Autorii sunt aceiași ca în primele două faze, finalizate acum cu succes: arhitecții peisagistici Field Operations și arhitecții Diller Scofidio + Renfro. Cu toate acestea, ei și clienții lor, organizația publică Friends of High Line, nu intenționează să se sprijine pe lauri: partea finală a proiectului va fi chiar mai îndrăzneață decât cele două precedente.
În această parte, survolul se îndoaie în jurul unei secțiuni mari de șine de cale ferată, șantierul Hudson Yards, peste care s-a planificat mult timp construirea unui sfert de dezvoltare mixtă cu o suprafață totală de peste 1 milion de m2. Mai recent, dezvoltatorii asociați au anunțat că printre noile zgârie-nori va fi turnul Diller Scofidio + Renfro, primul din practica biroului, astfel că se poate aștepta o anumită unitate formală a High Line și structuri noi.
Cu toate acestea, până la finalizarea proiectului Hudson Yards (și nu va fi finalizat timp de mulți ani), secțiunea High Line direct adiacentă va primi un design „temporar”, care își păstrează starea înainte de reconstrucție: acoperită cu șine ferate auto-însămânțate pe un „pat” din beton Și suporturi metalice. Pentru plimbări va exista un pod ridicat deasupra verdeaței.
Restul celei de-a treia etape va include un amfiteatru deschis, un loc de joacă realizat din grinzi acoperite cu cauciuc ale structurii flyover (ca urmare, se va obține un fel de tranșee), o scară în spirală; va furniza noi tipuri de mobilier de exterior, cum ar fi bănci oscilante.
Deschiderea este programată pentru primăvara anului 2014; bugetul pentru ultima fază a construcției va fi de 90 de milioane de dolari.
N. F.
