MARCHI: Medalia De Aur 2020

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 02:43

Premiul creativ pentru absolvenții MARCHI, care încurajează succesul în stăpânirea profesiei de arhitect, a fost înființat în 1995. Studenții care au demonstrat cele mai bune performanțe academice în principalele discipline creative și design arhitectural participă la un concurs în două etape.

Conform programului primei etape a competiției, care a avut loc în februarie 2020, participanții au prezentat un scurt proiect „Podul locuit” (schiță, aspect, broșură). A fost formată o listă scurtă de participanți. În runda a doua, au fost luate în considerare lucrările finale de calificare ale concurenților. Din 2017, medalia a fost acordată în două nominalizări - „Master” și „Bachelor”.

Publicăm proiecte ale câștigătorilor și finaliștilor concursului.

Medalia de aur a lui MARCHI la nominalizarea „Maestru”

Vladimir Eremeev

Departamentul "Reconstrucție în arhitectură"

Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”

Consilier științific: prof. E. V. Polyantsev

Începutul secolului XXI a fost marcat de o creștere a interesului pentru patrimoniul arhitecturii avangardiste sovietice și, în special, pentru constructivism, atât în capitală, cât și în regiune.

O serie de obiecte din această perioadă au fost incluse în fondul de aur al exemplelor de manuale de arhitectură sovietică, care au devenit cunoscute pe scară largă. Dintre acestea, un loc demn este ocupat de complexul de clădiri „Orașul Chekist”, construit în anii 1930 ai secolului XX conform proiectului I. P. Antonov și V. D. Sokolov.

Relevanța studiului se datorează stării critice a complexelor rezidențiale din orașul Ekaterinburg în formele stilului constructivismului, inclusiv a celor care sunt obiecte de patrimoniu cultural. În ciuda interesului public pentru moștenirea constructivismului, există o mare amenințare cu demolarea acestor complexe, deoarece acestea sunt situate în partea istorică a orașului, pe terenuri cu atractivitate investițională. Până în prezent, nu există experiență în restaurarea științifică a obiectelor de patrimoniu cultural în stil constructivist din Ekaterinburg.

Primul capitol al disertației examinează condițiile prealabile și istoria creării unui nou tip de locuințe în arhitectura avangardistă: începând cu utopiile din secolul al XVIII-lea de Charles Fourier, până la construirea de case de locuit în Germania, în capitale și centre regionale ale Uniunii Sovietice în anii 20-30 ai secolului XX. Sunt prezentate condițiile prealabile pentru dezvoltarea de soluții avansate de planificare urbană și tehnici de construcție în Ural, precum și rezultatele reorganizării centrului regiunii Ural - orașul Sverdlovsk. Opera arhitecților-autori a complexului de clădiri din „Orașul Chekist” este considerată separat și în multe aspecte; identificat caracteristici funcționale și tehnice care determină unicitatea arhitecturii complexului în sine.

Al doilea capitol este dedicat analizei experienței interne și externe în reabilitarea complexelor rezidențiale construite în anii 1920-1930 pe baza exemplelor olandeze, germane și interne. Este dezvăluită o gamă largă de abordări și priorități în alegerea metodelor pentru restaurarea structurilor, repararea acestora și înlocuirea completă, atât pentru cele identice, cât și pentru cele noi, progresive. Identificarea pozițiilor de proiectare care sunt acceptabile pentru o utilizare corectă în conceptul de reabilitare a complexului „Orașul Chekist”.

Al treilea capitol prezintă potențialul de reabilitare a complexului de clădiri din „Orașul Chekist” care vizează reînnoirea funcțională: structura închisă a cartierului, numărul mediu de etaje, posibilitatea utilizării spațiului subteran și reamenajarea apartamentelor pentru a obține soluții spațiale și tehnice moderne; și a prezentat, de asemenea, o propunere de formare, care lipsește astăzi, subiectul protecției obiectului patrimoniului cultural.

Pe baza unei analize profunde și multifacetate a complexului de clădiri din „Orașul Chekist”, au fost dezvoltate conceptele de adaptare: locuințe confortabile de înaltă clasă, un campus studențesc și un cluster de artă.

• 

  

  1/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg” Vladimir Eremeev, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”. Opțiuni de adaptare. Clusterul de artă Vladimir Eremeev, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”. Opțiuni de adaptare. Oraș studențesc Vladimir Eremeev, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”. Opțiuni de adaptare. Locuință de elită Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  5/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”. Opțiuni de adaptare. Locuință de elită Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  6/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”. Opțiuni de adaptare. Locuință de elită Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  7/7 Teză de masterat „Conceptul de reabilitare a complexelor de clădiri din perioada constructivismului pe exemplul„ Orașului cechistilor”din Ekaterinburg”. Echipamente tehnice ale complexului Vladimir Eremeev, Institutul de Arhitectură din Moscova

Prima variantă de adaptare pentru locuințe confortabile de înaltă clasă implică măsuri de reconstrucție care vizează reamenajarea apartamentelor, dezvoltarea spațiilor subterane și echipamentele tehnice noi ale complexului. A doua opțiune de adaptare la campusul studențesc se bazează pe o abordare de restaurare, care implică o intervenție minimă în complexul clădirilor, precum și conservarea aspectelor clădirilor rezidențiale. A treia opțiune - un cluster de artă - implică măsuri de restaurare - conservarea aspectului clădirilor și, parțial, măsuri de reconstrucție menite să refacă funcția clădirilor rezidențiale pentru public: birouri, ateliere.

Principalele rezultate ale studiului:

1. Lucrarea dezvăluie și demonstrează valoarea urbanistică specială a complexelor rezidențiale constructiviste din dezvoltarea centrului istoric al orașului Ekaterinburg, subliniază rolul lor în formarea unui mediu social special, în multe privințe caracteristic acelei perioade, în special în „Orașul Chekist”.
2. Pentru prima dată, este prezentată o descriere științifică a caracteristicilor funcționale și tehnice ale complexului de clădiri „Orașul Chekist”, care arată organizarea ridicată a condițiilor de viață din complex pentru anii 1930-1940, în special pentru regiunea Ural.
3. Tipul „House-Commune”, precum și acest termen, practic nu a fost utilizat pe scară largă în practica de proiectare din Sverdlovsk. Complexele numite de acest termen, în ceea ce privește structura lor de planificare, erau de fapt case de tip tranzitoriu sau case comunale cu o structură dezvoltată de servicii de casă. Acest fapt a determinat adaptabilitatea lor ridicată la criteriile de schimbare a calității vieții în timp și, în consecință, un nivel mai ridicat de conservare.
4. Au fost efectuate cercetări de teren detaliate ale complexului. Autorul a stabilit subiectul protecției „orașului chekist” și a dovedit, de asemenea, că condițiile de securitate excesiv de stricte impuse pe teritoriu nu corespund pozițiilor autorilor proiectului, care prevedeau activul (în conformitate cu capacitățile tehnice ale timpului lor) utilizarea spațiului subteran.
5. Având în vedere faptul că „Orașul Chekist” este o casă-comună de tip tranzitoriu, în soluția sa de planificare spațială nu existau metode radicale inerente arhitecturii constructiviste a capitalei. Prezența mansardelor, subsolurilor, absența planificării rigide și a schemelor structurale în complex facilitează o adaptare și reconstrucție mai convenabile.
6. Cercetările polifacetice efectuate au făcut posibilă formularea unui concept de proiect pentru reabilitarea „Orașului Chekist”, implementat de autor în materialele grafice ale disertației.

Medalia de aur a Institutului de Arhitectură din Moscova la nominalizarea „Bachelor”

Polina Berova

Departamentul de Arhitectură a Clădirilor Publice

Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Spit Baltic”

Conducători: prof. Univ. S. G. Pisarskaya, constructor Conf. Univ. A. S. Semyonov, contra. pe site pr. prof. M. N. Poleshchuk

Complexul proiectat este situat pe coasta Spitului Baltic. Din punct de vedere geografic, este cel mai vestic punct al Rusiei, o parte a orașului Baltiysk din regiunea Kaliningrad, „propilee” din Golful Kaliningrad. Unicitatea locului constă în saturația monumentelor de fortificație și peisajelor dunare de pe coastă. Fortul "Vestic" este situat aici - o parte din fortificațiile Fortului Pillau; fostul aerodrom militar Neytief cu două piste; hidrohart, fortificațiile de coastă ale celui de-al doilea război mondial. Pentru o lungă perioadă de timp, Baltic Spit a fost un site restricționat, dar în 2010 permisele au fost anulate. De atunci, fluxul de turiști a crescut. Există multe scopuri pentru vizite - de la trasee culturale și educaționale despre istoria fortificației Pillau până la recreere pe plajă și ecoturism, ca în anii 1910, când aici se afla una dintre cele mai bune stațiuni din Prusia de Est. Cu toate acestea, turismul fără discriminare este dăunător: prin deplasarea pe suprafața neprotejată a dunelor, oamenii șterg un strat subțire de vegetație, permițând vântului să transporte nisipul. Dar cel mai rău este un comportament periculos care duce la incendii. Deci, principala problemă a Spitului baltic este lipsa infrastructurii necesare și a vieții organizate pe aceasta.

