Tunelul lung de 1.700 de metri va traversa baza peninsulei Stad din vestul Norvegiei. În acest loc, marea, așa-numita Stadhave, furtuni de la 45 la 106 zile pe an, în timp ce caracteristicile topografiei inferioare și curenții de aici determină valuri mari care merg în direcții diferite și chiar și cu vreme mai bună, valurile puternice persistă încă câteva zile. Astfel de condiții complică semnificativ navigația, făcând din această parte a coastei norvegiene una dintre cele mai periculoase.
Tunelul va ajuta la rezolvarea acestor probleme și, dacă va fi implementat, va deveni primul tunel „de dimensiuni mari” din lume pentru nave. Deci, poate fi folosit de nave de mărimea unui feribot
linia „Hurtigruten”. Biroul Snøhetta a proiectat zonele de intrare ale tunelului, iar din partea Moldefjord deasupra acestor „porți” există un pod pentru mașini, din care va fi posibil să observăm cum navele intră și pleacă de sub munți.
Se presupune că dispecerii vor controla mișcarea navelor, iar căpitanii vor rezerva o anumită oră pentru trecerea prin tunel (aproximativ 10 minute). Utilizarea tunelului va fi gratuită, primind prioritate navele de pasageri și marfă. Pentru navele mai lungi de 70 m, un pilot va fi furnizat fără greș.
Bugetul proiectului se va ridica la 2,7 miliarde NOK: dacă parlamentul aprobă planul, atunci construcția poate începe în 2019 și se poate finaliza în 2023. În timpul lucrărilor, este planificată extragerea a 3 milioane de metri cubi de rocă (echivalentul a 8 milioane de tone): va fi utilizat pentru a crea zone de umplere în așezările de coastă din apropierea tunelului.
