Helsingor este poate cel mai faimos oraș din Danemarca după Copenhaga. Își datorează faima castelului Kronborg situat aici, mai cunoscut sub numele de "Elsinore" - scena „Hamletului” lui Shakespeare. Din 1915, castelul adăpostește Muzeul Maritim Danez, prezentând istoria marinei daneze de la Renaștere până în prezent. Din moment ce Danemarca a fost întotdeauna o putere maritimă foarte activă, furnizarea de spații de expoziție gratuite și facilități de depozitare s-a uscat mult timp, iar construcția unei clădiri noi a devenit o necesitate.
Proiectul noului muzeu a fost implementat ca parte a proiectului Kulturhavn Kronborg - un program de restaurare a Kronborg în sine și o reconstrucție cuprinzătoare a teritoriului adiacent al fostului port. Sarcina principală a acestui proiect de anvergură a fost „să întoarcem pagina istoriei industriale a orașului și să deschidem una nouă - culturală”. Cu alte cuvinte, reconstrucția fostelor docuri, crearea unui terasament pietonal și construirea mai multor obiecte culturale noi ar fi trebuit să facă Helsingor și mai atractiv pentru turiștii în vizită, oferindu-le nu numai o cunoaștere a castelului, ci și o distracție interesantă în afara ei. În primul rând, un centru cultural cu o bibliotecă și o sală de jocuri a fost construit pe malul strâmtorii Øresund, iar acum implementarea muzeului a fost finalizată. Și dacă centrul era situat pe terasament în sine, atunci muzeul trebuia să se integreze imperceptibil în țesătura urbană. BIG a găsit o soluție cu adevărat Solomon prin localizarea instituției culturale într-un fost doc uscat.
„Din respect pentru Castelul Kronborg, a trebuit să facem ca noul muzeu să dispară în adevăratul sens al cuvântului, dar pentru a-l face atractiv pentru vizitatori, a trebuit să creăm și un spațiu public neobișnuit și funcțional în jurul său”, explică Bjarke Ingels … Docul, îngropat la 7 metri în pământ, a fost perfect pentru rezolvarea acestei dileme. Galeriile și sălile muzeului sunt situate sub nivelul solului de-a lungul perimetrului exterior al docului, în timp ce arhitecții au lăsat intact spațiul pentru repararea navelor, transformându-l într-un auditoriu în aer liber - un loc care nu va servi doar ca platformă pentru tot felul de evenimente culturale, dar, de asemenea, imersează imediat vizitatorii în lumea construcțiilor navale, oferind o idee despre adevărata scară și proporțiile navelor.
Prin această depresiune gigantică - „abis urban”, așa cum numesc arhitecții înșiși docul, sunt aruncate trei poduri pe două niveluri, care formează împreună un zig-zag spectaculos. La nivelul solului, podurile se conectează la capetele opuse ale docului și, de asemenea, oferă acces la muzeu de pe terasament. La nivelurile inferioare ale podurilor, sunt amplasate unele expoziții, precum și o sală de conferințe. Pereții complet transparenți ai acestor camere permit vizitatorilor să se simtă ca și cum ar fi în interiorul unui „atelier”, iar perdele speciale sunt furnizate în caz de soare prea strălucitor.
Și dacă la „partea inferioară” a docului arhitecții au păstrat cheile originale - elemente ale dispozitivelor de sprijin destinate instalării navei, atunci pe „terasa” superioară a muzeului au fost create bănci moderne, al căror design, totuși, este, de asemenea, în întregime legată de tema marină. În exterior, aceste structuri seamănă cu bitterii de andocare, în plus, au lungimi diferite - conform autorilor înșiși, un mesaj important este criptat în aceste „puncte” și „liniuțe” rotunde, care pot fi citite de cei care sunt familiarizați cu Morse cod.
Munca pentru transformarea fostului doc într-un spațiu muzeal a durat cinci ani întregi. Structurile de oțel ale podurilor, fiecare cântărind aproximativ 100 de tone, au fost fabricate în China și transportate la Helsingor pe mare pe cea mai mare navă de marfă care a intrat vreodată în portul acestui oraș danez și pentru a le asambla chiar pe șantierul de construcție., au fost necesare cele mai mari macarale din toată Europa de Nord.