Noutatea subiectului dezvoltat constă în absența planurilor de urbanism pentru dezvoltarea Baltic Spit, pe de o parte, și a atracției sale turistice ridicate, pe de altă parte. Misiunea principală a proiectului este de a demonstra marele potențial al teritoriului pentru un public larg prin implementarea unei abordări integrate a dezvoltării sale arhitecturale și urbane. La rândul său, relevanța lucrării este în creștere, având în vedere unele evenimente recente: demontarea pentru tăierea în fier vechi a fost reluată pe teritoriul hangarelor aeroportului Neityfe. Deoarece nu fiecare structură de fortificație este de interes, ci complexul de structuri existente pe scuipat în ansamblu, ele nu sunt protejate de lege ca monumente. Astfel, cel mai vestic punct al Rusiei riscă să piardă interesul manifestat de turiști în el. Prin urmare, obiectivul principal este formularea unui concept unic pentru dezvoltarea teritoriului, sarcina principală este dezvoltarea elementelor lipsă ale infrastructurii turistice care pot organiza viața și proteja mediul.

Deci, pentru a atinge acest obiectiv, a fost aleasă o abordare cluster: proiectul prevede crearea mai multor complexe pe Spit Baltic cu direcții diferite de recreere, interconectate prin rute și scenarii comune. În partea de nord există un complex muzeal, în partea de est există apartamente și un centru de iahturi, în partea de sud există un aeroport mic de aeronave. Din vest, de-a lungul coastei, este planificată crearea unei zone de stațiune care să lege fortificațiile, monumentele naturale și siturile turistice cu poteci comune, platforme de observare, plaje și platforme. Această teză implică dezvoltarea unei zone de stațiune în vestul Spitului Baltic.

Complexul recreativ - hotelier include mai multe zone și metodele corespunzătoare de cazare pe ele. La nivel global, coasta de vest este împărțită într-o rezervație peisagistică și o zonă de agrement. Ca alternativă la camping neorganizat și camping pe dune, sunt oferite case sezoniere, mobile, prefabricate pentru 2 rezidenți. Această soluție permite acomodarea în natură, dar nu va fi spontană și va avea consecințe negative. În zona de recreere există un complex hotelier cu 124 de camere și case de apartamente pentru familii sau sejururi lungi. Proiectul de diplomă implică proiectarea clădirii hotelului. Funcțional, include o zonă de living; public, reprezentat de un restaurant, bar, sucursală bancară, sală de conferințe; de agrement - zona SPA.

Clădirile complexului sunt amplasate compact datorită condițiilor climatice caracteristice și pentru a maximiza utilizarea straturilor de sol neasigurate și a nu afecta pădurea. Pentru aceasta, situl a fost studiat pentru prezența zonelor fără un strat de vegetație. Hotelul este situat lângă muntele suedez, chiar într-o astfel de zonă. Volumul proiectat a fost deplasat la 120 m de linia de coastă, în spatele foredunei închise, fiind prevăzută întărirea acestuia. O rampă din al doilea nivel al clădirii duce la deal, la puntea de observare proiectată. Punctul de vedere situat acolo a fost popular printre călători în anii 1910, când muntele era o dună înaltă. Eterogenitatea și complexitatea terenului face posibilă utilizarea diferitelor niveluri pentru organizarea traseelor de mers pe jos și a conexiunii acestora cu infrastructura pietonală existentă.

Proiectul a folosit toate opțiunile posibile pentru a minimiza impactul negativ asupra peisajului. În special, clădirea a fost ridicată de la nivelul solului pentru a organiza transferul gratuit de nisip în stratul de suprafață, acolo unde este posibil. Parțial coborât în pământ pentru a crea forme care nu se acumulează. De asemenea, parterul este încastrat, camerele de zi sunt situate mai sus - pentru a proteja împotriva factorilor climatici negativi. Hotelul este împărțit în două clădiri și este unit la primul etaj. Este creat un spațiu protejat de vânt, unde este organizată intrarea principală. Intrarea este din estul drumului principal, zonele tehnice ale restaurantului sunt situate pe partea de nord și sunt închise vizual de oaspeții complexului. Lungimile clădirilor rezidențiale sunt determinate în conformitate cu standardele pentru distanțele de incendiu dintre scări și nodurile liftului. Comunicațiile verticale sunt proiectate luând în considerare toate rutele tehnologice de mișcare. Structural, rigiditatea clădirii este asigurată de lucrarea comună a coloanelor, pereților și a miezurilor de rigidizare, unite de discuri din beton armat monolitic de pardoseli și acoperiri de pardoseală. Hotelul este dotat cu facilități pentru deplasarea confortabilă a persoanelor cu mobilitate redusă. Zona publică este grupată de-a lungul fațadei estice a clădirii, iar camerele deschise spre mare, prin urmare, sunt orientate spre vest. Această locație, conform analizei arhitecturale și climatice efectuate, a necesitat măsuri speciale pentru a proteja fațada vestică de vânturi puternice și precipitații oblice. Deci, locuințele sunt deplasate una față de cealaltă, formând o linie diagonală. Acest lucru vă permite să orientați numerele într-un unghi față de partea de vânt și să deschideți deschideri translucide spre sud-vest și nord-vest.

• 

  1/3 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic din Baltic Spit”. Fațada principală Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  

  2/3 Proiect de diplomă "Complex de recreere și hoteluri ca parte a unui cluster turistic pe Spit Baltic" Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/3 Proiect de diplomă "Complex de recreere și hoteluri ca parte a unui cluster turistic pe Spit Baltic" Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

Deoarece hotelul este situat lângă fortificațiile de coastă ruinate din cel de-al doilea război mondial, clădirea ecouă tema structurilor complexe subterane. Buncărele bateriei de coastă Neytief sunt acum artefacte ale istoriei care sunt șterse de timp și de mare. Fostele instalații militare au devenit parte a peisajului, ilustrând modul în care se încheie conflictul militar: viața se va relua, doar „cicatricile pe corp” servesc drept memento și avertizare împotriva repetării vărsării de sânge. Deci, buncărele au devenit o amintire a locului, pe de o parte, și o parte a zonei de plajă, pe de altă parte. Acum seamănă mai mult cu dolmenele primitive, în care turiștii se ascund de soare. În proiect, formele lor au fost regândite și, împreună cu una dintre opțiunile de construire pe dune, au fost folosite pentru zona SPA și pentru volumele de scări și noduri de ascensor care „cresc” de la sol.

Câmpul principal al fațadei principale este realizat folosind geamuri post-traversă. Această alegere a materialului asigură protecție împotriva precipitațiilor umede și uscării rapide a suprafeței, care este un factor important în regiunea climatică cu un nivel mediu anual de umiditate de peste 70%. În același timp, vizual, soluția îi asigură neutralitatea față de soluția de acoperiș. Acoperișurile sunt realizate sub formă de pliuri, ceea ce permite umezelii să nu se rețină. În mod figurativ, acestea sunt o referință la baza aeriană situată aici mai devreme. De asemenea, interpretarea planurilor din proiect seamănă cu macaralele de hârtie care plutesc deasupra unei clădiri. Tot împreună este un simbol al păcii, care a ajuns în cele din urmă pe teritoriu, presărat cu obiecte de fortificație.

