totală a tuturor spațiilor planificate - 85 mii m2, care este medie pentru Moscova, dar foarte mult pentru Kashira. Proiectul este foarte multifuncțional: pe lângă două săli pentru competiția propriu-zisă, sunt planificate o mare și o mică, un complex de antrenament, o piscină și alte infrastructuri sportive, un internat, locuințe pentru profesori și un centru interuniversitar (sucursale ale mai multor Institutele de la Moscova funcționează în Kashira), precum și trei centre comerciale, care vor continua activitatea magazinului, care este deja cocoțat pe drumul de lângă administrația orașului. Oficialii vorbesc despre importanța noii „Academii” pentru dezvoltarea orașului și „
sporindu-și atractivitatea investițională”. Proiectul a fost aprobat de consiliul orașului din regiunea Moscovei; Conceptul arhitectural al Academiei Sporturilor a fost dezvoltat de PTAM al lui Yuri Vissarionov și l-a arătat printre noile sale proiecte la standul festivalului Zodchestvo, stilizat în spiritul anilor douăzeci (apropo, standul biroului a primit diploma de aur a festivalului).
Acum, așa cum am menționat deja, teritoriul viitoarei „Academii de Sport” este un câmp deschis, cu un mic boschet în fundal, unde sunt planificate locuințele profesorilor. Dar conform planului de dezvoltare al orașului, ar trebui să fie tăiat de un drum care va continua strada Tsentrolit, ducând prin câmpurile de la Kashira la turnătoria situată chiar la sud - apoi va fi posibil să circulați în linie dreaptă de la fabrică catre oras. Noul drum este, pe de o parte, un plus pentru noua „academie”, deoarece va oferi un acces convenabil atât la complexul sportiv în sine, cât și la centrul său public și administrativ, iar pe de altă parte, este un minus, deoarece artera de transport va împărți inevitabil ansamblul în două părți … Prin urmare, arhitecții au propus „acoperirea” bazinului de transport cu un pod de bulevard verde. Bulevardul larg servește drept centru public și inima verde a complexului; în special, va fi posibil să mergeți de-a lungul acestuia din vechiul microdistrict "Kashira-3" până în partea centrală a "Academiei". În general vorbind, centrul sportiv principal arată ca o gogoșă ovală, o aparență a unei nave spațiale dintr-un roman științifico-fantastic, care a aterizat pe iarbă ușor oblic și, prin urmare, este parțial încastrat în pământ. Cu toate acestea, este strâns apăsat la sol de cinci triunghiuri blânde, care se potrivesc unui centru de fitness, un complex de antrenament și continuarea principalului complex sportiv. Se dovedește ceva de genul unei caracatițe uriașe (mai exact, cu cinci picioare) sau chiar un buton, care, dacă este privit de sus, pare să încerce să conecteze diferite părți ale Kashira împrăștiate în peisaj. Un fel de clip spațial.
Acoperișurile volumelor triunghiulare, „picioarele” condiționate ale agrafei noastre, au fost transformate în bulevarde-dealuri, din care va fi convenabil să schiați iarna. Se îndoiește imaginea navei spațiale: ce se întâmplă dacă „gogoasa”, dimpotrivă, a crescut din pământ? Și apoi apare un subteran secret „Kashira-4” - este uimitor faptul că părți ale orașului au fost construite atât de departe una de cealaltă, trebuie să existe un motiv - și, așadar, a existat o „gogoșă” subterană secretă, un fel de colizor, iar schimbările tectonice l-au forțat să se ridice la suprafață - s-a întâmplat ceva acolo, ca într-un submarin, iar el a ieșit, iar atașamentele masive care îl țineau acolo au crescut inevitabil - ei bine, s-au transformat în pante convenabile pentru schiori și copii cu sanii… Dmitry Bykov în romanul „Căile ferate” are o imagine similară atunci când „pământul se înalță”. Desigur, toată această fantezie este asemănătoare cu spațiul, dar ea explică destul de exact imaginea rezultată.
Pante verzi pe acoperișuri, împreună cu o promenadă deasupra drumului, transformă complexul într-unul foarte amenajat, aparținând reliefului și chiar parțial parțial, deși nu sunt atât de mulți copaci, mai multă iarbă și mai ales o mulțime de parcări la sol: nu există parcări subterane, iar asfaltul pentru mașini ocupă aproximativ 12% din întreg teritoriul … Fuziunea clădirilor cu peisajul, asimilarea lor cu rezultatele schimbărilor tectonice și dealurilor tăiate este o tehnică comună a arhitecturii moderne din categoria ecologică, arătând respect pentru mediu. În plus, datorită bulevardelor-ancore, instalația sportivă, care este evident prea mare pentru acest oraș și acest loc, a dobândit scara necesară pentru împrejurimile sale apropiate și îndepărtate: se încadrează în mediul urban-suburban.
Problema conformității la scară este rezolvată delicat aici. Amplasarea „Academiei” între clădirile rezidențiale existente și peisajul pitoresc din cea mai apropiată suburbie predetermină distribuția rațională a funcțiilor administrative, rezidențiale, comerciale, educaționale, sportive și alte funcții în întregul centru. În același timp, arhitecții au trebuit să găsească soluțiile proporționale corecte, să topească, să dizolve un obiect atât de semnificativ, să-l „crească” în oraș. Ceea ce am reușit: ritmul exagerat al volumelor mari ale părții mijlocii a ansamblului este transformat în periferie într-o împrăștiere de mici prisme dreptunghiulare în plan, formând topografia exactă a complexului. În partea de vest a teritoriului, lângă microdistrictul Kashira-3, există birouri de administrare, un hotel și centre comerciale. În est, lângă pădure, există cămine familiale pentru antrenori și educatori, un centru de reabilitare și o grădiniță. Și acolo - mai departe, în așa-numitele teritorii de „rezervă”, în viitor, este planificată „locuința mică”: apartamente, mini-hoteluri și pensiuni, a căror scară către granițele teritoriului scade la o cabană, crescând ușor în imaginea județului Kashira, încercând să depășească caracteristica acestui loc fragmentarea țesutului semi-urban, să-l crească împreună cât mai mult posibil în astfel de cazuri.
