Cartierul UP "Skandinavskiy" este construit la trei kilometri de centura Moscovei, la nord-vest de Mytishchi, pe teritoriul satului Borodino (nu este singurul, trebuie să spun, omonimul rus al celebrului sat). De la stația de metrou „Medvedkovo” aici - 15 minute cu autobuzul. Și, deși Mytishchi, după cum știți, este deja construit destul de dens, aici, în afara satelitului capitalei, situația este diferită: satele umplute în principal cu cabane și păduri, dintre care există o mulțime de păstrate, prevalează. Dacă priviți mai larg, de la Mytishchi Borodino - 6 km până la rezervorul Pirogov, lângă parcurile forestiere Khlebnikovsky și Pirogovsky, dar cea mai apropiată este pădurea aparținând „silviculturii Mytishchi”. După cum puteți vedea, locul, în ciuda apropierii sale de șoseaua de centură a Moscovei, este destul de verde și - datorită apropierii faimosului „Pirogovka” - aproape o stațiune. Au fost construite mai multe centre comerciale și de divertisment și sunt deja în construcție în apropiere. Nu este surprinzător faptul că compania dezvoltatoare FGC Leader a ales-o pentru construcția unui complex rezidențial mare aparținând unui nou format de locuințe introdus recent pe piață de această companie: în mod oficial aparține clasei de confort, dar are o serie de adaosuri. Biroul suedez Semrén & Månsson a fost invitat pentru proiectare - de unde și numele „scandinav”. Cu toate acestea, biroul angajează și arhitecți ruși.
Deci, pe 12 hectare de teritoriu întins de la sud la nord de-a lungul autostrăzii Ostashkovskoye (apropo, duce spre rezervorul Pirogovskoye), la o distanță de 40 până la 90 m de autostrada însăși, construcția a două din patru rezidențiale clădirile au început deja, în general proiectate pentru 80.000 m2 apartamente. Toate acestea sunt incluse în prima etapă de construcție. În cadrul celei de-a doua etape, este planificată construirea a încă două clădiri, o grădiniță și o școală.
„Ar trebui să fie un oraș mic, complet autosuficient”, spune Maria Broman, arhitectul șef al proiectului la Semrén + Månsson. Trei clădiri secționale mari sunt proiectate ca blocuri în plan deschis. „După cum știți, cartierele au devenit o tendință la Moscova”, comentează arhitecții, „dar în Suedia nu par să fi pierdut niciodată popularitatea. Deci, într-un anumit sens, este și o trăsătură scandinavă. Cu toate acestea, după cum știți, versiunea „curată” a aspectului trimestrial este potrivită pentru casele cu o înălțime de cel mult 6-8 etaje, deci este destul de logic ca în acest caz aspectul să fie mixt. Cadrele sferturilor sunt deschise, înălțimea secțiunilor variază de la 8 la 16 etaje, făcând silueta oblică. Parcările subterane sunt planificate sub trei blocuri ale planului trimestrial. În fața capătului celei de-a treia clădiri în direcția autostrăzii, se prezintă un accent de turn de 16 etaje, al cărui colț sud-estic ușor ascuțit „privește” autostrada. În spatele acestuia se află un birou de vânzare cu două etaje - împreună cu o parcare deschisă pentru oaspeți, formează imaginea unui complex rezidențial din partea autostrăzii.
Mai la nord, autostrada este separată de parcele altor proprietari. Și trebuie să spun că, în acest caz, o astfel de separare de autostradă este o circumstanță destul de norocoasă. „Scandinavul” este mai concentrat pe propriul bulevard interior, care începe de la turnul celei de-a 4-a clădiri din sud și se întinde în interiorul complexului, formând axa sa interioară. Bulevardul este deschis mașinilor, dar numai mașinilor locuitorilor complexului și ale oaspeților lor. Împarte o serie de clădiri rezidențiale din prima etapă și spațiul acordat celei de-a doua etape: două clădiri rezidențiale, o grădiniță, o școală și un stadion. În plus, părțile închise ale cartierelor se confruntă cu bulevardul și formează un front de dezvoltare de tip urban de-a lungul acestuia - cu cafenele, magazine și - se afirmă separat - saloane de înfrumusețare la parter. Nu există arcade în case, dar holurile de intrare sunt proiectate prin: puteți intra din stradă, puteți din curte sau puteți trece, ceea ce crește semnificativ porozitatea complexului și scurtează cărările. Întreg teritoriul va fi păzit, deci nu este nevoie să vă fie frică de străini.
De asemenea, este important ca un mic boschet să fie aproape aproape de prima etapă în construcție, iar în partea de nord există un mic iaz care există acum. O cale duce la iaz în proiectul de amenajare a teritoriului, care este accesibil tuturor rezidenților. Astfel, se dovedește că axa spațiului public din UP-Quarter "Scandinavskiy" este întinsă între crâng și iaz, ceea ce ar trebui să ofere o varietate de impresii.
