Povestea unui experiment eșuat cu o locuință tipică în americanul Pruit Yogow, redată zilele trecute de portalul RBK, a provocat un alt val de discuții pe rețea pe tema construcției microdistricților. Întrebați de ce Statele Unite au abandonat ulterior acest model, în timp ce în URSS și în Rusia actuală „înflorește” de mai bine de un deceniu, bloggerii au răspunsuri diferite. "Cel mai probabil, și-au dat seama că statul poate construi jumătate din America în acest fel, iar acest lucru nu este rentabil pentru companiile de construcții care au luptat la prețuri exorbitante pentru cea mai proastă calitate", susține hassur pe blogul ibigdan.livejournal.com. - Este de câteva ori mai ieftin să mențineți comunicațiile unui astfel de sfert decât să vă adânciți în cazane diferite de timp și modele diferite. Construcția tipică ar putea distruge capitalismul. Sunt sigur că ordinul a fost pentru distrugere ". În același mod, casele sunt aduse în statul Pruit-Igou și, atunci când vor să demoleze, crede hassur, „vor să evacueze o casă care interferează cu dezvoltarea unui centru comercial, încetează să ridice gunoiul, numărul infracțiunilor crește brusc, se rupe conducta de apă …”
„Este absolut clar că în SUA, care se concentrează pe dezvoltarea personală și nu, ca în URSS, pe dezvoltarea unui stat social, locuința individuală a devenit o prioritate”, explică Igor Popovsky eșecul experimentului american în comunitatea RUPA. „Așadar, experiența de locuință a comunității afro-americane a fost condamnată”. Dar, potrivit bloggerului al șaptelea, în astfel de cartiere sociale există „50/50 de vinovăție între locuitori și oraș pentru eșecuri”. Locuințele sociale, conform celui de-al șaptelea, nu ar trebui concentrate într-o zonă, împrăștiată prin oraș, pentru a oferi, de exemplu, locuitorilor săi o piață a muncii în district sau socializarea copiilor din familii sărace în școli; în caz contrar, se dovedește că locuitorii unei astfel de zone încep să se opună „restului lumii” și devine foarte dificil să puneți lucrurile în ordine acolo, conchide bloggerul.
„Cazul american nu se va repeta în Rusia, deoarece toate apartamentele au fost privatizate și nimeni nu le va părăsi”, notează utilizatorul Alexander Kholodnov. „Practica a arătat că casele în care oamenii au cumpărat un apartament pe cheltuiala lor arată decent. Există aproximativ 10-20% dintre ei în țară. Iar locuitorii medii care au primit locuințe „gratuit” se comportă ca niște vite și gopnik”. Pentru ca „sacii de dormit” tipici ruși să nu se transforme în ghetouri noi, locuitorii lor trebuie să înceapă „amenajarea comună a altcuiva” în cadrul creării de condominii sau asociații de proprietari, este sigur Yegor Shakhpenderyan. Adevărat, dezvoltarea autoguvernării, cred bloggerii, este adesea împotrivită de comunitățile în sine, care sunt obișnuite să primească beneficii în vechiul mod, adică la faptul că statul plătește pentru întreținerea efectivă a caselor lor.
Între timp, discuția despre microdistricte tipice a continuat pe exemplul clădirilor noi din Sankt Petersburg, care au fost discutate recent la masa rotundă RBC în cadrul forumului Future Petersburg. Faptul că calitatea acestor clădiri noi este inferioară chiar și „sacilor de dormit” din epoca sovietică, unii dau vina pe dezvoltatorii înșiși, pe alții pe oraș și pe alții pe designeri. „Instituțiile de stat, în special cele mari, funcționează fie după tiparele sovietice, fie după tiparele occidentale”, spune Irina Irbitskaya în comunitatea RUPA. - Nu există gândire. La fel este la Moscova. Viitorul aparține modulelor profesionale ușoare de zbor. " Acum, însă, este la modă să invitați specialiști străini pentru această muncă, însă, potrivit bloggerului, străinii „nu au nicio motivație de a face calitate într-un mediu care rezistă acestei calități la toate nivelurile”. Iar utilizatorul Alexander Kholodnov speră că autoritățile regionale vor interveni în situație: conform reglementărilor în vigoare în regiunea Leningrad, bloggerul notează, „pentru cele mai delicioase suburbii, este scris nu mai mare de 12 etaje și nici mai dens decât 4000 m2 la hectar. Niciun „sac de dormit” care se respectă nu se va încadra în acest format. Deci, să vedem cine câștigă ".
