În această săptămână, 23-24 iulie, a avut loc al cincilea atelier de lucru despre dezvoltarea zonei metropolitane din Moscova. Echipele care participă la competiție au venit cu idei noi pentru Moscova Mare, și-au propus opțiunile pentru localizarea organizațiilor guvernamentale și, de asemenea, au estimat bugetul de dezvoltare al teritoriilor anexate. Echipa franceză a lui Antoine Grumbach a propus localizarea ministerelor federale în întreaga zonă metropolitană a Moscovei. Deci, Ministerul Transporturilor, Ministerul Telecomunicațiilor și Comunicațiilor de Masă și Ministerul Dezvoltării Regionale, potrivit echipei, ar trebui să fie amplasați în zona a trei stații, Ministerul Dezvoltării Economice, Finanțelor, Energiei și Vămilor - lângă orașul Moscova, Ministerul Educației - lângă stația de metrou „Universitatea”, Ministerul Justiției și Parchetul - lângă MKAD. Echipa propune, de asemenea, să stabilească o nouă linie de metrou lungă de 80 km, care va circula din trei stații spre sud-vest. Arhitectul spaniol Ricardo Bofill consideră că ar trebui construit un complex de clădiri în zona Kommunarka pentru centrul federal. Caracteristica dominantă a acestui complex ar trebui să fie un zgârie-nori. Arhitecții olandezi de la atelierul OMA propun transferul organizațiilor guvernamentale pe teritoriul „noii” Moscove și deschiderea teritoriului Kremlinului pentru acces larg, transformându-l în Schit. La rândul său, șeful studioului de arhitectură Ostozhenka, Alexander Skokan, consideră că centrul parlamentar poate fi amplasat în Zaryadye. El este încrezător că va exista suficient spațiu pe teritoriul fostului hotel „Rusia” pentru a găzdui parcul. Și centrul financiar, potrivit arhitectului, ar trebui să fie amplasat pe site-ul Expocentre de pe Krasnaya Presnya.
La seminar, arhitecții au estimat bugetul pentru dezvoltarea terenurilor anexate Moscovei. Astfel, arhitectul Andrei Cernikhov consideră că dezvoltarea noului teritoriu va costa bugetul 86 de miliarde de euro, echipa lui Antoine Grumbach a numit cifra de două ori mai mult - 187 de miliarde de euro. Analistul politic Alexander Morozov a declarat ziarului Izvestia că nu consideră că aceste cifre sunt corecte. Suma poate crește din cauza creșterii prețurilor terenurilor pe teritoriile noi, a spus el. Cel de-al șaselea seminar pentru dezvoltarea aglomerării de la Moscova va avea loc în august, iar rezultatele competiției vor fi rezumate la începutul toamnei.
Ziarul francez Le Figaro scrie despre construcția „Big Moscow” săptămâna aceasta. Articolul spune că în 2008, fostul președinte francez Nicolas Sarkozy, propunând dezvoltarea „Marelui Paris”, a dat un exemplu autorităților ruse. Ziarul povestește despre echipa lui Antoine Grumbach, care a participat la dezvoltarea „Marelui Paris” și dezvoltă acum conceptul de aglomerare din Moscova. Textul menționează că echipa franceză urmează să modernizeze metroul, astfel încât să fie posibil să ocolească Moscova într-o oră, așa cum era în planurile de construcție a „Marelui Paris”.
O altă competiție s-a încheiat la Moscova - pentru conceptul de dezvoltare a Centrului de Expoziții All-Russian în rândul studenților. Trei echipe au devenit laureați ai acesteia. Primul propune crearea unui centru de birouri, un parc de distracții, un club ecvestru, un bulevard al prieteniei oamenilor, precum și un centru de congrese pe teritoriul Centrului de Expoziții All-Russian, care poate fi folosit ca o sală de concerte.. Cea de-a doua echipă a propus, de asemenea, construirea unui centru de afaceri pe teritoriul Centrului de Expoziții All-Russian, care va găzdui săli de curs și birouri de colaborare. În plus, au propus să amplaseze o plajă interioară cu o piscină și să conducă un tramvai turistic de-a lungul perimetrului Centrului de Expoziții All-Russian. A treia echipă propune crearea unui parc tematic, un centru de educație suplimentar și un centru de afaceri. Aceste idei sunt planificate a fi utilizate în conceptul dezvoltării centrului expozițional. Proiectul ar trebui finalizat până în 2024.
Criticul de arhitectură Grigory Revzin și-a dedicat articolele activităților fostului arhitect șef al Moscovei, Alexander Kuzmin, situației de urbanism din Sankt Petersburg și una dintre principalele lucrări ale lui Santiago Calatrava - „Orașul științei și tehnologiei” din Valencia. Criticul scrie că Kuzmin nu a reușit să realizeze punctul principal al programului său - să obțină aprobarea master planului, dezvoltat pe baza ideilor teoreticianului arhitecturii Alexei Gutnov. Conform acestui plan general, a fost planificată elaborarea unor reglementări de dezvoltare urbană pentru fiecare secțiune a orașului. Activitatea principală a lui Kuzmin a fost redusă la răspunsuri profesionale la inițiativele autorităților orașului, scrie Revzin. „Din vremurile sovietice, au rămas echipe cu abilități supracalificate, timp de două decenii au încercat cumva să își pună în aplicare programele, dar conținutul real al proceselor economice și politice era prea simplu, prea redus la sarcinile elementare ale acumulării de capital, astfel încât ar putea supraviețui”, - conchide criticul.
