Konstantin Valerievich, impresionanta geografie a obiectelor din întreaga lume, în special a aeroporturilor, de mai bine de 25 de ani, fără îndoială este un semn de încredere și dovezi nerostite ale calității sistemului de acoperiș Riverclack. Și, totuși, de ce, în opinia dumneavoastră, aeroporturile sunt alese exact de Riverclack?
- Riverclack este un sistem extrem de fiabil, având în vedere impermeabilizarea sa unică și rezistența ridicată la stresul mecanic cauzat de sarcinile vântului și zăpezii. Mai mult, este un produs care nu necesită întreținere.
Facilitățile mari de infrastructură, cum ar fi aeroporturile, nu își pot permite perturbarea operațiunilor și operațiunilor. Orice renovare, în special pe acoperiș, ridică o serie de probleme de siguranță care pot afecta funcționarea normală a terminalului aerian, cu consecințe economice și de repetiție corespunzătoare. Ca să nu mai vorbim de consecințele care pot apărea în timpul înlocuirii forțate complete a acoperișurilor de calitate slabă. Fiabilitatea și durabilitatea acoperișului joacă un rol cheie în selectarea unui sistem de acoperiș.
Sistem de acoperiș Riverclack pe acoperișurile aeroporturilor din întreaga lume (atragem atenția asupra faptului că se ia un interval de 10 ani, din 2006 până în 2016 - acesta este ¼ din toate proiectele implementate (aeroporturi) de peste 25 de ani):
| Documentul Aeroportului Internațional / Panama, orasul Panama | 57.600 m2 | 2016 |
|
Aeroportul internațional Huari Boumedienne / Algeria, Algeria Riverclack® 550 aluminiu vopsit / profilare la fața locului |
74.200 m2 | 2016 |
|
Aeroportul internațional Kurumoch / RF, Samara Riverclack® 550 aluminiu vopsit RAL9006 |
11.000 m2 | 2014 |
|
Aeroportul Mohammed bin Abdulazis / Arabia Saudită, Medina Riverclack® 550 aluminiu vopsit / profilare la fața locului |
90.000m2 | 2014 |
|
Aeroportul Internațional El Nuevo Dorado / Columbia, Bogota Riverclack® 550 aluminiu vopsit / profilare la fața locului |
69.000 m2 | 2014 |
|
Aeroportul Izmir Adnan Menderes / Turcia, Izmir Riverclack® 550 aluminiu vopsit / profilare la fața locului |
30.000 m2 | 2013 |
|
Aeroportul Internațional Pulkovo / RF, Sankt Petersburg Riverclack® 550 aluminiu natural / profilare la fața locului |
45.000 m2 | 2013 |
| Aeroportul Istanbul Sabiha Gokcen / Turcia, Istanbul Riverclack® 550 PVDF aluminiu lăcuit / profilare la fața locului | 42.500 m2 | 2009 |
| Aeroportul Internațional Enfidha-Hammamet / Tunisia, Hammamet Riverclack® 550 aluminiu vopsit RAL9006 / profilare la fața locului | 26.500 m2 | 2009 |
|
Aeroportul internațional Tbilisi / Georgia, Tbilisi Riverclack® 550 aluminiu vopsit / profilare la fața locului |
11.500 m2 | 2008 |
| Aeroportul Ankara Esenboga / Turcia, Ankara Riverclack® 550 | 2006 |
Următorul exemplu poate părea o exagerare, dar nu este deloc cazul. Odată ce am fost contactați de la aeroportul din Tbilisi pentru a găsi o soluție la problemele apărute legate de acoperiș. Acoperișul a fost instalat cu doar doi ani înainte de apariția problemelor materiale concurente, dar scurgerile au început în primele săptămâni după deschiderea aeroportului. În plus, acoperișul a fost aruncat de două ori de vânturile puternice. Operatorul aeroportului, obosit de această situație, după ce a văzut exemple vii și dovezi ale utilizării acoperișurilor noastre pe acoperișurile aeroporturilor din întreaga lume, a solicitat, fără îndoială, înlocuirea completă a acoperișurilor defecte de la Riverclack. În curând, Aeroportul din Tbilisi a primit înlocuirea acoperișului anterior „decapotabil”, așa cum presa locală l-a numit în glumă, cu un nou acoperiș Riverclack de încredere.