• 

  1/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Baltic Spit”. Luarea în considerare a peisajului dunar al Spitului Baltic la alegerea principalelor soluții volumetrice-plastice și amplasarea complexului Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Spit Baltic”. Luarea în considerare a peisajului dunar al Spitului Baltic la alegerea principalelor soluții volumetrice-plastice și amplasarea complexului Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Baltic Spit”. Principalele elemente ale complexului fiind create Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Spit Baltic”. Principalele rezultate ale analizei climatice și impactul acestora asupra planificării și deciziilor volumetrice în proiectul Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic din Baltic Spit”. Planul situațional, amenajarea clădirilor Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Spit Baltic”. Principalele etape ale modelării și colaborării cu teritoriul Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  7/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic de pe Baltic Spit”. Axonometrie Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  8/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic din Baltic Spit”. Planurile etajelor 1, standard și 5 Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  9/9 Proiect de diplomă „Complex recreativ și hotelier ca parte a unui cluster turistic din Baltic Spit”. Secțiunea clădirii Polina Berova, Institutul de Arhitectură din Moscova

Diplomă de gradul I în nominalizarea „Master”

Tatiana Ryseva

Departamentul "Urbanism"

Teză de masterat „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării de la Moscova)”

Consilier științific: prof. M. V. Shubenkov, conf. Univ. M. Yu. Shubenkova, conf. Univ. V. N. Volodin, art. Rev. O. M. Blagodeteleva

Studiul este dedicat căutării unor abordări metodologice ale problemei reglementării planificării urbane a proceselor de formare și dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (în special, aglomerarea Moscovei).

Rezolvarea problemelor dezvoltării sistemelor de așezare în regiunile foarte urbanizate este extrem de actuală astăzi. Aglomerarea de la Moscova este un reprezentant viu printre acestea și are o serie de probleme, cum ar fi dezvoltarea haotică, migrația forței de muncă, organizarea irațională a rețelelor de transport, selecția aleatorie a noilor situri de dezvoltare industrială, zonele prioritare de dezvoltare etc. În acest sens, problema de a găsi o nouă abordare este urgentă. pentru dezvoltarea teritoriului, schimbarea priorităților în dezvoltarea sistemului de așezare a aglomerării de la Moscova.

Lipsa unei teorii a dezvoltării sistemelor de așezare la diferite niveluri la scară largă a organizației lor nu permite luarea unor decizii raționale cu privire la dezvoltarea lor. Strategia adoptată pentru dezvoltarea spațială a Federației Ruse a fost elaborată la Ministerul Dezvoltării Economice de către economiști pe baza programelor economice. Această strategie nu poate fi aplicată sistemelor spațiale. Prin urmare, este necesară o nouă teorie a dezvoltării spațiale a sistemelor de așezare pe baza categoriilor de planificare urbană: așezări de dimensiuni diferite, amplasarea lor pe teritoriu, rețele de transport.

Ca bază pentru teoria organizării spațiale a așezării, a fost aleasă Teoria locurilor centrale de V. Kristalller, în care este trasată ideea unei dezvoltări spațiale echilibrate a teritoriului. Scopul studiului este de a implementa această teorie ca instrument de analiză și prognoză a dezvoltării sistemului de așezare. Regiunea Moscovei a fost aleasă ca obiect de cercetare.

Este demn de remarcat faptul că „Teoria locurilor centrale” deja „funcționează” în lumea reală de astăzi. Sudul Germaniei, pe teritoriul căruia așezarea a fost proiectată de însuși V. Kristalller, precum și partea de est a Statelor Unite conțin structuri de rețea care sunt supuse legilor teoriei. În cursul studiului, rezultatele analizei spectrale-teoretice de grup ale cercetătorilor japonezi care au analizat așezarea în Germania și Statele Unite au fost studiate în detaliu.

În cadrul studiului, s-a încercat pentru prima dată să se suprapună rețeaua lui V. Kristalller asupra structurilor de așezare la diferite niveluri de scară: în aglomerarea Moscovei și în aglomerarea Obninsk. Aglomerarea de la Obninsk a fost luată ca exemplu de sistem local de așezare, pe care au fost identificate ierarhii de așezări de niveluri inferioare. Au fost construite modele teoretice corespunzătoare și a fost verificat nivelul de conformitate a structurilor existente cu modelele teoretice ale amplasării așezărilor de diferite dimensiuni.

Rezultatul principal al lucrării de cercetare este modelul aglomerării de la Moscova cu o „rețea de cristal” construită, datorită căreia a fost dezvăluită ierarhia orașelor aglomerării. Noul model de așezare îndeplinește ideea unei distribuții echilibrate a resurselor între orașe și o dezvoltare spațială uniformă a teritoriului.

Modelul creat este un instrument pentru evaluarea și prognozarea dezvoltării ulterioare a sistemului de decontare. În special, s-a dezvăluit că o serie de așezări, din cauza diferitelor circumstanțe de dezvoltare, nu și-au realizat potențialul spațial și, în viitor, pot oferi un efect economic al dezvoltării. Din contră, un alt grup de orașe, din cauza unor circumstanțe aleatorii, au primit sprijin pentru investiții, dar au fost deliberat limitate în resurse spațiale și, prin urmare, nu pot justifica investiția.

Astfel, modelul „Teoria locurilor centrale” din exemplul aglomerării de la Moscova vă permite să construiți o ierarhie valoroasă a așezărilor, datorită căreia există o distribuție uniformă a resurselor în spațiu și, ca urmare, o dezvoltare echilibrată a teritoriu. Utilizarea rețelelor geometrice pentru a rezolva problemele dezvoltării sistemelor de așezare în teritorii foarte urbanizate determină o nouă paradigmă pentru tranziția de la așezare, care se dezvoltă spontan ca urmare a multiplelor influențe și corelații, la un model de sistem care stabilește inițial dezvoltarea vector și structură.

Modelul aglomerării de la Moscova, creat în cadrul studiului, face posibilă evaluarea stării existente a sistemului de așezare și formularea de recomandări pentru dezvoltarea teritoriului. Ca o concluzie, modelul este recomandat pentru utilizare în teritoriile foarte urbanizate pentru a rezolva anumite probleme ale dezvoltării sistemelor de așezare, în timp ce aplicarea într-o situație specifică ar trebui efectuată după o evaluare preliminară a totalității factorilor de dezvoltare.

• 

  

  1/7 Teză de masterat „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării de la Moscova)”. Probleme de dezvoltare ale aglomerării de la Moscova. Experiență internă și străină Tatyana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/7 Teză de masterat „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării Moscovei)”. Fluxurile de migrare a pendulului. Pete de lumină combinate ale afișajului aglomerării din Moscova Tatyana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/7 Teză de masterat „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării Moscovei)”. Teoria lui V. Kristalller despre locurile centrale. Analiza sudului Germaniei Tatiana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/7 Teză de master „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării de la Moscova)”. Analiza estului Statelor Unite Tatiana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/7 Teză de master „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării de la Moscova)”. Teoria locurilor centrale ca metodă de formare a unui sistem de așezare echilibrat Tatyana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/7 Teză de master "Teoria locurilor centrale" ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării de la Moscova) ". Model pentru aglomerarea din Moscova Tatyana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  7/7 Teză de masterat „Teoria locurilor centrale” ca metodă de dezvoltare a sistemelor de așezare foarte urbanizate (pe exemplul aglomerării Moscovei)”. Construirea unui model al unui sistem local de așezare Tatyana Ryseva, Institutul de Arhitectură din Moscova

Diplomă de gradul I în nominalizarea „Bachelor”

Sofia Ogarkova

Departamentul "Arhitectura străină sovietică și modernă"

Proiect de diplomă „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”

Liderii prof. N. L. Pavlov, conf. Univ. E. V. Ermolenko

În această lucrare, a fost examinată una dintre cele mai tragice perioade din istoria urbană modernă a Berlinului, asociată cu Zidul Berlinului. Zidul a lăsat o „cicatrice” fizică pe fața orașului sub formă de pustii și țesături incoerente de planificare urbană și, după 30 de ani, încă trăiește în memoria oamenilor. Zidul Berlinului este cel mai strălucit simbol al Războiului Rece, care apare încă în discursurile de artă și cinema contemporane. Am vrut să înțeleg cum au fost exprimate experiențele emoționale cauzate de existența Zidului în proiectele creative ale arhitecților care au trăit și au lucrat în timpul separării și după unificare. Este cu atât mai interesant să se ia în considerare acest fenomen din punct de vedere arhitectural, deoarece Zidul în sine poate fi considerat o structură arhitecturală, scopul existenței sale poate fi definit ca planificare urbană, iar Berlinul în perioada 1961-1989 ca întreg poate fi numit o idee distopică urbană.

Interpretările artistice ale Zidului Berlinului au fost studiate pe larg în domenii precum literatura, arta contemporană și cinema, dar ele nu apar cu greu în studiile arhitecturale. Pe baza unei baze științifice în engleză și germană, a fost prezentată o ipoteză de lucru: fenomenul Zidului Berlinului a influențat arhitecții moderni și și-a găsit interpretarea într-o varietate de proiecte. Subiectul cercetării este interpretarea Zidului Berlinului în proiecte de arhitectură, concepte de planificare urbană, proiecte de peisaj și în artă contemporană. Scopul lucrării a fost urmărirea și determinarea manifestărilor fenomenului Zidului.