În blogul habrahabr.ru, în acest moment, s-a desfășurat o conversație pe tema așa-numitelor. Oras destept. Bloggerul turistic Silf publică exemple de infrastructură avansată tehnologic, în opinia sa, a infrastructurii unor orașe, inclusiv, de exemplu, franceza Bordeaux, unde au fost lansate tramvaie speciale pe o cale ferată fără contact în centrul istoric. Utilizatorul kazkar îl corectează pe autor în comentariile potrivit cărora orașul „inteligent” se distinge în primul rând prin automatizare, de exemplu, „treceri fără contact, analiză a traficului, metrou fără pilot”, și nu tramvaie și piste pentru biciclete. Nu sunt încă „deștepți”, ci mai degrabă „orașe planificate inteligent”, adaugă sCrasher. Dar în comentariul lui Alexandru Antonov, discuția „de zi cu zi” a problemelor de planificare urbană provoacă ironie: „Planificarea orașelor din Rusia devine asemănătoare cu arta cultivării cartofilor - toată lumea știe cum să o facă în propria grădină și toată lumea crește un fel de cartof.
Între timp, la Moscova, în circumstanțe deloc clarificate, atelierul de turnătorie de pe teritoriul fabricii ZIL a fost demolat, așa cum notează președintele consiliului de administrație al MAPS Marina Khrustaleva în blogul yopolis, un monument de arhitectură industrială din 1916. În spatele demolării, potrivit autorului, se află compania GK TEN, care a planificat să construiască un palat de gheață în această parte a teritoriului plantei pentru Campionatul Mondial de hochei pe gheață din 2016. „Cu vedere la TTK cu un vitraliu prăfuit gigant, turnătoria din interior seamănă cu o catedrală gotică, uimitoare în scara sa” și ar putea, după cum scrie Marina Khrustaleva, să concureze atât cu Muzeul Orsay, cât și cu Galeria Tate. Aparent, anticipând că acest lucru a fost departe de ultima demolare, turiștii s-au repezit să se uite la ZIL încă păstrat. De exemplu, iată o fotografie circulară panoramică de pe acoperișul fostului Palat al Culturii ZIL, realizată de unul dintre participanții la excursie cu istoricul local Denis Romodin. Un alt reportaj foto poate fi găsit pe blogul Elenei Komarova.
Drept urmare, demolarea a pus capăt unei lungi dispute între activiștii pentru protecția orașului și conducerea Căilor Ferate Ruse cu privire la Depozitul circular al căii ferate Nikolaev. Arkhnadzor raportează că bolțile a șapte secțiuni ale depozitului au fost distruse, în locul cărora este planificată o cale ferată pentru trenurile electrice suburbane. „Din păcate, nu poți salva nimic! Tot ce voiau să spargă era spart. Tot ce au vrut să desfigureze a fost desfigurat”, notează utilizatorul Vitaly cu această ocazie. Arkhnadzor nu a susținut sentimentele defetiste și intenționează acum să conteste concluziile examinării de expertiză comandate de investitor, în care, așa cum observă activistul Yuri Yegorov, „este scris în alb și negru că proiectul nu îndeplinește cerințele FZ- 73 și subiectul de protecție aprobat, totuși, datorită „importanței sale excepționale” puteți încălca legea”.
O altă parte a apărătorilor orașelor este îngrozită că în Kremlinul de la Moscova, care este încă inclus în Lista patrimoniului cultural și natural mondial al UNESCO, a fost construit recent un heliport pe locul Grădinii Taynitsky. „Vă amintiți că în 2007 în trei luni au fost excavate aici case vechi din lemn și o instalație sanitară din lemn din secolul al XVI-lea? - scrie istoricul local Nikolai Avvakumov în blogul hitrovka.livejournal.com. - Acum există un heliport. Ar putea fi aici un muzeu de arheologie ". Bloggerul avmalgin este de acord că este momentul să deschidem Kremlinul pentru vizite, iar sacrificiul actual este, în general, în zadar: „În timp ce călăreau pe autostradă, blocând străzile, încă o fac. Toate aceste elicoptere sunt PR și, în caz de evacuare urgentă de la Kremlinul asediat, desigur. " Cu toate acestea, chiar și în acest caz, potrivit avmalgin, se cunosc povești când un elicopter a aterizat direct pe Piața Catedralei.
Încheiem recenzia cu o notă în blogul arhitectului Mihail Belov, dedicată următoarei competiții pentru proiectul complexului hotelier „Tsarev Sad”, care de câțiva ani acum urmează să fie construit chiar vizavi de Kremlin, pe Sofiyskaya terasament. Între timp, arhitectul a fost surprins de faptul că competiția a avut loc doar pentru fațade, deoarece, așa cum scrie Mikhail Belov, proiectantul general al clientului pare a fi mulțumit și totul a fost proiectat de mult timp: „Acum vom avea planificatori, tăietori, fațadești și altcineva . Cu toate acestea, potrivit arhitectului, „s-ar putea dovedi că întărirea birourilor de proiectare generală tehnic competente, dar nedeterminate artistic sau neajutorate de către personalități-arhitecți specifici pentru rezolvarea unei anumite probleme este o mișcare eficientă”.
