Prima rundă a avut loc pe 12 iulie, timp în care șase proiecte au fost selectate pentru revizuire, ținând cont de dorințele juriului. În realitate, schimbările erau invizibile cu ochiul liber și chiar și cu o cantitate destul de mare de răbdare, „cele zece diferențe” erau greu de găsit.
Autorii proiectului atelierelor AM-TRI și Khvoya au eliminat din prezentare structurile temporare „radicale”, inclusiv plafonul „articulat” al Capelei Sixtine, care zburase în jurul tuturor rapoartelor, și a lăsat un design neutru de zi cu zi în forma unor bănci rotunde de granit simetrice. Desenul pavajului „suitei” s-a schimbat ușor, în care rămân doar motivele cercului, inspirate din prototipurile istorice - primele pavaje din Sankt Petersburg. Principalul accent expresiv la intersecția cu Nevsky Prospect va fi o fântână nesăbuită sub forma unei plăci de granit cu curenți de apă care curg în jos.
În proiectul condus de Dmitry Lagutin, sculpturile gardienilor au încetat să mai fie staționare. Cu toate acestea, chiar și în această situație, statuile, precum și felinarele înalte, i s-au părut juriului prea active pentru aspectul actual al străzii.
După cum a subliniat președintele KGIOP Serghei Makarov, complotul principal al străzii Bolshaya Morskaya a fost și rămâne arcul Statului Major General și nimic nu ar trebui să-l ascundă. În plus, mi s-a părut că săgeata meridianului și liniile compoziției paralele cu aceasta subliniază vizual natura de tranzit a străzii, de parcă ar fi îndemnat trecătorii și îndemnându-i să nu zăbovească. Același sentiment a apărut și din proiectul lui Anton Nikolaenkov.
Pe de altă parte, echipa atelierului CLEVER a abandonat felinarele și alte elemente active, concentrându-se pe iluminarea nocturnă. Drept urmare, versiunea de zi a conceptului lor părea goală, nu expresivă.
Conceptul de „Petersburg frumos” m-a mituit personal cu dorința sa evidentă de a face strada confortabilă și locuibilă, aici preferința a fost acordată orășenilor și nu arhitecturii. Autorii s-au ocupat de scena străzii, de zonele cafenelelor de vară și de parcarea bicicletelor și de verdeața permanentă, au gândit rândurile băncilor care formează spații „separate”. Toate acestea, precum și îndepărtarea de simetria strictă și orientarea tranzitorie vizuală, au contribuit la crearea unei atmosfere relaxate, a unei zone de mers atât de necesare. Totuși, desenul băncilor în sine a ridicat îndoieli. În plus, nu trebuie uitat că opt case de pe site-ul competiției Bolshaya Morskaya sunt rezidențiale, deci este puțin probabil ca aici să fie dorită o activitate turistică excesivă.
Proiectul grupului lui Alexander Demin, așa cum părea, a rămas neschimbat.
În urma votării, câștigătorului i s-a anunțat proiectul atelierelor „AM-TRI” și „HVOYA”, recunoscut ca fiind cel mai tacticos în raport cu aspectul actual al străzii. Autorii au fost sfătuiți să modifice ușor forma băncilor și să se gândească la coșurile de gunoi. După cum a spus unul dintre liderii conceptului câștigător, Vadim Spiridonov, un proiect de lucru cu o estimare ar trebui să fie gata până la sfârșitul acestui an. Lucrările de îmbunătățire în sine, potrivit KGA, ar trebui finalizate de Cupa Mondială FIFA 2018.