Pentru studiu, 17 obiecte au fost selectate din practica de arhitectură și urbanism din anii 1970-2000 și 11 obiecte de artă modernă interioară din anii 1980-2010.

Lucrarea constă din două părți. Prima parte a explorat caracteristicile arhitecturale și spațiale ale Zidului Berlinului ca prototip pentru diferite proiecte. Termenul Situație a fost introdus pentru a combina caracteristicile complexe ale Zidului. Au fost identificate cele mai tipice 8 situații: zidul casei, coridorul îngust, fațada din interiorul orașului, banda nesfârșită, banda de control-pistă, bordura enclavei, zidul rupt și secțiunea de-a lungul corpului orașului. Turnurile de veghe au fost, de asemenea, considerate ca o parte integrantă a complexului de frontieră.

În a doua parte a studiului, arhitectura, planificarea urbană, proiectele peisagistice, arta contemporană au fost studiate pentru formele de interpretare a imaginii Zidului.

Grupul de proiecte arhitecturale a inclus 11 obiecte, dintre care trei au fost implementate. Au fost stabilite 10 metode de exprimare a imaginii: de exemplu, P. Eisenman în casa de pe Checkpoint Charlie a interpretat Zidul ca pe un plan de tăiere și a tăiat volumul casei cu o cavitate de coridor. D. Libeskind și P. Zumthor au prezentat Zidul ca o casă liniară, unde D. Libeskind în proiectul „The Edge of the City” are o fațadă goală, iar P. Zumthor în proiectul „Topografia terorii” - asemănător unui gard. În „Templul zidului Berlinului” al lui Raimund Abraham, grinda a devenit o proiecție a zidului din spatele clădirii, iar ecranul fațadei întruchipa elementul său modular. John Heyduk, în obiectul realizat „Protecție”, a combinat în obiectul său un turn de veghe și un ecran, referindu-se la Situație, fațada interioară a orașului.

Secțiunea de planificare urbană include 10 obiecte, dintre care doar 1 a fost implementat. Pentru ei, au fost identificate 6 variante ale interpretărilor Wall: R. Koolhaas în „Prizonierii voluntari de arhitectură” și Axel Schultes în „Federation Ribbon”, folosind structura Magnitogorsk a lui Ivan Leonidov, au interpretat configurația controlului și a benzii de traseu a zidului. John Heyduck în două proiecte, „Berlin Mask Theatre” și „Victim”, a decis să plaseze enclavele din interiorul enclavei Berlinului de Vest sub forma unor cartiere mărginite de un zid închis. Această schemă se referă la schema dezvoltată sub conducerea lui Oswald Ungers pentru Berlin („Berlin Green Archipelago”), unde fiecare cartier este o insulă independentă. D. Libeskind, în proiectul pentru Potsdamer Platz, a tăiat orașul în plan cu structurile sale liniare, dar de fapt le-a suspendat deasupra clădirilor, iar Thomas Maine și-a așezat clădirea chiar deasupra Zidului Berlinului.

Secțiunea peisaj include 4 obiecte, dintre care 3 au fost implementate. Pentru ei, au fost identificate 3 forme de interpretare a Zidului, fiecare dintre acestea fiind prezentată într-o formă fragmentată și zdrobită. H. Kollhoff și A. Ovaska în proiectul pentru grădina „Muzeului Evreiesc” au exprimat-o cu o linie de frontieră punctată, referindu-se la situația O secțiune prin corpul orașului. P. Eisenman și D. Libeskind în parcurile lor peisagistice oferă o oportunitate de a experimenta situația „Coridor îngust”. Stanley Tigerman a propus o versiune a vieții zidului după căderea sa: aranjați o alee de-a lungul ei și tăiați poduri în ea spre cealaltă parte

Grotesc, enclavă, structura lui Leonidov Magnitogorsk și secțiunea prin corpul orașului sunt câteva dintre principalele leitmotive ale proiectelor revizuite din perioada 1970-2000, când a avut loc lucrarea cu imaginea Zidului Berlinului.

Proiectele de arhitectură și peisaj create după 2000 au fost prezentate separat la expoziție, deoarece s-a stabilit că se dezvoltă o altă tendință în ele: Zidul Berlinului apare în ele nu sub forma unei imagini, ci exclusiv în original. Există o fixare a traseului său și a elementelor supraviețuitoare, lângă care sunt amenajate parcuri și sunt amenajate centre de informare. În Parcul Zidului Berlinului, axa parcului este pista de pe traseul Zidului, în proiectul bibliotecii planul său este încorporat în subsolul clădirii, ecrane de informații sunt instalate pe traseul său în Parcul Memorial al Zidului Berlinului.

În arta modernă, se observă următoarea tendință: de-a lungul timpului, formele concrete materializate de exprimare a imaginii Zidului se transformă în altele mai fantomatice și material fără greutate. Evident, de-a lungul anilor, Zidul se transformă în doar amintiri, subtile și aproape uitate.

Am sistematizat tehnicile arhitecturale pe care arhitecții le-au folosit pentru a exprima imaginea Zidului. Practic, acestea funcționează cu un segment (în plan) și, în consecință, un plan pe fațadă. Segmentul devine mai complicat, fiind înmulțit, fragmentat, inversat într-o cavitate sau transformându-se într-un complex liniar complex. În plus, o linie poate fi răsucită, ruptă sau închisă într-o curbă. Tehnicile de interpretare au fost definite pentru fiecare situație spațială specifică.

De asemenea, a fost analizată localizarea planificării urbane a obiectelor în raport cu traseul zidului: înainte și după căderea acestuia. Cea mai izbitoare concluzie a fost faptul că în timpul existenței Zidului, traseul său a fost întărit în proiecte: volumele erau situate paralel cu acesta sau chiar deasupra acestuia. După căderea sa, arhitecții caută să străpungă această cale cu propria lor structură liniară.

Ca urmare a cercetărilor mele, a fost propusă o periodizare condiționată în raport cu arhitecții la imaginea Zidului: 1970-1989 - utilizarea metodelor de interpretare artistică în lucrul cu imaginea Zidului. 1989-2000 - Peretele a dispărut, dar lucrul cu imaginea continuă. 2000-2020 - arhitecții nu mai interpretează Zidul, se distanțează personal de acesta și lucrează cu Zidul ca moștenire istorică.

Când au fost întrebați cum să unească Berlinul împrăștiat și tăiat, arhitecții au răspuns astfel: nu ar trebui să o faceți artificial. Dimpotrivă, este necesar să subliniem pluralismul istoriei, inclusiv straturile de planificare urbană care denotă diviziuni și individualitatea fiecărui cartier format în felul său.

Ca rezultat, cercetarea mea a constatat că arhitecții au reprodus caracteristicile arhitecturale și spațiale ale Zidului Berlinului - Situația și configurația acestuia - în proiectele lor. Astfel, s-a dovedit că fenomenul Zidului Berlinului a influențat creativitatea arhitecților și și-a găsit interpretarea într-o varietate de proiecte.

Această lucrare aduce o privire nouă asupra fenomenului multidimensional al Zidului Berlinului ca un fel de prototip arhitectural și prezintă pentru prima dată cea mai completă analiză a conceptelor arhitecturale asociate acestuia.

• 

  

  1/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Colaj conceptual Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Amplasarea obiectelor cercetate în legătură cu Zidul Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Templul Zidului Berlinului, Raimund Abraham (interpretarea Zidului în arhitectură) Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Marginea orașului, Daniel Libeskind (interpretarea Zidului în planificarea urbană) Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Berlin Mask Theatre, John Heyduk (interpretarea Zidului în planificarea urbană) Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Proiectul Zidului Berlinului, Stanley Tigerman (Interpretarea Zidului în Peisaj) Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  7/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Tehnici de interpretare a situațiilor Zidului Berlinului Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  8/8 Proiect de absolvire „Interpretarea imaginii Zidului Berlinului în arhitectura anilor 1970-2020”. Periodizarea condiționată Sofia Ogarkova, Institutul de Arhitectură din Moscova

Diplomă de gradul II în nominalizarea „Master”

Natalia Yudina

Departamentul "Urbanism"

Teză de masterat „Abordarea în cluster a valorificării micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk”

Prof. șef N. G. Blagovidova

Recent, pentru țara noastră, subiectul locului orașelor mici în sistemul de așezare a devenit din ce în ce mai relevant. Natura lor, care este aproape de zonele rurale în ceea ce privește conservarea mediului natural, oferă un mediu favorabil și sănătos, menținând în același timp o varietate de funcții economice. Cu toate acestea, rezultatul politicii urmate în ultimii 30 de ani a fost declinul economic al orașelor mici. Este plin de distrugerea patrimoniului cultural - baza identității culturale a țării, duce la o încălcare a coerenței interne a teritoriului Rusiei. Prin urmare, scopul acestei lucrări este de a dezvolta o metodă care să contribuie la dezvoltarea durabilă a micilor formațiuni urbanizate bazate pe potențialele locale.