Într-un articol despre Sankt Petersburg, Grigory Revzin spune că s-au alocat 10 miliarde de dolari pentru implementarea programului de reconstrucție a centrului istoric. Criticul se teme că banii mari ar putea distruge moștenirea Sfântului Petersburg, așa cum sa întâmplat odată la Moscova. El crede că casele din al doilea rând sunt amenințate, în locul cărora pot apărea clădiri noi. Și toate acestea se datorează faptului că nimeni nu a discutat despre program și nimeni nu are idei pentru dezvoltarea centrului orașului, scrie Revzin.
Al treilea articol al criticului este dedicat, în cuvintele lui Revzin însuși, lucrării „complet lipsite de sens” a lui Calatrava - „Orașul științei și tehnologiei”. Acest complex imens a devenit lipsit de sens, deoarece nu este practic folosit deloc. Orașul Științei și Tehnologiei este alcătuit din Palatul Artelor Reina Sofia, Muzeul de Științe Prince Philip, clădirea Semisphere și Oceanarium, care a fost proiectat de arhitectul Felix Candela. Astăzi se folosește doar Muzeul Prințului Filip.
La Strelka, dezvoltatorii, arhitecții, oficialii și bloggerii au discutat despre viitorul zonelor industriale din Moscova. Revista Afisha publică cele mai interesante opinii. Arhitectul, șeful biroului Latz + Partner, Peter Latz, consideră că teritoriile fostelor fabrici ar trebui amenajate și deschise pentru uz public. Natalya Chernyshova, cercetător principal la Institutul General de Planificare din Moscova, subliniază că înainte de a face îmbunătățirea zonelor industriale, este necesar să se rezolve problema accesibilității transportului și reabilitării mediului. Viceprimarul Moscovei pentru politici economice, Andrei Sharonov, a declarat că ar putea fi create parcuri sau instituții de învățământ pe locul fostelor fabrici. În același timp, el a subliniat că Rusia nu este încă pregătită mental pentru acest lucru.
Revista Ogonyok a selectat zece dintre cele mai semnificative pierderi ale arhitecturii avangardiste din ultimul deceniu. Această listă include hotelul Moscova, fostul garaj NKVD din Moscova, Palatul Culturii și Tehnologiei numit după primul plan cincinal și Stadionul Kirov din Sankt Petersburg, precum și clădirea fostei Burse de mărfuri din Ekaterinburg care a fost demolat în această primăvară. În prezent, casa lui Melnikov din Moscova este amenințată, scrie ziarul Kommersant. Este planificată construirea unui centru comercial și de divertisment cu o parcare subterană lângă monumentul arhitectural. Casa lui Melnikov este situată într-un loc nesigur, unde există goluri și râuri subterane, prin urmare, dezvoltarea spațiului subteran este interzisă lângă ea. Groapa de fundație excavată poate provoca distrugerea monumentului.
Ziarul online The Village a creat o hartă pentru dezvoltarea ciclismului la Moscova. Pe acesta, toți utilizatorii pot aplica parcare pentru biciclete, precum și magazine de anvelope, magazine de biciclete, închirieri de biciclete. Harta „Reacția în lanț”, așa cum a fost concepută de autori, ar trebui să demonstreze starea infrastructurii de biciclete din Moscova și modul în care ar trebui dezvoltată în continuare. Arhitectul Alexander Perov și antreprenorul Dmitry Ugryumov cred că viitorul ciclismului constă în crearea de autostrăzi acoperite deasupra apei, în interiorul cărora vor exista două căi în fiecare direcție pentru bicicliști și una separată pentru pietoni și utilizatorii de scaune cu rotile. Autorii vor prezenta proiectul la festivalul de arhitectură peisagistică Archstoyanie din Nikolo-Lenivets, care s-a deschis pe 27 iulie.
Revista Bolshoi Gorod a întocmit o listă cu 16 obiecte principale ale Archstoyanie care trebuie vizitate fără greș. Printre acestea se numără hotelul cu capsule „Dulapul tău” de către Biroul de arhitectură „ArchNakh”, „Biroul la distanță” al artistului Alexander Konstantinov, obiectul „Storming the Sky” de Bureau Manipulazione Internazionale, care este o imensă piramidă de scări din lemn împreună. Revista a evidențiat „Rotunda” și „Patul” arhitectului Alexander Brodsky, precum și obiectul de artă al artistului Nikolai Polissky „Frontiera Imperiului”, format din stâlpi de frontieră încoronați cu sculpturi.
Cei care nu sunt pregătiți să plece din oraș la „Archstoyanie” pot merge la expoziția arhitectului Yuri Avvakumov „Eyesight Test” din galeria „Triumph”. Prezintă trei serii de fotografii, scrie ziarul „Vedomosti”. Una dintre ele include peisaje cu mese suprapuse pentru testarea ochilor, cealaltă - peisaje ale cerului înstelat, create cu pietre, a treia - fotografii identice ale aceluiași turn, atunci când sunt combinate, apare un efect optic neașteptat.
