Terminalul în sine este doar prima etapă a unui complex uriaș cu o suprafață totală de 120 mii m2. Va găzdui cele mai mari nave de croazieră din Asia. O clădire administrativă a portului cu o suprafață de 53 mii m2 va apărea lângă acesta, iar o altă clădire de birouri (23 mii m2) va fi ridicată ca a treia etapă.
Terminalul este o placă aplatizată de 250 de metri alungită de-a lungul mării: această formă a clădirii a fost dictată de configurația amplasamentului: adâncimea sa este de numai 55 m. Organizarea liniară a planului reflectă particularitățile circulației unui imens trafic de pasageri - portul Jilong poate primi până la 10.000 de pasageri de linii de croazieră pe zi … Toate serviciile portuare sunt distribuite pe trei niveluri ale clădirii. Corpul în sine este oarecum ridicat deasupra solului pe „picioare”, adică. Sosirile și plecările se află la +7 m, iar galeria comercială și promenada pietonală se află la +13 m.
Clădirea are mai multe atriuri care taie acoperișul cu deschideri mari realizate din membrană polimerică: lumina soarelui care intră se reflectă în adâncurile clădirii din panouri de oțel perforate strălucitoare. În partea sa de nord, terminalul „crește” într-un turn în forma literei L, în consola căruia se află un restaurant panoramic. La rândul său, această consolă devine un pod care leagă clădirea terminalului de viitorul complex administrativ și de birouri. Datorită formei sale expresive, turnul a devenit un element „simbolic” în proiect și este citit ca un fel de poartă către port.
La baza turnului, promenada care străbate întregul complex formează o buclă: aici se conectează cu toate celelalte direcții de mișcare ale nivelului pietonal.
Clădirea de birouri uriașă, care este, de asemenea, planificată să găzduiască o secție de poliție, un oficiu poștal și o stație meteo, atinge o înălțime de 70 m și este un volum pe mai multe etaje, înconjurat de curte. „Deformare” și „perforație” a volumului, dispunerea a numeroase console sunt determinate de direcția vânturilor de mare și de vederi panoramice.
Clădirea „își dezvăluie” miezul verzui prin deschideri dinspre stradă. Același verde sunt golurile interioare-balcoane orientate spre curte.
Implementarea acestui „mega-proiect” în valoare de 211,5 milioane USD va începe anul viitor. Terminalul este programat să fie finalizat până în 2015, iar clădirile de birouri până în 2017.
N. K.