În partea teoretică a lucrării, s-a efectuat analiza cadrului legislativ și de reglementare existent și s-a relevat că la nivel federal nu există o strategie cuprinzătoare pentru rezolvarea problemei orașelor mici și în domeniul protecției patrimoniului, nu au fost dezvoltate instrumente eficiente pentru lucrul cu complexele lor de planificare urbană și peisaj. În acest sens, autorul propune valorizarea - o strategie și un set de acțiuni care vizează studierea activă a patrimoniului cultural, creând cele mai bune condiții pentru utilizarea acestuia ca obiect de valoare socială. Valorificarea ca instrument combină metodele de restaurare și gestionare și se realizează pe baza unui potențial de rețea, care face posibilă lucrul eficient cu sisteme teritoriale complexe.

Pentru a realiza valorificarea, este necesar să se identifice valoarea micilor orașe istorice și potențialul lor. Orașele mici sunt privite ca sisteme, ceea ce face posibilă explicarea proceselor de dezvoltare și dezintegrare a acestora și determinarea posibilităților de restaurare. Pentru diferite tipuri de orașe mici, schemele structurale sunt dezvoltate în funcție de funcția cheie, de formare a orașelor, care confirmă sustenabilitatea sistemică a orașelor mici. Metodologia autorului pentru evaluarea statistică a potențialului inovator argumentează pentru posibilitățile ascunse ale creativității în orașele mici și capacitatea lor de dezvoltare flexibilă și diversă.

Pentru exprimarea teritorială a modelului de rețea valorică în valorizare, este propus un cluster. Ca metodă, a fost dezvoltată și utilizată în economie, precum și în alte științe, cu toate acestea, în planificarea urbană, nu a fost încă creată o definiție clară a abordării cluster. Prin urmare, a fost elaborată o definiție a unui cluster de planificare urbană - o abordare interdisciplinară pentru crearea unei structuri urbanizate autosuficiente, a cărei conectivitate este asigurată de un sistem de legături infrastructurale între entitățile economice ale căror activități vizează realizarea potențialelor locale și menținerea sustenabilitatea educației urbane. Clasificarea clusterelor a fost efectuată în funcție de tipul potențialului dezvoltat al teritoriului și au fost create diagrame structurale pentru acestea, relevând similaritatea unui cluster și a unui oraș mic. Pentru zonele cu condiții speciale de identitate, a fost dezvoltat un tip fundamental nou de cluster - sintetic (din cuvântul sinteză).

S-a decis testarea abordării în orașul Sestroretsk, un municipiu din districtul Kurortny din Sankt Petersburg. Sistemul liniar al coastei de nord a Golfului Finlandei este considerat la niveluri de scară diferite. Deci, cartierul Kurortny este definit ca fiind cel mai ecologic, cu o densitate scăzută a populației și un nivel scăzut de asigurare a infrastructurii sociale și de agrement. Conform metodologiei de evaluare a potențialului inovator ascuns, Sestroretsk primește un scor relativ ridicat. Perspectivele sale pentru crearea unui cluster sintetic pilot printr-o analiză cuprinzătoare a potențialului istoric, cultural și urbanistic al teritoriului. Pentru a crea un cluster, au fost identificate trei direcții principale ale dezvoltării orașului: medical și recreativ, bio-ecologic și educațional și restaurare.

Crearea unui cluster are loc în patru etape. În etapa implicării în crearea unui cluster, a fost dezvoltată o metodologie pentru identificarea „insulelor” de dezvoltare ulterioară: mai întâi sunt alocate zone protejate oficial definite, apoi obiecte valoroase de dezvoltare urbană și, în cele din urmă, teritorii care sunt proprietate de stat și zone goale, abandonate.

La etapa de agregare, comploturile sunt combinate conform principiului teritorial, obiectele cheie sunt evidențiate în ele și, în conformitate cu acestea, sunt date nume condiționate. Pe baza factorilor de apropiere de obiecte de natură, medicină, obiecte istorice, grupurile sunt împărțite în funcție de funcțiile lor (în funcție de potențialul lor) în bio-ecologice, medico-recreative, cercetare-restaurare și coordonare - toate au ca scop efectuarea de cercetări orientate spre practică, menite să mențină și să dezvolte mediul local în conformitate cu un principiu ciclic sinergic.

În etapa de sinteză, legăturile infrastructurale la nivelul clusterelor funcționale sunt create pe baza a 4 compoziții de planificare: o promenadă de stațiune (restaurare), o grădină engleză (biologică), o grădină de divertisment natural (medical) și un ansamblu de palate și parcuri. Clustere separate sunt conectate printr-o rețea rutieră, se creează o serie de parcări de interceptare, combinate cu închirierea de mijloace alternative de mobilitate. Fostele case de țară sunt adaptate pentru noi funcții.

Etapa de întreținere este exprimată în modelul de gestionare post-proiect al sistemului cluster și subliniază autosuficiența clusterului. Abordarea cluster oferă oportunități pentru o participare largă a populației locale și implementarea etapă cu etapă pentru utilizarea sinergiilor în proiecte individuale. Complexitatea gestionării procesului este compensată de crearea unui sistem de coordonare digitală pentru a controla, colecta și procesa rezultatele cercetării și feedback-ul de la rezidenți.

În acest exemplu, abordarea clusterului își demonstrează eficiența și, deoarece clusterele nu sunt sensibile la scară, posibilitățile de extindere a sistemului teritorial sunt evidente, de exemplu, în cadrul sistemului liniar al formațiunilor urbanizate din districtul Kurortny din Sankt Petersburg.

Astfel, lucrarea prezintă o analiză cuprinzătoare a tuturor aspectelor problemei declinului orașelor mici și propune soluții care funcționează la diferite niveluri. A fost dezvăluit potențialul divers al orașelor mici și, mai presus de toate, cel creativ. Pe exemplul specific al Sestroretsk, este subliniată universalitatea abordării cluster a valorificării ca metodă de lucru cu orașele istorice mici.

• 

  

  1/12 Teză de masterat "Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk" Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/12 Teză de masterat „Abordarea în cluster a valorificării micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk” Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/12 Teză de masterat "Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk" Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/12 Teză de masterat „Abordarea în cluster a valorificării micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk” Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/12 Teză de masterat „Abordarea în cluster a valorificării micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk” Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/12 Teză de masterat „Abordarea în cluster a valorificării micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk” Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  7/12 Teză de masterat "Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk" Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  8/12 Teză de masterat "Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk" Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  9/12 Teză de masterat "Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk" Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  10/12 Teză de masterat „Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk” Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  11/12 Teză de masterat "Abordare în cluster pentru valorificarea micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk" Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  12/12 Teză de masterat „Abordarea în cluster a valorificării micilor orașe istorice pe exemplul Sestroretsk” Natalia Yudina, Institutul de Arhitectură din Moscova

Diplomă de gradul II în nominalizarea „Bachelor”

Gilana Antonova

Departamentul de Arhitectură a Clădirilor Publice

Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a gării Rizhsky"

Lideri Conf. Univ. N. G. Lyashenko, prof. Univ. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

Proiectul de diplomă face parte din conceptul de planificare urbană pentru dezvoltarea integrată a teritoriului curții de marfă Riga și a zonei stației Riga, finalizat de studenții din anul 5, grupa 2 (inclusiv un concurent).

Sarcina a fost dezvoltarea unui concept unitar de arhitectură și planificare urbană pentru teritoriul șantierului de marfă Riga. În ciuda apropierii de centru, acum teritoriul cade din viața orașului. Proiectul noului district ar trebui să transforme amplasamentul într-un loc confortabil și atractiv pentru a locui, a munci și a se odihni.

Zona propusă este multifuncțională, cu o infrastructură bine dezvoltată, zone de recreere, transport excelent și accesibilitate pietonală, având în vedere amplasarea stațiilor de metrou „Rizhskaya”, „Rzhevskaya” și MCD „Rizhskaya”.

