În această săptămână, presa din Sankt Petersburg a continuat să discute despre proiectele celor patru finaliști ai concursului pentru conceptul arhitectural al districtului judiciar. Într-un interviu cu Gorod 812, criticul de arhitectură Mihail Zolotonosov a fost perplex cu privire la organizarea mototolită a concursului și, ca urmare, la calitatea proiectelor: „brusc au căzut de undeva niște poze, nu se știe când au fost realizate, eu suspectăm că a fost preluat din stocurile disponibile în ateliere și, poate, puțin cu jumătate de normă. Potrivit acestuia, competiția a fost organizată pentru a „distra ochii”, iar câștigătorul fusese ales cu mult timp în urmă. O părere similară a fost exprimată de arhitectul Alexander Kitsula: „Mă uit la proiectele competitive și sentimentul nu mă lasă că toate au fost făcute într-o grabă teribilă și în absența completă a timpului de„ gândire și desenare”.
Între timp, portalul „Districtul meu” a meditat asupra ciudățeniei unei alte competiții de la Sankt Petersburg, care a început la sfârșitul lunii septembrie. Competiția pentru dezvoltarea conceptului pentru dezvoltarea Apraksin Dvor se desfășoară în cel mai scurt timp posibil și cu un buget modest de 1 milion de ruble. Plângându-se despre această practică a economiei competitive, publicația notează că criteriul „rapid și ieftin” este dubios atunci când se încearcă obținerea unui concept arhitectural de calitate.
În continuarea temei de la Sankt Petersburg - „Arhipel” a vorbit cu Ilya Filimonov, fondatorul festivalului de arhitectură pentru tineri „Artera”. Ilya a spus că la originea festivalului a fost dorința de a salva monumentele arhitecturii din lemn din regiunea Leningrad. Drept urmare, scopul principal al „Arteriei” a devenit educativ. La urma urmei, potrivit lui Ilya, educația arhitecturală modernă din Rusia este departe de a fi perfectă: „Acum aș împărți toate problemele educației arhitecturale în două grupuri: cele directe legate de metodele de predare și studenți, și cele indirecte legate de management și finanțare."
Între timp, unii experți oferă soluții la problemele educației arhitecturale, în timp ce alții reflectă asupra problemelor urbane. Într-o conversație cu Afisha, specialistul italian în transporturi Federico Parolotto a discutat despre cum să îmbunătățim Moscova. Printre propunerile prezentate de expert, există multe destul de nepopulare: întoarcerea piețelor și terasamentelor către pietoni, înlocuirea pasajelor subterane cu cele supraterane. Și, de asemenea, o reducere a numărului de benzi pentru șoferi pe căi largi: „orașul a făcut multe pentru a face viața cât mai ușoară posibilă mașinilor: a eliminat virajele la stânga, semafoarele și a lărgit drumurile. Dar acest lucru a dus la faptul că mașinile au umplut întregul spațiu fără urmă, dar calitatea vieții a scăzut”, spune Parolotto.
Între timp, în Perm, discuțiile continuă în jurul schimbării Planului General al orașului. Potrivit portalului Business-class, săptămâna trecută în administrația orașului, experții au discutat despre rezultatele studiilor privind posibilitatea de a aduce modificări Planului general pentru 17 zone urbane. Dezvoltarea acestor teritorii în ansamblu va necesita 68 de miliarde de ruble din buget. Opiniile experților au fost împărțite. Unii au considerat că astfel de cheltuieli sunt inadecvate pentru oraș, alții au fost de acord că Perm are nevoie de obiective ambițioase, altfel „doar o pensie și moartea îl așteaptă”.
Vorbind despre moarte, într-un interviu acordat Colta.ru, coordonatorul Arkhnadzor, Rustam Rakhmatullin, și-a exprimat opinia că viitorul monumentelor arhitecturale din Moscova este foarte deprimant: „Cred că alte evenimente se vor dezvolta chiar mai rău decât acum. Tendințele care au fost la începutul lor în ultimii trei ani vor începe să crească.
Cu toate acestea, Arkhnadzor continuă să lucreze activ pentru a atrage atenția asupra monumentelor pe moarte. În această săptămână, în cadrul Zilei Acțiunilor Unificate și în legătură cu a zecea aniversare a Căilor Ferate Ruse, la Muzeul de Arhitectură s-a deschis o expoziție pregătită de Arkhnadzor. Este dedicat pierderii monumentelor istorice pe calea ferată în ultimii 10 ani. Unul dintre coordonatorii mișcării i-a spus „Bloggerului rus” că principalele obiective ale expoziției au fost să atragă atenția publicului asupra obiectelor încă intacte și să invite din nou Căile Ferate Ruse la un dialog constructiv.
Este de remarcat faptul că sunt luate măsuri active și în alte regiuni ale Rusiei pentru a păstra patrimoniul arhitectural. Un atelier unic de restaurare are loc în Irkutsk săptămâna aceasta, unde restauratorii ruși și europeni susțin prelegeri și organizează cursuri magistrale pentru studenți, a raportat portalul ISTU.
