Insula, construită de Petru cel Mare și păstrând până astăzi aspectul dur al epocii primului împărat rus, timp de aproape 300 de ani a fost accesibilă doar militarilor. Și scăpând de New Holland de pe ștampila „top secret”, care, apropo, a durat mai mult de un deceniu, ne permite să sperăm că în secolul 21 insula va deveni o parte integrantă a teritoriului orașului. După cum știți, orașul și investitorul au planuri foarte mari pentru New Holland - dintr-o unitate militară închisă, acesta ar trebui să se transforme într-un cartier dinamic și divers, în care viața culturală ar fi furioasă pe tot parcursul anului. Exact acest lucru a devenit subiectul competiției internaționale, la care, printre alte 8 echipe, a fost invitat să participe una dintre cele mai renumite birouri de arhitectură din Sankt Petersburg „Studio 44”.
Nikita Yavein reamintește că lucrările privind conceptul renașterii New Holland au început în birou cu o sesiune de brainstorming - arhitecții căutau o „cheie”, direcția principală care să determine întregul scenariu de dezvoltare a proiectului. Și o astfel de cheie a devenit … delicatețe și democrație. „Vedeți, încercările de reconstrucție a insulei au fost întreprinse de mai multe ori și de multe ori au fost făcute de cei mai importanți arhitecți, de exemplu, Eric Moss, Norman Foster, Eric van Egeraat, dar toate aceste inițiative au provocat o reacție extrem de negativă din partea societate și în cele din urmă s-a încheiat în nimic. - explică Nikita Yavein. „Cred că motivul este, în primul rând, că aceste proiecte, deși au promis orașelor munți de aur, nu au reînviat insula însăși, ci au folosit-o doar ca o rampă convenabilă pentru amplasarea spațiului comercial. De aceea, arhitecții Studio 44 și-au pus sarcina de a depăși această „tradiție” și de a trata imaginea existentă a Noii Olande cât mai delicat posibil - un monument arhitectural al secolului al XVIII-lea, învăluit într-o aură de mister. În plus, au presupus că orașul va accepta ideea de a renova insula cu cât mai de bună voie, cu atât este mai necesar pentru el, orașul, să creeze spațiu acolo. - De ce are nevoie Petersburgul? - arhitecții nu numai că au discutat această problemă arzătoare între ei, ci au atras mai mulți consultanți, inclusiv Colliers International, Fundația Pro ARTE pentru Cultură și Artă și renumitul critic de arhitectură Grigory Revzin.
„Ne-am dat seama că atunci când creăm un nou spațiu public în Sankt Petersburg, nu are sens să ne bazăm pe amploarea sa sau, să zicem, pe inovație, deoarece principalul lucru care lipsește în fosta capitală imperială sunt locurile de comunicare informală caldă”, spune Nikita. Yavein. - Astăzi, orașul are un spațiu public principal - Piața Palatului, care întruchipează în cea mai mare măsură trăsăturile imaginii suverane a Sankt Petersburgului și pe care, din această cauză, pomii de Crăciun, patinoarele și jocurile în aer liber nu sunt foarte potrivite. Așa că am decis să creăm o alternativă la Piața Palatului, deschisă pentru tot ceea ce este informal, experimental și nou."
Antipodul Dvortsova din proiectul de reconstrucție al New Holland este zona interioară triunghiulară a insulei, în centrul căreia se află un iaz. Acum, acest rezervor, sincer, se sperie mai degrabă cu aspectul său, dar arhitecții au descoperit cum să-și folosească potențialul la maximum: sistemul de încuietori va păstra, pe de o parte, navigația navelor mici (în acest scop, Studio 44 pătrunde chiar și printr-un nou canal care leagă iazul cu Canalul Amiralității) și, pe de altă parte, vă va permite să purificați, să încălziți și să înghețați apa din iaz. Astfel, vara, va fi chiar posibil să înoți în el, iarna poate fi transformat într-un patinoar și, dacă este necesar, rezervorul poate fi drenat și transformat într-o zonă de scenă. În acest din urmă caz, întreaga piață se transformă într-un mare centru de festivaluri în aer liber, iar „vestibulul” său este o logie - un arc uriaș care acoperă o clădire de forjă cu înălțime mică, cu o acoperire translucidă, construită la mijlocul secolului al XIX-lea. prin proiectul inginerului militar Pasypkin de lângă celebra închisoare circulară.
Apropo, chiar în turnul închisorii, care, conform unei versiuni, suntem obligați să folosim expresia „a intra în sticlă”, „Studio 44” propune crearea unui hotel de tip boutique și a unui centru de conferințe - acesta din urmă va să fie amplasat în curtea interioară rotundă, pe care arhitecții o acoperă cu un acoperiș translucid … Deoarece ambele funcții necesită legături de transport constante și destul de active cu orașul, un drum este așezat prin săgeata de vest a insulei. Cu ajutorul a două poduri, face legătura între New Holland și terasamentul Moika și Canalul Amiralității, iar de la acesta puteți ajunge la o parcare subterană pe trei niveluri, pe insula însăși. Desigur, având în vedere hidrogeologia complexă a orașului în ansamblu și insula artificială în special, propunerea arhitecților de a construi o parcare subterană (de fapt subacvatică) pare prea îndrăzneață, dar Nikita Yavein susține că din punct de vedere ingineresc, nu este nimic imposibil în acest sens - principalul lucru este să nu exagerați cu suprafața și numărul de etaje ale acestei clădiri.
Numeroase funcții culturale - teatre, saloane și ateliere de artă, studiouri și laboratoare de creație, precum și magazine și cafenele - Studio 44 propune să fie amplasat în fostele depozite de lemn pentru nave, care constituie cea mai mare parte a dezvoltării New Holland. Aceste clădiri, care anterior serveau pentru uscarea lemnului navei (buștenii erau așezați vertical), au o structură unică: constau din cincizeci de compartimente cu dimensiuni de 33x9x20 m. Potrivit arhitecților, aceste „cutii” pot găzdui o varietate de funcții - de la un auditoriu și o galerie de artă la un mic auditoriu și mansardă. Combinând aceste tipuri de corpuri de iluminat în diferite combinații, se poate varia extrem de flexibil și rapid schema de umplere funcțională a complexului: schițele "Studio 44" arată clar cât de diferită este "umplerea" clădirilor istorice din cărămidă roșie fi.
După cum știți, ar fi trebuit să existe trei astfel de clădiri pe insulă, dar ultima - de-a lungul Canalului Amiralității - nu a fost niciodată construită. Termenii de referință ai competiției le-au permis participanților să umple acest gol și doar Studio 44 nu a folosit în mod deliberat această oportunitate. Pe locul clădirii neterminate, arhitecții propun amenajarea unui parc - în memoria pădurii navei care a fost odinioară depozitată aici, ei o numesc Ship Grove. Pe laturile boschetului sunt flancate pavilioane multifuncționale realizate din structuri ușoare, concepute pentru evenimente la scară largă. Potrivit autorilor proiectului, copacii înalți vor crea un fel de „zid permeabil” între New Holland și lumea exterioară și, prin urmare, vor ajuta la păstrarea aura romantică a unei cetăți de nepătruns, transformând-o simultan într-un parc pitoresc deschis oricărei inițiative.
