Proiectul lui Grimshaw include construirea unui nou spațiu uriaș pentru terminalul de pasageri care urmează să fie amplasat sub șine și două noi ieșiri pe strada Tuli și strada Saint Thomas. Sarcina sa principală este de a crește capacitatea stației cu două treimi și de a oferi acces gratuit la toate platformele din sala principală. Acest lucru, în special, va necesita distrugerea tunelului boltit între Steiner Street și Weston Street (acum locația popularelor cafenele și baruri).
Datorită spațiului sălii principale existente, este planificată extinderea autogării adiacente și construirea de noi zone comerciale în galeria de vest; acesta din urmă va fi redeschis și extins pentru a lega stația de metrou London Bridge de strada Joyner. Numărul de linii care trec prin gară va fi mărit de la șase la nouă, ceea ce va permite 18 trenuri Thameslink să intre aici o dată pe oră.
Vechile fațade de cărămidă ale stației vor primi baldachin ondulate din oțel și sticlă, în conformitate cu stilul unuia dintre cei mai înalți zgârie-nori din Europa „Shard”, care se construiește în partea de sud-vest a sitului, lângă stația de autobuz.. Va exista, de asemenea, o sală centrală gigantică, proiectată de Pascall & Watson, care a fost adusă de arhitectul șef al zgârie-noriului, Renzo Piano.
Renovarea Bridge London va marca etapa finală a programului de modernizare Thameslink de 5,5 miliarde de lire sterline. Audierile publice despre proiect vor avea loc după 16 mai. Lucrările de construcție vor începe în 2013 și vor fi finalizate în 2018.