Aveți o explicație de ce acoperișul nu a făcut față încărcăturilor climatice? Este materialul folosit sau tehnologia în sine?
- În acest caz, mai mult în tehnologia în sine. Producătorii supraestimează adesea capacitățile sistemelor clasice de cusături, în special pentru formele arhitecturale complexe de cochilii. Faptul este că, spre deosebire de alte sisteme de cusături, clemele Riverclack monolitice durabile permit expansiunea termică gratuită a panourilor fără uzura abrazivă a materialului și garantează o rezistență de neegalat la presiunea vântului (aspirație). Datorită mecanismului unic de fixare a încuietorii, atunci când sarcina vântului impactant crește, panourile sunt ținute în siguranță de o clemă, iar rezistența la tragere atinge 7kN / m².
Mai mult, materialul de fixare pe bază de rășină poliacetală este un distanțier termic și electric eficient între acoperiș și structura inferioară. Cu sistemul de prindere ascuns Riverclack, nu există găuri trecătoare în panouri și expansiune liberă a panourilor.
Este important de reținut că rășina polimerică de înaltă calitate din care sunt fabricate clemele Riverclack este utilizată în dispozitive electronice (computere, laptopuri, dispozitive mobile), materialul rămâne stabil la temperaturi foarte ridicate și, pe de altă parte, fricțiunea cu panourile scad, ceea ce este important în timpul expansiunii termice a panourilor …
Aceasta înseamnă, în primul rând, că clemele Riverclack nu se vor degrada sub influența temperaturilor ridicate timp de mulți ani și, în al doilea rând, fricția din mișcarea panourilor în timpul expansiunii termice nu va afecta nici clemele. Acum imaginați-vă ce se întâmplă când suporturile și clemele se freacă unul de celălalt?
Vrei să spui asta în fricțiune în sistemele tradiționale de cusătură, se dovedește mdeteriorarea mecanică, ceea ce duce la defectarea acoperișului, de exemplu, prin vânt puternic sau alte posibile probleme?
- Da, este. După cum ați înțeles deja, sistemul Riverclack în sine, unicitatea și durabilitatea acestuia vă permit să evitați astfel de probleme, în special în ceea ce privește cele mai grave încărcături de vânt (uragan).
O altă caracteristică unică și poate cea mai importantă a acoperișului Riverclack este impermeabilitatea sa absolută, chiar și în zonele plane, care se realizează datorită unui canal de drenaj ascuns. Canalul ascuns patentat al sistemului de acoperiș Riverclack este de neegalat de orice alt sistem de cusături.
În caz de precipitații abundente, de exemplu, apa se poate scurge încet sau poate zăbovi pe acoperiș pentru o perioadă de timp. Într-o situație în care apa nu are încotro, nivelul apei crește și profilul devine rapid scufundat. Dar în cazul Riverk, canalul de drenaj este cel care scurge orice picături de apă în jgheab care pot pătrunde pe flancul castelului, eliminând riscul scurgerilor în clădire.
Spuneți că rezistența la apă se realizează chiar și în zonele plane, fără nici o pantă? Acoperișul nu ar trebui să aibă o pantă de cel puțin 1,5 grade? Și cum este posibilă etanșeitatea la apă fără etanșarea canalului de drenaj în sine?
