Genova este un oraș cu o istorie bogată care a înflorit în timpul Renașterii, când celebri negustori genovezi făceau tranzacții în toată Italia și nu numai. Este un oraș portuar, dar accesul său la mare nu numai că i-a deschis posibilitatea de a face comerț cu succes în toată Marea Mediterană, dar a creat și premisele unei probleme de dezvoltare urbană, ale cărei consecințe se confruntă acum cu italienii. În calitate de șefă a proiectului „URBANLAB”, Anna Corsi, a remarcat, până de curând, orașul și portul s-au dezvoltat separat unul de celălalt, drept urmare accesul la mare și panorame excelente erau practic întrerupte de la oraș. În secolul al XIX-lea, Genova era renumită pentru bulevardele sale verzi largi, care coborau direct spre coastă, dar astăzi nu mai există așa ceva, portul supraaglomerat a ocupat întreaga parte a coastei.
Abia în ultimii ani, guvernul a mers să reconsidere schema de planificare urbană, să meargă în afara orașului și să-l privească din exterior, să-și lege planul strategic de zona înconjurătoare. În acest sens este asistat de „URBANLAB” și de faimoșii arhitecți pe care i-a atras, Richard Rogers, Amanda Burden, Oriol Bohigas și alții.
‘URBANLAB’ a construit noul concept urban nu pe ideea tradițională de zonare funcțională, ci pe o diagramă care ia în considerare așa-numitele „rețele” și „noduri”. Aceasta se referă la diverse fluxuri de comunicare și punctele lor de intersecție, care se transformă adesea în zone cu probleme. Este important pentru „URBANLAB” ca Genova să se reînnoiască în interiorul granițelor sale existente și să nu se strecoare pe lângă așa-numita „linie verde”, care amintește de centura verde din Londra. Doar aici linia este mai ruptă din cauza peisajului montan din regiunea genoveză. Construirea pe ceea ce a fost deja construit este regula de bază „URBANLAB”. O altă graniță a creșterii orașului - „linia albastră”, este situată pe marginea mării și coincide cu vechiul drum roman. Acum există două porturi - vechiul Porto Antico, reconstruit de Renzo Piano, și cel nou, ambele tăind marea din oraș. Între timp, atât pentru rezidenți, cât și pentru turiști, o astfel de frumusețe este irosită. Reunificarea orașului și a portului, așa cum a subliniat Anna Corsi, este unul dintre primele locuri în planurile ‘URBANLAB’.
Întregul proiect de dezvoltare urbană include mai multe proiecte de anvergură, precum aeroportul de pe insula artificială Renzo Piano, care amintește de proiectul realizat de Piano pentru Aeroportul Kansai din Osaka. Câteva zeci de „sarcini mici” se alătură proiectelor mari - reconstrucția caselor individuale dărăpănate, ecologizarea acoperișurilor și așa mai departe.
Formatul laboratorului sugerează că atenția principală a participanților săi se concentrează pe observarea și studiul spațiului urban și mecanismele vieții sale pentru a depăși schema de zonare funcțională învechită din noul plan general, care nu ia în considerare faptul că orașul nu este un fenomen închis, ci o sumă de numeroase conexiuni și fluxuri. În special, a subliniat Anna Corsi, este imposibil să se rezolve problemele de planificare urbană fără a lua în considerare că în fiecare an intensitatea relațiilor comerciale dintre Genova și restul Italiei crește doar - prin urmare, este necesar să se planifice supraîncărcarea transportului rețea și prevedeți schimbarea acesteia în avans.
Pe fondul problemelor de la Moscova, a planificării urbane în general și a transporturilor în special, cele genoveze pot părea cumva foarte mici. Nu știi niciodată, marea nu este vizibilă … Oriunde te uiți, este puțin de văzut, în principal mașini, garduri și schelete de beton de construcție nouă. Prin urmare, experiența „URBANLAB” pare de două ori utilă pentru arhitecții din Moscova - arată cât de atent se poate trata un oraș mic cu o istorie bogată. Reconstrucție, amenajare a teritoriului, păstrarea granițelor, accentuarea nodurilor … Toate acestea sunt adevărate și foarte frumoase din exterior, dar tocmai pentru a aborda un oraș mare cu o istorie nu mai puțin interesantă cu același criteriu, probabil că ar trebui să te uiți la el „prin o lupă - la fel de multe mici. Dar italienii nu au dat sfaturi, ci doar și-au împărtășit experiența.