Site-ul din apropierea gării Rizhsky a fost ales ca proiect personal. Gara Rizhsky se află pe teritoriu - cea mai puțin ocupată stație din Moscova, două trenuri pe zi pleacă de pe ea pe direcția Riga.

Această zonă are o serie de avantaje și dezavantaje. Avantajele sunt apropierea de stațiile de metrou și MCD „Rizhskaya” la est de site-ul de proiectare. De asemenea, site-ul este o legătură între principalele căi din zonă. Este alăturat de un bulevard al orașului pe partea de vest și de un bulevard natural, pietonal, pe un deal pe partea de nord.

Factorii negativi sunt mediul agresiv creat de încărcătura de trafic a Prospekt Mira și pasajul superior al celui de-al Treilea Inel de Transport, care se află pe laturile sudice și estice ale sitului. De asemenea, direct pe site-ul în sine, există șinele de cale ferată ale Gării Riga, care reprezintă un obstacol în calea accesului pe teritoriu.

Rezumând cele spuse, devine clar că, la scara planului general dezvoltat, acest site servește atât ca zonă de intrare a districtului, cât și ca zonă de lângă gară. Pe acest teritoriu are loc distribuirea căilor în regiune. Sarcina proiectului este de a conecta zona cu orașul prin intermediul acestui site și este interesant și util din punct de vedere funcțional să planificați modul în care oamenii traversează piața.

O poveste pas cu pas a conceptului de soluții de planificare urbană pentru sit:

• Accesul pe teritoriu de la stațiile de metrou MCD și Rizhskaya se face printr-un pasaj subteran sub Prospekt Mira prin piață, situat la nivelul -1 în mijlocul Prospekt Mira.
• Din această piață, un flux de oameni intră în piață. În consecință, pătratul este coborât la nivelul pasajului subteran, iar partea de vest a pătratului devine un plan înclinat, de-a lungul căruia se poate ridica la nivelul solului. Acesta este modul în care calea ferată și zona pietonală pot fi transportate în siguranță la diferite niveluri.
• Noul spațiu sub căile ferate este foarte important pentru piață. Această parte este poarta de acces către zonă și formează prima impresie a zonei. Vreau să scap de ideea obișnuită a spațiului de sub cale ferată ca fiind pur utilitar. Prin urmare, acest spațiu este începutul metaforic al dealului și bulevardul natural, pietonal de pe acesta.
• În partea de est, piața formează clădirile parcării de interceptare, pavilionul de intrare al viitoarei stații de metrou Rzhevskaya și beciurile deschise ale gării Rizhsky. Există o conexiune între ele, pasaje de-a lungul unei axe de mișcare. Așa se formează un hub de transport.
• Clădirea hotelului este situată deasupra pavilionului de metrou, lângă gară.
• Vizavi de căile ferate se află clădirea Muzeului de Inginerie Feroviară, ca succesor al fostului muzeu al trenurilor retro în aer liber. Și amplasarea unui astfel de muzeu pe piața gării va spori individualitatea locului.
• Conexiunea cu bulevardul pietonal situat pe deal se face printr-o scară largă și un funicular pe deal. Se formează o legătură ceremonială.
• Ieșirea pe peron către trenuri se efectuează din clădirea gării din partea de vest. Masivul verde protejează calea către șorț de vederea și zgomotul pasajului TTK.
• Trecerea de la piață la zonă se efectuează în centru sub arcadele muzeului. Acest spațiu format sub arcade este important pentru proiect, deoarece conectează cele două părți ale pătratului.
• Partea de vest a pieței este intermediară între piața mare a gării și bulevardul larg al districtului. Și pe acest fragment vreau să creez spații cu oameni de mari dimensiuni, mai închise, camerale, spre deosebire de piață și bulevard.

Și pentru ca partea de vest a pieței să nu fie percepută separat de gara Rizhsky, este necesar să o legăm conceptual cu stația. Pentru aceasta, au fost analizate tradițiile arhitecturii gărilor. Și o tehnică caracteristică în arhitectura lor a fost să arate literalmente pasagerului ceea ce ar vedea la celălalt capăt al căii ferate. Ca imagine a turnului Kazan folosit de Șchusev în arhitectura gării Kazan. Deoarece clădirea gării Riga în sine nu conține o referință la arhitectura Riga, această tehnică poate fi utilizată în mediu. Analiza experienței de planificare urbană a Riga, și anume partea sa istorică - vechiul oraș Riga, a condus la conceptul de pătrate triunghiulare curgătoare, de-a lungul cărora are loc fluxul de oameni pe teritoriu - un sistem de pătrate interconectate. Ei interpretează natura piețelor din orașul vechi, în termeni de mărime, cu scara unei persoane.

Locuitorii raionului vor folosi acest traseu în fiecare zi. Prin urmare, clădirile cu funcții cu utilizare zilnică ar trebui să fie amplasate aici - acestea sunt cafenele, magazine mici și birouri, adică o infrastructură zilnică diversă. Iar călătoria zilnică de acasă până la stația de metrou va fi variată.

Proiectul este împărțit în mod convențional în 3 părți: piața gării Rizhsky, muzeul echipamentelor feroviare și complexul de comerț și birouri.

Toate clădirile din piață nu sunt înalte, pentru a nu copleși importanța gării Rizhsky. O componentă importantă a proiectului este dealul, care adaugă un mediu natural acestei piețe, spre deosebire de mediul urbanizat de pe cealaltă parte a stației Riga.

Piața stației Riga

Deoarece piața a fost coborâtă la nivelul -1, pivnițele gării Rizhsky sunt deschise, accesul în piață este organizat chiar din clădirea gării. Subsolurile sunt extinse, funcția lor fiind cafenele, magazine.

Amenajarea coaxială a intrărilor, pasajelor dintre parcarea de interceptare, pavilionul de intrare al stației de metrou Rzhevskaya și stația de cale ferată este asigurată de un hub de schimb de transport.

Spațiul de sub pasajul feroviar a fost transformat într-un pătrat asemănător unei văi, deoarece coloanele pasajului sunt ascunse în dealurile verzi.

Muzeul Transportului Feroviar

La gara Rizhsky era un muzeu al căii ferate din Moscova. Datorită faptului că liniile pe care stau exponatele trenului sunt demontate și acoperite cu un deal în timpul dezvoltării complexe a teritoriului, s-a decis conservarea muzeului prin transferarea acestuia într-o clădire nouă de pe piața gării.

Muzeul ocupă o poziție centrală pe teritoriu și este o dominantă delicată a pieței.

În exteriorul muzeului, situat vizavi de șinele de cale ferată, imaginea podurilor de cale ferată este folosită ca într-o imagine în oglindă. Înălțimea muzeului este la nivelul unui bulevard pe un deal; acoperișul muzeului este o continuare a dealului.

Pe acoperișul muzeului sunt exponate de trenuri. În primul rând, acestea sunt unul dintre marcatorii de navigație din zonă, deoarece pot fi văzuți de pe deal, de pe bulevard și din piață și indică piața stației. Și în al doilea rând, acestea sunt semnul distinctiv al regiunii, deoarece sunt vizibile din al treilea inel de transport pentru mașinile care trec.

Interiorul muzeului interpretează imaginea interiorului vechilor gări și completează atmosfera din piața gării și îndeplinește orientarea programatică a muzeului. Principalele componente ale caracterului interiorului stației este bolta cilindrică, al cărei efect se realizează cu ajutorul arcurilor dispuse succesiv.

Pentru a transmite atmosfera, lumina este dirijată de scenariul luminos de către stație. Există două repere ușoare la capetele clădirii - un vitraliu și o curte. Și lumină difuză pe toată lungimea clădirii.

În structura internă, datorită amplasării structurilor clădirii, se formează un spațiu infiladat, hale deschise pe ambele părți, iar imaginea mișcării de-a lungul „trenului” este interpretată în centru.

Pentru a vizualiza în continuare expoziția, puteți urca pe acoperiș lângă lifturile din LLU central și pe scările din curte.

Cărămizile rare pentru iluminat difuz încep la o înălțime de 3 m de podea pentru o vizualizare ușoară a expunerii. Pentru laconicismul interiorului, fereastra este ascunsă de zidărie rară și din interior. Materialul frontal al arcelor este metalic, ales ca interpretare a esteticii structurilor metalice ale stațiilor.

Complex comercial și de birouri constă dintr-un birou de piață și o piață alimentară.