- Conform standardelor rusești pentru o pantă de 3%, Riverclack poate fi așezat în mod liber (SP17-13330 rev. 1 rev.2.). Cu toate acestea, ținând cont de experiența noastră internațională, sistemul Riverclack poate fi utilizat în întreaga structură a clădirii cu o pantă minimă de 0,5% dacă panta este mai mică de 30 de metri și 1% dacă panta este mai mare de 30 de metri. Am efectuat diferite teste și avem certificatele corespunzătoare. Vă dau un exemplu. Pentru a testa produsul nostru în situații de urgență, a fost făcută o piscină cu fund din panouri Riverclack - fără sigilii sau sigilii. Piscina a fost umplută cu scufundarea completă a panourilor Riverclack și a fost lăsată în acea stare timp de 45 de zile. În acest timp, nici o picătură nu s-a infiltrat prin acoperire. După demontarea completă a instalației de testare, au fost găsite doar câteva picături de apă chiar și în canalul de drenaj.
Etanșeitatea la apă a sistemului Riverclack este confirmată de metoda standard de testare ASTM E2140 pentru permeabilitatea apei printr-un sistem de panouri de acoperiș metalic sub presiune statică a apei, cu raportul de testare 456-0311T-11C și metoda standard de testare ASTM E1680-16 pentru verificarea ratei de permeabilitate a aerului prin panouri metalice de acoperiș.
Această caracteristică este foarte importantă, de asemenea, pentru a evita problemele asociate cu pătrunderea nisipului și a prafului. Credem că sistemele tradiționale de acoperiș cu cusătură în picioare pot avea mari probleme datorită faptului că sistemul „respiră”. Mai mult decât atât, trebuie admis că umezeala poate pătrunde și prin cusăturile sistemelor tradiționale de cusături la diferențe de temperatură și umiditate și poate intra în „plăcinta” de acoperiș. În cazul Riverclack, astfel de probleme sunt excluse.
Pe piața acoperișurilor, aliajele din seria 3000 sunt utilizate pe scară largă., inclusiv pentru acoperișul aeroporturilor. Dar, Riverclack a fost primul din industrie care a folosit tehnica de prelucrare a aliajelor 5754 H18. De ce Riverclack folosește acest aliaj special, care sunt avantajele sale?
De ce să vă mulțumiți cu mai puțin atunci când 5754 este cu mult superioară aliajelor din seria 3000?
Cunoștințele și experiența Riverclack acumulate de-a lungul a 30 de ani de funcționare, precum și know-how-ul au permis realizarea echilibrului perfect între rezistența și elasticitatea aliajului 5754 H18 și învățarea modului de profilare a acestui aliaj pentru a obține proprietățile unice ale Riverclack.
Știați că numai 5754 H18 Riverclack panouri sunt capabile să manipuleze sarcini punctuale semnificative fără a se deforma deloc. Panourile din aliajul 3000 nu pot face față unor astfel de sarcini fără un suport adecvat sub forma unui element solid rigid situat sub panou, apar urechi ireversibile pe suprafața lor metalică.
Cu alte cuvinte, panourile Riverclack pot fi parcurse imediat după instalare, fără a lăsa urme de picior, chiar și după numeroase plimbări pe suprafața lor. Ce inseamna asta? Flexibilitatea și rezistența de neegalat a aluminiului 5754 H18.
-
mărire 1/5 Aeroportul Adnan Menderes Izmir Furnizat de Riverclack
-
mărire 2/5 Aeroportul Internațional Pulkovo, RF, Sankt Petersburg Furnizat de Riverclack
-
mărire 3/5 Aeroportul Internațional Huari Boumedienne, Algeria Amabilitatea Riverclack
-
mărire 4/5 Aeroportul Internațional Kurumoch, RF, Samara Furnizat de Riverclack
-
mărire 5/5 Aeroportul Internațional Tbilisi, Georgia, Tbilisi Furnizat de Riverclack
De acord, lovituri și alte deformări ale panoului nu sunt, cel puțin, plăcute din punct de vedere estetic. Pentru compania noastră, unul dintre cele mai importante puncte, alături de fiabilitatea acoperișului, a fost întotdeauna estetica sa. Am afirmat întotdeauna că numai cu Riverclack acoperișurile devin o valoare arhitecturală. Acest lucru este confirmat de portofoliul proiectelor noastre, dintre care multe au primit cele mai importante premii internaționale în arhitectură și construcții, de exemplu, recente: Centrul de gimnastică ritmică Irina Viner-Usmanova, Centrul comercial Grozny Mall și altele.
