Pe autostrada Veche Rublevskoe, la intrarea în Barvikha, drumul face o cotitură și coboară. Pe diferența dintre malurile înalte și joase ale râului, la răscruce, există o secțiune în formă de L rezervată pentru viitorul complex. „Un loc frumos, ca o balama, templele erau construite la astfel de intersecții”, spune arhitectul Ilya Mashkov. Aceasta va fi prima clădire publică pe drumul de la Moscova, ar trebui să stabilească un anumit nivel și să se încadreze în context.
Contextul Rublev este un amestec de dezvoltare privată a timpului sovietic și post-sovietic, care nu constituie un mediu armonios. Sarcinile dinaintea arhitecților erau oarecum excludente reciproc. „Rublevka este o zonă la modă. Aici aveți de-a face cu un public greu de surprins: acești oameni au văzut totul. În plus, aceasta este o zonă specială din punct de vedere al reglementărilor: există conace în jur și trebuie respectate restricțiile de înălțime. Adică trebuie să fii reținut, dar, în același timp, atrage cumva rezidenții locali și șoferii care trec."
Biroul a organizat un concurs de clauze interne pentru conceptul clădirii. Ne-am așezat pe o imagine ecologică destul de moale, propusă de Andrei Kolpikov și Nikolai Vozvyshaev, adaptând-o la o clădire publică mare. Clientului i-a plăcut conceptul.
Nu există încă o decizie finală cu privire la funcție. Cel mai probabil, va exista un food court - o piață în sensul istoric, unde puteți gusta și cumpăra alimente, precum și le puteți cere să gătească și să mănânce pe loc. „Se pare că curtea alimentară este ceva nou, dar nu este chiar adevărat”, spune Ilya Mashkov. - Dacă te plimbi prin Pompei, vei vedea atât blaturile pe care s-a vândut mâncarea, cât și vasele în care s-a pregătit imediat mâncarea. De-a lungul secolelor, doar numele s-a schimbat.
Una dintre sarcinile proiectului a fost să sublinieze funcția, să o arate literalmente, să o demonstreze. Prin urmare, fațadele, în special cele orientate spre drumuri și intersecție, sunt dezvăluite cu planuri de sticlă: în nivelul inferior - cu o tăietură subțire, în partea de sus, în spatele unei rețele de lamele distanțate larg.
Lamelele lasă suprafața permeabilă, stabilind în același timp un ritm și formând un model dinamic special: datorită acestuia, clădirea se va schimba în procesul de percepție în mișcare. Liniile de fațadă răspund atât la relief cât și la cotul drumului. O „rază” de pe fațadă repetă linia drumului care coboară, cealaltă - conturul drumului care urcă. Când reușești să prinzi o grindă de drum, este frumos. Pe fațada vestică, arhitecții au lăsat capătul celui de-al doilea nivel complet din sticlă, folosind binecunoscuta tehnică modernistă a unui cadru mare „TV”. Pentru oamenii din interior, pare să arate un flux de mașini în mișcare: stai într-un restaurant și mașinile se ridică spre tine din perspectivă. Recepția amintește de „Autogrills” italiene. Acesta va putea fi citit din exterior, din geamurile mașinii și din interior. Lamelele nu vor fi din lemn, ci fie din oțel corten, fie din lemn HLP.
În formele clădirii extinse, plasticitatea modernistă la modă a „benzii Mobius” este evidentă, dar cu o aluzie la cinematografele sovietice cu console atârnate deasupra paharului. Lamelele permit acest lucru, în general, sunt foarte bune pentru modelarea formei, chiar dacă în spatele lor există o suprafață de sticlă transparentă, care reflectă pinii cu ritmul lor vertical, confundat cu verticalele lamelelor. Se pare că clădirea, pe de o parte, are o formă strălucitoare, dar în același timp aproape că se dizolvă în natură. După părerea mea, aparține deja paradigmei anilor 2010 - arhitectură ecologică redusă, care a înlocuit arhitectura de atracție din anii 2000. În acest sens, clădirea poate fi pusă la rând cu Universitatea din Skolkovo din Herzog și de Meuron - o formă mare cu placare din lemn și un indiciu de acoperișuri înclinate, precum și cu un teatru din lemn de Yuri Grigoryan în satul de lux, în Barvikha.
La întrebarea mea despre ideea clădirii, Ilya Mashkov răspunde: „În pantele acoperișului există o tradiție a construcției suburbane, contextul natural dictează o imagine restrânsă, străină de șocant și dorința de a ieși în evidență, nu conteaza ce. Pentru noi a fost important să schimbăm percepția asupra volumului, păstrând în același timp integritatea și armonia."
O structură de magazine înguste pe două etaje ar trebui să fie înăuntru. La parter se vor găsi magazine care vând alimente, iar la al doilea este un food court, unde puteți comanda un fel de mâncare de la alimente recent achiziționate. Nivelurile de la un etaj sunt diferite: scările sunt aranjate pentru a utiliza fiecare bucată din zona utilizabilă. Ritmul rigid al lamelelor este, de asemenea, necesar pentru a acoperi umplutura interioară variată, pentru ao aduce la un numitor comun. O vedere spre râu este planificată de la restaurantul de pe terasă; râul nu este foarte vizibil, dar spațiul va fi resimțit. Și în direcția conacelor, vederea, desigur, este închisă.
Puteți ajunge la centrul comercial de la Rublevka de-a lungul ieșirii perpendiculare pe autostradă cu o bandă suplimentară care conduce cursul spre parcarea subterană. Parcarea este asigurată pentru 100 de mașini, două niveluri subterane, se ia în considerare clasa mașinilor pentru ca, să zicem, să poată trece Bentley. Holul de la intrare este accentuat, dar este aproape invizibil de la Rublevka. La intrare, ritmul lamelelor este întrerupt, iar fațada, parcă, s-a despărțit pentru vizitatori. Clădirea nu funcționează pentru pietoni, nu sunt acolo, este concepută pentru percepția șoferilor. Și când mergi de-a lungul drumului, „razele” fațadei atrag atenția.
Ca urmare, veți obține o imagine foarte contextuală, dar în felul său, vizibilă: este înscrisă nu numai în mediul natural, ci și în tradiția Rublyovka de lângă Moscova, ceea ce înseamnă că va fi recunoscut și observat de vizitatori.