Această parte a pieței interpretează caracterul pătratelor din orașul vechi Riga. Magazine și birouri - 10 module. Configurația clădirilor, teșiturile sale, sunt determinate de direcțiile fluxului de oameni. Modulele centrale sunt clădirile magazinelor mici. Modulele exterioare sunt clădiri de birouri. Toate clădirile au un etaj subteran comun, pe care există o parcare pentru 230 de mașini, depozite ale pieței. De la acest etaj, mărfurile sunt încărcate și deșeurile sunt îndepărtate.

Fațadele sunt împărțite în 2 părți: un fund vitrat și un vârf de cărămidă. Fundul vitrat permite spațiului exterior al pătratului să pătrundă vizual în interiorul magazinului, care este vizibil cu ușurință.

O parte din cărămidă în natura interpretării fațadelor clădirilor din centrul vechi al orașului Riga. Fiecare bloc are un top individual și servește ca un marker suplimentar pentru navigarea în zonă.

Piata

Reconstrucția clădirii depozitului fostei curți de marfă Riga. Înlocuirea structurilor, adăugarea de deschideri și transformarea într-o piață alimentară modernă.

Bucătăria este încărcată din partea de sud. Bucătăriile tuturor cafenelelor sunt un singur bloc și sunt conectate printr-un coridor intern prin care se efectuează livrarea.

Și sala comună este situată pe laturile de vest, nord și est ale blocului cu cafeneaua, din acele părți de unde oamenii vor intra pe piața alimentară.

Astfel, se formează conceptul unui nou pătrat multifuncțional al gării Rizhsky.

• 

  

  1/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  7/10 Proiect de absolvire „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  8/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  9/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  10/10 Proiect de diplomă „Regândirea și reamenajarea teritoriului din spatele gării Rizhsky. Muzeul transportului feroviar, complexul comercial și biroul de pe noua piață a stației de cale ferată Rizhsky Gilana Antonova, Institutul de Arhitectură din Moscova

Diplomă de gradul III în nominalizarea „Master”

Anna Rostovskaya

Departamentul "Urbanism"

Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (pe exemplul lui Iakutsk)”

Prof. șef M. V. Shubenkov, conf. Univ. M. Yu. Shubenkova, conf. Univ. V. N. Volodin, profesor superior O. M. Blagodeteleva

Relevanța subiectului cercetării este determinată de trei dispoziții principale. aceasta

• Lipsa sau supraalimentarea produselor alimentare în anumite regiuni ale țării noastre.
• Nevoia de a crea un mediu urban atractiv în orașele cu condiții climatice dure
• Și prioritatea identificată a dezvoltării sectorului agricol printre sarcinile strategice la scară de stat

Astfel, scopul acestei lucrări: Dezvoltarea unei strategii pentru dezvoltarea urbană a orașelor din nord prin introducerea unui sistem de ferme verticale în structura unui oraș stabilit istoric folosind exemplul Yakutsk și, ca urmare, crearea unei siluete unice de oraș și un mediu urban calitativ nou.

Ipoteză: Introducerea unui sistem de ferme verticale în structura unui oraș din nord poate transforma calitativ mediul urban și poate crea un aspect arhitectural unic al orașului.

Primul capitol dedicat studiului problemei orașelor din nord. În primul rând, este dată definiția conceptului de oraș nordic și este menționată necesitatea de a forma aspectul unui oraș tipic nordic. În al doilea rând, se propune o metodă pentru efectuarea unei selecții de orașe pentru a forma o bază de informații ca bază pentru cercetări ulterioare. În al treilea rând, sunt identificate problemele, nevoile și trăsăturile caracteristice ale orașelor din nord și se formează imaginea unui „oraș tipic din nordul Federației Ruse”. În al patrulea rând, este prezentată fundamentarea limitelor materialului ales pentru un studiu mai detaliat. Mai mult, este dezvăluită problema autosuficienței orașelor moderne și sunt descrise metodele de realizare a acesteia folosind tehnologiile moderne. De asemenea, descrie esența principiului dezvoltării urbane intensive. Ca rezultat, la sfârșitul capitolului, sunt rezumate informațiile studiate, sunt prezentate caracteristicile orașelor din nord, iar vectorul de dezvoltare al Yakutsk este selectat în conformitate cu principiile dezvoltării intensive cu o orientare spre autosuficiența orașului.

În al doilea capitol ne referim la experiența mondială în construcții și design. Acesta spune despre apariția conceptului de fermă verticală, enumeră și descrie cele mai izbitoare exemple de arhitectură mondială din acest domeniu. S-a dovedit că experiența mondială este bogată în diverse exemple de tehnologii în domeniul autosuficienței. Ca rezultat, datele obținute sunt sistematizate și devin baza pentru crearea unui model de cercetare teoretică.

Mai mult, se formează un model teoretic pe baza materialelor de cercetare. Este primul pas pentru implementarea prevederilor enunțate în ipoteza științifică. Modelul teoretic se bazează pe 3 principii:

• Crearea de facilități agricole de înaltă tehnologie în mediul urban
• Crearea unui mediu social confortabil.
• Lucrați la schimbarea aspectului orașului, panoramei și siluetei

Paragrafele ulterioare ale capitolului sunt dedicate studiului situației actuale din Iakutsk. Sunt studiate aspectele istorice, arhitecturale și urbanistice, fizice și geografice, climatice, socio-economice, de transport și ecologice ale teritoriului. Legăturile de transport și natura complexului natural în contextul întregii regiuni sunt urmărite în detaliu. Rezultatul studiului este un plan de bază al părții centrale a orașului, pe care activitățile planificate să se desfășoare în limitele teritoriului studiat sunt marcate în culori diferite. Pe baza rezultatelor unui studiu amănunțit al zonei, se pregătește baza pentru formarea unei propuneri de proiect. La sfârșitul capitolului, se trag concluzii cu privire la posibilitatea utilizării cunoștințelor dobândite despre proiectarea fermelor verticale și a spațiilor publice acoperite, despre construcția în condiții climatice extreme. De asemenea, este formulat un model teoretic, sunt enumerate principiile derivate și este rezumată o analiză a aspectelor teritoriului Yakutsk.

Capitolul trei dezvăluie esența propunerii de proiect. Se creează un cadru verde al orașului, care include ferme verticale, spații publice acoperite nodal, precum și pasarele acoperite și bulevarde deschise, care permit sistemului declarat să funcționeze ca un întreg.

Baza și componenta conceptuală a acestui proiect este ferme verticale … Sunt obiecte înalte ale industriei agricole. Înălțimea estimată nu depășește 100 m. Locațiile pentru amplasarea acestor ferme verticale au fost alese în principal lângă obiecte naturale, deoarece au nevoie de suficient spațiu în jurul lor pentru a asigura latura tehnică a procesului de producție.

Spații publice acoperite, care sunt incluse în sistemul implementat ca puncte nodale importante. Aceste spații nu sunt dominante înalte, deoarece amplasarea lor este asumată într-o structură urbană densă și este limitată de parametrii de înălțime și densitate ai zonei înconjurătoare. Cu toate acestea, ele devin puncte de atracție și zone de recreere cu un microclimat potrivit pentru utilizarea pe tot parcursul anului.

De asemenea, este planificată crearea și îmbunătățirea existentelor deschide bulevarde și străzi parțial acoperite. Astfel, zonele amenajate devin sigure și confortabile pentru utilizare de către toate grupurile populației. Pasajele acoperite sunt realizate sub formă de structuri de pod. Datorită acestora, spațiile publice WF și nodale devin valoroase în mediul urban nu numai ca elemente independente, ci și încep să funcționeze ca un sistem unic.

Ca rezultat al muncii depuse, au fost trase următoarele concluzii:

1. Problema existenței orașelor din nord constă în inaccesibilitatea lor, condițiile climatice dure, dependența de aprovizionarea externă și un mediu urban învechit.
2. Cu toate acestea, este posibil să se creeze facilități agricole de înaltă tehnologie în oraș, atunci când acestea devin un element al ansamblului arhitectural, chiar și în climă rece.
3. Pe baza materialelor de cercetare, a fost realizat un experiment de proiectare sub forma unui proiect de planificare urbană, care a demonstrat soluția la problema securității alimentare, crearea unor spații publice confortabile și formarea unei siluete unice a orașului.

În concluzie, aș dori să observ că absența unor analogi complet determină natura experimentală a modelului teoretic dezvoltat și a proiectului de planificare urbană finalizat.