Panourile Riverclack sunt testate pentru rezistența la încărcările piciorului în laborator: mișcările înainte / inversă ale piciorului pistonului din cauciuc de presiune cresc constant sarcina punctuală pe panourile Riverclack, simulând mișcări constante de mers, demonstrând o rezistență la sarcină incredibil de mare de aproape 400 kg. Au fost efectuate teste în conformitate cu UNI EN 14782 pentru a asigura mersul în siguranță pe acoperișurile Riverclack. Sarcinile pietonale au fost simulate într-un cadru de laborator prin aplicarea unei sarcini punctuale de 1,2 kN (aproximativ 120 kg) în centrul unei secțiuni drepte a panoului folosind un piston de cauciuc dimensionat pentru a se potrivi cu zona piciorului uman. Panourile Riverclack cu grosimea nominală a materialului de 0,7 mm și pasul clemei de 1,2 m nu necesită un strat continuu de lână tare dedesubt. Pistonul simulează efectul unei sarcini concentrate de 450 kg pe mijlocul panoului (această valoare este mult mai mare decât toleranțele date în standardul paneuropean UNI EN 14782). După îndepărtarea încărcăturii, panoul revine la poziția inițială complet nevătămat.
Astfel, 5754 H18 înseamnă că orice acoperiș Riverclack este complet rezistent la încărcarea piciorului, fără nici o amenințare la învelirea metalică. Ușor și dur, aliajul de aluminiu-magneziu 5754 este, de asemenea, utilizat pe scară largă în industria aviației, auto și a containerelor.
În al doilea rând, rezistența sa excelentă la coroziunea atmosferică și marină este ideală pentru aplicații marine în care funcționează mult mai bine decât aliajele standard din seria 3000.
Comparația aluminiului înfășurat între aliajele 3004 și 5754
| Aliaj de aluminiu 3004 | Aliaj de aluminiu 5754 (aliaj marin) | |
| Definiție: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Rezistență la coroziune | Bun | Excelent |
| Sarcini dinamice | Slab (material plastic) | Excelent (material elastic) |
| Limita de rezistență la tracțiune: N / mm2: | 220 | 320 |
| Rezistența la randament, Rp0.2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Folosind: |
- dezvoltarea și crearea de depozite - acoperișuri industriale cu cusături - sudarea țevilor de irigare - foaie de containere - scopul transportului rutier |
- într-un climat maritim, unde este necesară rezistența și rezistența la formarea corozivă - utilizarea acoperișului și a pardoselii - sudare chimică și nucleară - echipamente și containere în industria de prelucrare a peștilor și alte produse alimentare -lista profesionala. |
Mai mult, un alt punct semnificativ, sistemul nostru de acoperiș permite utilizarea panourilor cu grosime mai mică (0,7 mm și 0,8 mm) decât cea a altor companii (min. 0,9 mm), menținând în același timp toate caracteristicile sale excelente.
Sună mai mult decât convingător. Cu toate acestea, ați dat exemplul aeroportului Shota Rustaveli din Georgia de mai sus, explicând motivele pentru care și modul în care sistemul clasic de acoperiș nu a făcut față încărcăturilor climatice și, în practica dvs., au existat exemple nereușite atunci când sistemul Riverclack în sine, deoarece Spune, nu a funcționat? Aeroportul Kuromoch din Samara, de exemplu?