Lucrând cu fațadele, arhitecții au căutat să „personalizeze” spațiul: secțiunile nu sunt doar de înălțimi diferite, fațadele lor sunt proiectate în culori diferite - un ton „nord-european” restrâns, cu variații de la alb și gri la galben-bej și roșu-cărămidă. Metoda actuală de imitare a unei străzi a orașului nu a fost însă adusă la limită: fațadele sunt laconice și subordonate unei teme comune. „Aveam un fel de„ cutie de instrumente”de elemente: ferestre, balcoane, culori. Le-am amestecat și fiecare secțiune a devenit individuală - explică managerul de proiect Maria Broman. - Ni se pare că este important pentru rezidenți atunci când își dau seama că locuiesc în această, de exemplu, o casă maro. Și în al doilea rând, personalitatea este importantă la scară. Acest lucru dă impresia că complexul este puțin mai mic decât este în realitate."
Reducerea scării se datorează parțial faptului că etajele superioare și inferioare sunt rezolvate diferit față de fațadele părții principale. Casele au un subsol din cărămidă, iar din partea bulevardului este pe trei niveluri și oferă ochiului pasagerului o scară urbană confortabilă: o vitrină plus două etaje. Dar înălțimea subsolului variază, la fel ca și designul etajelor superioare: în clădirea 3, acestea sunt evidențiate doar în culori, iar în clădirile 2 și 1, care vor fi construite mai târziu, cele două etaje superioare sunt unite printr-o înclinare, perete placat cu metal, care îi face să arate ca o mansardă oarecum exagerată. Mansardele formează uneori o înălțime treptată și, uneori, alternează cu liniuțe de terase moderniste, ceea ce îi ajută și pe autori să-și formeze iluzia unei străzi în oraș care se dezvoltă spontan. În interiorul etajelor de la mansardă sunt concepute apartamente supraetajate.
Turnul clădirii 4, care, după cum ne amintim, este situat mai aproape de alte case de autostradă, diferă destul de semnificativ: este complet lipsit de flerul retro ușor care se simte în blocurile de case și dacă blocurile sunt rezervate -conservator, atunci turnul este destul de reținut-inovator. Fațadele sale sunt „învelite” într-o plasă dintr-o rețea albă de relief - nervuri subțiri, acum condensate cu grinzi verticale în zona scărilor, acum rare, fac volumul subțire și grafic. Culoarea gri a planurilor încastrate formează fundalul - toate acestea seamănă puțin cu tehnica renascentistă de decorare a fațadelor sgrafitto, doar într-o formă mult mărită.
Autorii au acordat multă atenție îmbunătățirii. Copaci de pe bulevard, locuri de joacă, paturi de flori încorporate în bănci - toate acestea au devenit un „set de domni” al timpului nostru, ca niște curți închise mașinilor. Zona pietonală - părțile inferioare ale fațadelor, intrările - este elaborată în detaliu, care este concepută pentru a face percepția directă, asemănătoare tactilului, a spațiului de către oameni confortabilă și saturată emoțional. În plus, sunt oferite tot felul de lucruri plăcute - în zonele de intrare, de exemplu, nu numai cărucioare și o zonă pentru oaspeți, ci și locuri pentru spălarea labelor animalelor de companie după o plimbare.
Vânzătorii numesc amenajările apartamentelor „tipic scandinave”: cu camere pătrate și dulapuri încorporate. Apartamente - de la studiouri la apartamente cu 3 camere, toate au o logie, fie încastrată, fie vitrată, care iese în față. Cutiile pentru aparatele de aer condiționat sunt atașate de loggii - apropo, grilele lor, asemănătoare celor din lemn, decorează bine fațadele. În casele secționale, coridoarele mici sunt inevitabile, dar în turn aspectul, potrivit autorilor, s-a dovedit a fi deosebit de suedez: fără coridoare, cu o bucătărie mare-living, de unde puteți intra imediat în dormitoare. Toate apartamentele nu au pereți sau coloane portante, ceea ce va facilita posibila reamenajare.
Evident, astfel de clădiri mari de apartamente sunt rareori construite în Suedia. Dar dacă vorbim despre realitatea orașelor rusești și în special a regiunii Moscovei - aceasta este construită cu complexe rezidențiale mari și orice încercare de a îmbunătăți aspectul lor, de a construi un spațiu asemănător spațiului urban din interior - este deja remarcabil, cum remarcabilă este dezvoltarea pieței către ideile blocurilor UP, a căror semnificație, chiar și pe baza numelui, este de a „ridica” ușor o anumită clasă de locuințe.