• 

  1/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (exemplul din Yakutsk)”. Analiza caracteristicilor economice ale teritoriilor nordice Anna Rostovkaya, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (pe exemplul Yakutsk)”. Analiza diferitelor aspecte ale teritoriilor nordice ale Rusiei Anna Rostovkaya, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (exemplul din Yakutsk)”. Analiza orașelor din nord după parametrii selectați Anna Rostovkaya, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (exemplul din Yakutsk)”. Analiza exemplelor de design mondial prin parametrii selectați Anna Rostovkaya, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (pe exemplul lui Iakutsk)”. Conceptul dezvoltării propuse a sistemului de spații publice din Yakutsk Anna Rostovkaya, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (pe exemplul lui Iakutsk)”. Diagrama structurii interne a unei ferme verticale Anna Rostovkaya, MARKHI

• 

  7/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (exemplul din Yakutsk)”. Amenajarea internă a spațiilor pietonale supraterane Anna Rostovkaya, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  8/8 Teză de masterat „Strategia de dezvoltare urbană a centrului orașului într-un climat extrem (pe exemplul lui Iakutsk)”. Strada pietonală acoperită Anna Rostovkaya, MARHI

Diplomă de gradul III în nominalizarea „Bachelor”

Alexey Zagoruiko

Departamentul "Arhitectura structurilor industriale"

Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova”

Liderii prof. A. A. Khrustalev, prof. Univ. K. Yu. Chistyakov, profesor S. A. Khudyakov, constructor prof. A. L. Shubin

Producția de înaltă tehnologie este o tehnologie relativ nouă, care are o serie de avantaje serioase. Modularitatea producției, un număr mic de oameni necesari în producție, nu este nevoie de macarale industriale. Utilizarea unor astfel de tehnologii permite o mare flexibilitate în proiectarea clădirii.

Acest subiect este foarte relevant în timpul nostru, în perioada de automatizare completă nu numai a producției, ci a tuturor proceselor în general. Practica mondială arată că utilizarea sistemelor robotizate este promițătoare din multe puncte de vedere. Producție rapidă și ușoară, reducerea costurilor și îmbunătățirea calității produsului. Cu toate acestea, pentru a utiliza și implementa astfel de tehnologii, sunt necesari specialiști în diferite domenii. De exemplu, inginer robot, programator, învățare automată și profesioniști în inteligență artificială. Una dintre principalele sarcini ale proiectului meu este crearea unei baze pentru instruirea și recalificarea personalului din această zonă.

Șantierul este situat în zona Ramenki, între bulevardul Michurinsky și bulevardul Vernadsky. Alegerea site-ului se datorează apropierii sale de Universitatea de Stat din Moscova. Având în vedere componenta științifică mare a tipului de producție, un astfel de aranjament va asigura conexiunea departamentului științific cu restul complexului științific al Universității de Stat din Moscova, precum și disponibilitatea personalului calificat. Pentru funcționarea adecvată a întregului complex robotizat în producție, este de asemenea important să aveți o zonă suficient de plană pentru a reduce excavarea. Principalele axe de ghidare ale sitului sunt bulevardul Michurinsky, bulevardul Vernadsky și bulevardul Lomonosovsky. Terenul gol, o pantă slabă, absența altor obiecte, toți acești factori sunt necesari și pentru construcția acestui tip de obiect.

Clădirea a fost proiectată ca un volum integral cu un plan dreptunghiular și care respectă principalele axe de formare a orașului din complexele MSU noi și vechi.

Soluția cu mai multe etaje a clădirii a fost aleasă, deoarece face posibilă creșterea capacității centralei și va permite plasarea întregului volum de construcție pe o zonă relativ mică, unde diferența de relief este minimă. Structura neliniară permite organizarea mai multor linii de producție simultan pe fiecare etaj. Folosind un depozit automat care este adiacent clădirii și sincronizat cu întregul complex robotizat, acesta poate furniza mai multe etaje cu piesele și instrumentele necesare simultan fără întârziere.

Există mai multe zone în proiect

Prima este producțiasituat pe partea de sud-vest a clădirii. Prezintă module de producție de diferite forme și echipamente, combinate cu module de cameră de control, care la rândul lor sunt situate la al doilea nivel al atelierului de producție, deasupra suprafeței podelei.

Al doilea este administrativ zona. servind ca loc de muncă pentru conducere.

În al treilea rând - Științific parte. Nu este doar un loc de muncă, instruire și recalificare a angajaților, ci și o platformă publică pentru studenții Universității de Stat din Moscova și a altor universități interesate de robotică.

În al patrulea rând - zonă publică în partea de nord-est a clădirii. Există o sală de expoziții, o sală de curs și un magazin. Sala de expoziții servește pentru a familiariza vizitatorii cu robotica.

Principala caracteristică a clădirii este unificarea zonelor științifice și industriale, datorită amenajării unei zone suplimentare sub plafonul halelor de producție cu module de cameră de control / laborator cu tranziții între ele. Întreaga structură este conectată la partea științifică a clădirii, asigurând astfel pătrunderea acesteia în producție.

Separarea fluxurilor umane este, de asemenea, o temă importantă a proiectului. Angajații și lucrătorii intră în clădirea principală și în magazinele de producție prin intrarea de la etajul 1, în timp ce cercetătorii, studenții, profesorii, vizitatorii ajung imediat la nivelul 2 al acoperișului operat printr-un pod pietonal special care se află pe axa principală a MSU complex. Conectează zona principală a acestui complex cu clădirea proiectată. Intrarea în zona științifică și complexul expozițional este situată imediat la nivelul 2. Acoperișul înclinat servește nu numai ca parc de peisaj pe acoperișul clădirii, ci unește și elementele diferitelor sale părți. Pe el puteți naviga între 1,2,3 niveluri. Datorită acestei configurații a acoperișului, se formează deschideri ușoare, care vă permit să urmăriți ceea ce se întâmplă în interior din partea complexului științific al Universității de Stat din Moscova și pentru persoanele care urcă pe acoperișul operat.

Pentru o astfel de producție, a fost ales un sistem constructiv simplu. Acest lucru se datorează modularității întregii producții și ușurinței de utilizare. Înlocuirea celulelor de producție și mișcarea căruțelor robotizate între ele pot fi optimizate. Flexibilitatea producției este asigurată nu numai de capacitatea de a înlocui celula de producție sau de a modifica configurația acesteia, ci și de a înlocui echipamentul din celula în sine. De asemenea, camera de control și modulele de laborator pot fi, de asemenea, mutate într-o locație nouă, deoarece modulul are propriul sistem constructiv independent și poate fi eliminat din volumul total al clădirii.

Piesa trece printr-un anumit ciclu:

Zona de descărcare se află la colțul de sud al clădirii. Este adiacent unui depozit automat pentru livrarea rapidă a tuturor pieselor la depozit. Hrănirea se realizează prin intermediul unui sistem de șine sub tavan de care atârnă prizele. Marfa este transferată la transportor, de pe care intră pe platforma macaralei manipulatoare, care plasează marfa la locul desemnat. Livrarea pieselor către atelierul de producție se efectuează de către un transportor, din care piesa este transferată într-un robot-car cu ajutorul unui robot-braț. Piesa trece printr-un ciclu de producție definit de program, deplasându-se pe un cărucior între modulele de producție. Acesta este readus în depozit atunci când parcurge toate etapele în așteptarea expedierii. Zona de expediere se află pe partea opusă depozitului automat și funcționează în același mod ca și zona de descărcare. Iluminatul din halele de producție este artificial. Modulele de laborator / cameră de control sunt distribuite în întreaga zonă de producție. Sunt o structură separată care intră în zona de producție. Fiecare modul are o scară de evacuare care duce la acoperiș și un lift. Ieșirea se face prin module adiacente perimetrului clădirii.

Durabilitatea nu este nici ultimul criteriu în acest tip de clădire. Împreună cu caracterul non-deșeuri și cu respectarea relativă a mediului înconjurător de producție, tehnicile arhitecturii durabile pot fi utilizate. În acest proiect, a fost utilizat un acoperiș verde, fotocelule care sunt instalate pe acoperișul modulului și asigură funcționarea acestuia. De asemenea, găzduiește echipamente de inginerie care asigură încălzirea apei folosind colectoare solare și ventilația clădirii. După drenaj, se preconizează colectarea apelor uzate, urmată de purificare și reutilizare.

• 

  1/8 Proiect de diplomă "Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova" Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  2/8 Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  3/8 Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  4/8 Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  5/8 Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  6/8 Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  Proiect de diplomă 7/8 „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova

• 

  8/8 Proiect de diplomă „Producție de înaltă tehnologie bazată pe robotică și imprimante 3D la Moscova” Alexey Zagoruiko, Institutul de Arhitectură din Moscova