- Nu, nu există astfel de exemple în practica noastră.
Cu toată încrederea mea profesională, pot spune că sistemul Riverclack, în comparație cu alte soluții de acoperișuri de pe piață, se poate spune că este perfect. Cred că exemplele date mai sus, cu privire la proprietățile și capacitățile sale în comparație cu alte sisteme clasice de pliere, precum și testele de laborator în mod constant, numeroase certificate etc., sunt destul de convingătoare. Din experiența noastră, rareori s-au întâlnit doar probleme minore; toate au fost cauzate de nerespectarea instrucțiunilor tehnice în timpul proiectării sau în timpul instalării. În cazul aeroportului Kurumoch, nerespectarea de către antreprenor a instrucțiunilor tehnice în timpul instalării substructurii în combinație cu încărcături puternice de vânt (uragan) a jucat un rol cheie.
Mai mult, vreau să menționez că, în prezent, lucrăm la obținerea certificatului australian de rezistență la uragane a acoperișului (toate testele au fost trecute, așteptăm eliberarea unui certificat), precum și certificatul Miami-Dade, a cărui prezență înseamnă respectarea celor mai înalte și stricte cerințe pentru regiunile predispuse la uragane).
De asemenea, vreau să observ că problema a fost eliminată în cel mai scurt timp posibil împreună cu compania Flatiron. Riverclack și-a susținut întotdeauna contractorii pentru a rezolva orice problemă. Suntem o companie cu „ciclu complet”. Producem, proiectăm, oferim asistență tehnică. Suntem alături de un client 24/7. Acest lucru este foarte important deoarece, în primul rând, este reputația noastră, reputația mărcii Riverclack. De aceea avem feedback extrem de pozitiv, atât pe piața globală, cât și pe piața rusă. Echipa noastră a dat rapid o soluție tehnică la problema apărută și a fost remediată.
O altă întrebare este când, urmând toate instrucțiunile tehnice, inclusiv în timpul instalării, acoperișul este rupt de vânt sau există o problemă de scurgeri, așa cum s-a întâmplat, din păcate, cu aeroportul Shota din Rustaveli din Georgia, atunci aceasta este deja o problemă în sistemul de acoperiș în sine, care nu este acoperit de sarcinile climatice. Sistemul Riverclack de acoperiș cu cusătură în picioare are unul dintre cele mai ridicate ratinguri de rezistență la presiunea vântului din industrie, impermeabilitate absolută, proprietăți de neegalat ale aluminiului 5754 utilizat și caracteristici de design unice. Sistemul Riverclack a fost testat în mod repetat în laboratoare independente la cele mai stricte standarde internaționale, inclusiv DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R și multe altele. Sistemele de acoperiș Riverclack au fost acreditate de către consiliile de control tehnic și certificare de renume mondial: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA și aprobări FM.
Au trecut 26 de ani de la construirea primului aeroport. Cum s-a schimbat solicitarea clientului?
- Fără îndoială, a existat o mare schimbare în conștiința clienților în selectarea contractanților. În timp ce în trecut a trebuit să explicăm importanța unui singur panou pentru întreaga lungime a acoperișului, inadmisibilitatea utilizării șuruburilor de alimentare pe materiale supuse expansiunii termice, importanța ușurinței instalării în sine și a minimizării întreținerii acoperișului, astăzi clientul însuși găsește răspunsuri la întrebările sale în Riverclack.
Apropo, în ceea ce privește procesul de instalare, tehnologia de instalare a sistemului de acoperiș Riverclack este un alt mare avantaj al nostru față de tehnologiile de instalare ale sistemelor clasice pliate.
Instalarea panourilor Riverclack este atât de simplă încât, aproximativ vorbind, chiar și un copil se poate descurca.
