Ulyankovo este un mic sat situat aproximativ în mijloc între două rezervoare - Pirogovsky și Pyalovsky, și înconjurat de parcul forestier Uchinsky. Este conectat cu Zhostovo și Yudino din apropiere printr-un drum cu două benzi, de-a lungul căruia puteți ajunge rapid la șoseaua Pirogovskoe sau Ostashkovskoe și vă grăbiți deja de-a lungul lor până la Moscova. Astfel, este evidentă o combinație fericită de ecologie excelentă și accesibilitate bună la transport, iar construirea unui nou sat în acest loc nu este deloc surprinzătoare. Este adevărat, acest site, situat vizavi de Ulyankovo (peste drum, pe locul fermei de stat Timiryazev), are o limită semnificativă: o linie de transport electric curge aproape de el, forțând dezvoltatorul să sacrifice o parte a teritoriului. Iată ce explică contururile foarte complicate ale planului general al noii dezvoltări: drumul sinuos stabilește „ușoara denivelare” a frontierei de nord a sitului, iar întreaga sa parte estică pare căptușită cu zigzaguri expresive.
După cum știți, este imposibil să construiți sub linia electrică și în imediata vecinătate a acesteia, cu toate acestea, restricția nu se aplică parcelelor de teren, astfel încât investitorul a făcut un compromis: pe măsură ce se apropiau de linia electrică, zona Parcelele personale cresc treptat, oferind viitoarelor cabane linia necesară. Se poate argumenta cât de justificată este o astfel de mișcare, dar faptul rămâne: împreună investitorul și arhitecții au găsit o soluție Solomon.
Arhitectul șef al proiectului, Alexei Medvedev, nu ascunde faptul că Clientul a desemnat suprafața maximă de ieșire ca o sarcină prioritară, astfel încât autorii au încercat să utilizeze fiecare metru de teren cât mai eficient posibil. Întregul teritoriu al viitoarei zone rezidențiale este împărțit de „meridiane” și „paralele” (acestea din urmă repetă îndoirea lină a drumului) ale pasajelor intra-trimestriale, iar segmentele trapezoidale formate de acestea sunt trasate în dreptunghiuri ale IZhS.
O caracteristică a acestei secțiuni este că, cu partea sa cea mai lungă, este orientată spre drum. Desigur, noua așezare ar fi trebuit cumva protejată de drum, dar arhitecții au respins imediat ideea unui gard gol (chiar dacă a fost proiectat artistic). În primul rând, acest lucru în sine nu este foarte atractiv și, în al doilea rând, nu corespundea clasei satului, în care investitorul intenționează să combine cabane individuale dintr-o zonă mică și locuințe de clasă economică. Acesta din urmă a fost cel care i-a determinat pe arhitecți să aibă ideea corectă: clădirile de apartamente cu înălțimea de 3-4 etaje pot „funcționa” ca un anvelopă pentru clădire - trebuie doar să le aranjați corect. „Am luat în considerare mai multe variante ale compoziției”, spune Alexei Medvedev. - Într-una dintre ele, de exemplu, a fost construit totuși un fel de gard de-a lungul drumului, în care au fost decupate portaluri pătrate, iar case au fost construite între ele pe partea din spate. Într-o altă versiune, casele erau orientate spre drum cu capete oarbe, iar spațiile din curte între ele puteau fi închise cu garduri joase, care împreună creau o siluetă foarte dinamică."
Este greu să nu fii de acord cu Alexei Medvedev: schițele arată cum elementele de diferite înălțimi, aliniate de-a lungul drumului, formează o „cardiogramă” clară, ritmată, și cumva devine foarte calm pentru un nou sat cu un puls atât de uniform și încrezător. Cu toate acestea, amplasarea caselor perpendiculare pe autostradă a „mâncat”, fără să vrea, o mulțime de metri pătrați valoroși, așa că investitorul a cerut să construiască clădiri rezidențiale de-a lungul drumului. Arhitecții și-au dezamăgit creierul mult timp pentru a nu transforma un volum atât de lung într-un „perete” monoton și, în cele din urmă, au decis să se bazeze pe culoare.
Casele formează o linie solidă cu goluri doar pentru căile de acces și liniile electrice. Astfel, corpurile pot fi de diferite lungimi, dar din punct de vedere arhitectural toate sunt rezolvate în același mod, iar forma lor este complet subordonată coturilor drumului. Unitatea compoziției este subliniată și de linia orizontală a cornișei. De fapt, aceasta este o bandă care se învârte paralel cu pista, iar banda este foarte colorată, deoarece fațadele sunt „desenate” din dreptunghiuri mari orizontale de diferite culori într-o gamă caldă roșu-galben. Există ferestre în secțiunile rezidențiale dintre ele (cu toate acestea, toate apartamentele sunt proiectate în așa fel încât fie sufragerii, fie galerii publice să se deschidă pe drum), iar pe peretele gol al clădirii administrative și comerciale, arhitecții sugerează numele satului cu litere volumetrice mari.
Casele blocate situate în adâncurile teritoriului de-a lungul uneia dintre secțiunile liniei de transport a energiei electrice au fost rezolvate într-un mod complet diferit. Aici nu mai există nicio unitate: „liniile” caselor sunt fragmentate emfatic în celule vii separate, iar marginile proeminente ale pereților sunt pictate în diferite nuanțe de o scară rece albastru-verde. Pentru o casă „lungă”, această parte a complexului servește ca un fel de fundal - atât din punct de vedere structural, cât și din punct de vedere al soluțiilor de culoare - care completează și îmbogățește compoziția generală a liniei externe de construcție.