Instalarea nu necesită o mașină de cusut manual sau mecanic sau pre-găurirea substructurii. De asemenea, nu este necesară plasarea prealabilă a clipurilor. Profilele unice cu autoblocare Riverclack de înaltă rezistență sunt montate prin simpla apăsare a piciorului pe clema poliacetală special concepută. Sistemul nu necesită amplasarea preliminară laborioasă și consumatoare de timp: poziția lor pe ladă este determinată automat în timpul instalării panourilor. Viteza și ușurința instalării Riverclack pot aduce economii semnificative de costuri în timpul construcției.
-
mărire 1/6 Aeroportul Internațional El Nuevo Dorado Amabilitatea Riverclack
-
mărire 2/6 Aeroportul Ankara Esenboga Foto © Ali Epikman / furnizat de Riverclack
-
mărire 3/6 Aeroportul Internațional Roma-Fiumicino numit după Leonardo da Vinci. Terminalul 3 Furnizat de Riverclack
-
mărire Aeroportul internațional 4/6 Tocumen, Panama Furnizat de Riverclack
-
mărire 5/6 Aeroportul Mohammed bin Abdulazis, Arabia Saudită, Medina, prin amabilitatea Riverclack
-
mărire 6/6 Aeroportul Internațional Enfidha-Hammamet, Tunisia, Hammamet Amabilitatea Riverclack
În același timp, aș dori să subliniez că tehnologia de instalare vă permite să nu limitați lungimea panourilor, chiar și în cazul formelor arhitecturale foarte complexe. Numai cu Riverclack este posibilă realizarea acestei posibilități unice de continuitate a panoului în întreaga structură a clădirii.
Aș dori să menționez în special că pregătirea subsistemului de editare joacă un rol imens, avem cerințe foarte mari pentru aceasta. Dacă este montat cât mai precis posibil, atunci nu vor exista probleme. Da, uneori este dificil pentru organizațiile de instalare, dar pe de altă parte, acesta este un plus imens în cazul instalării unui acoperiș de forme complexe, neregulate, cu îndoituri și răsuciri. Panourile noastre sunt realizate pe echipamente de înaltă tehnologie, care reproduc cel mai exact toate caracteristicile acoperișului, iar dacă cerințele pentru subsistem nu sunt îndeplinite și implementate inexact, atunci clipurile noastre nu vor permite instalarea panoului, asigurând astfel exactitatea corespondența instalației cu parametrii specificați.
Deoarece am început deja să vorbim despre instalare, spuneți-ne cum se realizează instalarea etrierelor pe sistemul dvs.? Nu este un secret că aceasta este aproape durerea principală a fiecărui arhitect
- Funcționarea în siguranță a acoperișului este una dintre cele mai importante probleme. Absolut orice element de siguranță (bariere împotriva zăpezii, garduri, linii de ancorare, poduri de acoperiș, trepte de acoperiș etc.) pot fi fixate ușor și ușor pe panoul Riverclack. Alegerea acestor suporturi (suporturi) depinde de tipul de echipament instalat, de sarcini și de alte probleme tehnice. Etrierele sunt instalate direct pe încuietorile Riverclack și, foarte important, fără perforarea panourilor și a întregului strat. Toate proiectele noastre rusești sunt echipate cu sisteme de securitate.
Konstantin Valerievich, există oportunități speciale, soluții tehnice legate doar de acest tip de obiecte?
- Există o tendință generală care unește aproape toate facilitățile de infrastructură. Acesta constă în garantarea, în plus, desigur, a durabilității acoperișului, menținerea confortului temperaturii și a mediului acustic. În special, în sălile aeroporturilor, unde partea inferioară a acoperișului este tavanul direct al clădirii, spațiile necesită un sistem adecvat de absorbție a zgomotului care utilizează materiale fonoabsorbante.
Pentru a reduce suprafața reflectorizantă a acoperișurilor aeroportului, este posibil să se utilizeze aluminiu cu diferite finisaje, de exemplu Stuco sau o vopsea specială.
Mai mult, proiectele mari oferă arhitecților o oportunitate extraordinară de a se exprima. Acest lucru întărește tendința în creștere către soluții arhitecturale îndrăznețe, forme complicate și curbate. Iar Riverclack, prin dezvoltarea tehnică continuă, capacitățile incredibile ale propriilor panouri de acoperiș, poate oferi soluții personalizate pentru a contura ideea oricărui arhitect.
Sistemul de acoperiș Riverclack este cu adevărat cea mai bună alegere pentru arhitecții din întreaga lume.
Ce urmeaza? Ce planuri are compania pentru următorul 2021? Sigur că aveți în minte câțiva giganți?
- Bineînțeles. Mai departe doar mai bine, așa cum se spune. Chiar zilele trecute, am finalizat instalarea acoperișului la noul patinoar Kuzbass din Kemerovo. Acesta este următorul nostru gigant, a cărui deschidere oficială va avea loc în martie 2021. Trebuie spus că palatul este unic atât prin funcționalitatea sa, cât și, dacă este posibil, prin transformarea arenei pentru orice fel de sport și prin amploarea sa grandioasă. Palatul cu o suprafață de aproximativ 64 de mii de metri pătrați. metri este incomparabil cu oricare dintre cele mai mari obiecte din Siberia.
Da, într-adevăr, Kuzbass va deveni cel mai mare complex sportiv dincolo de Ural
- Pot spune cu încredere că acoperișul arenei de gheață are, fără îndoială, o valoare arhitecturală. Profitând de această ocazie, aș dori să mulțumesc contractorului nostru permanent, compania Flatiron, menționată mai sus, și personal directorului general Alexei Popov, în primul rând, pentru profesionalismul echipei sale, fiabilitatea, corectitudinea și actualitatea deciziilor luate. Cu astfel de antreprenori, aeroporturi, palate sportive, stadioane, în general, proiectele de anvergură sunt ușor de cucerit de Riverclack.
Pentru deschiderea oficială a palatului în martie, cu siguranță vom oferi informații detaliate într-un comunicat de presă despre progresul proiectului și despre toate caracteristicile formei arhitecturale complexe a acoperișului acestui uimitor obiect. Acum vreau doar să observ că caracteristica principală a acoperișului de pe blocurile de patinoar este o suprafață cu o curbură dublă. Forma emisferică a acoperișului, spre deosebire de acoperișurile plate, necesită o atenție deosebită la detalii. Pentru a obține amplasarea corectă a componentelor substructurii acoperișului și pentru a identifica în timp util eventualele defecte de suprafață, designerii Riverclack au construit un model matematic tridimensional al acoperișului patinoarului. Modelul matematic al patinoarului Kuzbass a luat în considerare parametri precum o anumită geometrie a acoperișului, razele suprafețelor sale, pantele pantelor, caracteristicile fizice și capacitățile panourilor de acoperiș Riverclack, precum și sarcinile permanente și temporare inerente climatului regiunea de construcție (încărcături mari de zăpadă și vânt - Siberia, Extremul Nord, Extremul Orient).
Am efectuat o analiză cuprinzătoare a suprafețelor și, chiar înainte de începerea lucrărilor, am descoperit o serie de zone cu probleme, care au făcut posibilă atragerea atenției asupra acestora în timp util și emiterea unei liste de recomandări pentru eliminarea defectelor la instalație etapă. Aici am lucrat bine cu Flatiron.
Urmăriți știrile noastre pe rețelele de socializare, încercăm tot posibilul să fim deschiși și mereu gata să cooperăm. Până în prezent, ne-am desemnat prezența pe Facebook, Instagram și dezvoltăm propriul nostru canal YouTube (RIVERCLACK RUSIA).
Profitând de această ocazie, aș dori să le urez dragilor noștri clienți și parteneri un An Nou fericit și Crăciun fericit! Contribuit de Riverclack.
