Alternativă la demontarea Turnului Șuhov
Atenția la turnul de pe Shabolovka continuă fără încetare. Fundația Shukhov Tower a postat pe internet un videoclip al raportului lui Galina Shelyapina, șefa departamentului de structuri de comunicații al TsNIIPSK, despre cea mai economică și sigură opțiune de restaurare. Specialistul a spus că turnul de pe Shabolovka este format din 6 secțiuni, fiecare dintre ele având 48 de tije care se intersectează. Puteți deschide în siguranță articulațiile și eliberați 3 tije din 48, le puteți inspecta și restabili, apoi puteți trece la următorul nod. Această opțiune este mult mai ieftină decât demontarea și transferul, toate lucrările pot dura un an și jumătate până la doi ani. Între timp, pe paginile rețelelor sociale, activiștii publică răspunsurile oficialilor la scrisori și petiții în apărarea Turnului Șuhov.
Vukan Vuchik în Rusia
Faimosul profesor Vukan Vuchik a ajuns la Omsk. Pe 29 martie, împreună cu agenția Urban Projects, va ține o întâlnire cu guvernatorul regional privind modernizarea sistemului de transport feroviar. Metroul este în construcție în oraș de 30 de ani, dar, așa cum a spus Vuchik într-un interviu cu jurnaliștii din Omsk, nu este niciodată prea târziu să oprești mișcarea în direcția greșită. În opinia sa, nu are sens să implementăm un proiect atât de scump într-un oraș nu prea mare - va fi posibil să se construiască o singură ramură pentru 8-10 km, în timp ce un sistem de metrou ușor mai ieftin care acoperă întregul oraș va fi capabil să rezolva majoritatea problemelor sale de transport. Profitând de faptul că profesorul călătorește la Omsk prin Moscova, agenția Urban Projects a strâns bani pentru prelegerea lui Vuchik din capitală.
Probleme urbane
Dmitry Sergeev în blogul său polemizează cu Grigory Revzin despre impactul normelor de insolație asupra dezvoltării interne. În opinia sa, locuința urbană confortabilă în Europa nu se obține deloc din cauza absenței unor astfel de norme, ci pentru că este fundamental diferită ca structură decât în Rusia. Din cauza lipsei de concurență, clădirea tipică cu 9-17 etaje adoptată în țara noastră are ca scop obținerea numărului maxim de metri de vânzare, și nu la confort și iluminare. Și de sus, a fost lansată o legendă conform căreia tocmai normele de insolare împiedică apariția unor locuințe bune în Rusia, în ciuda faptului că aceste norme au încetat să mai fie respectate și sfidătoare.
Anton Buslov a atins o altă problemă puțin discutată - problema prafului orașului. Praful nu este doar un produs al gazelor de eșapament: este în principal particule de sol care pot conține multe substanțe nocive. Provoacă dureri de cap, răceli frecvente, alergii, indigestie și slăbește sistemul imunitar. Bloggerul sugerează adoptarea experienței Occidentului: „împachetarea” verdelor urbane în cutii, utilizarea aspiratoarelor, instalarea de stâlpi de parcare și borduri pentru protejarea peluzelor, refuzul recoltării frunzișului și plantarea de iarbă pe pustii.
Alexander Shumsky scrie că reconstrucția autostrăzii Yaroslavl s-a încheiat cu eșec: „Acum avem un blocaj de trafic de 5 km lungime și costă 10 miliarde de ruble”. El a efectuat un sondaj conform căruia mai mult de jumătate dintre șoferi cred că viteza de mișcare a devenit mai lentă sau nu s-a schimbat deloc. În discuție, cititorii sunt, de asemenea, indignați de reconstrucția autostrăzilor Ryazan și Shchelkovskoye și ajung la concluzia că, în majoritatea cazurilor, aglomerațiile apar din cauza „blocajului”, care, mai devreme sau mai târziu, orice drum extins se sprijină.
Șoferii din Sankt Petersburg sunt, de asemenea, revoltați, spune Serghei Oreshkin, care a observat problemele de transport ale noului terminal de pe aeroportul Pulkovo. Intrarea pentru pasagerii întâlnirii este plină cu mașini parcate, pe care evacuatoarele nu le pot manipula. Consiliul de urbanism a avertizat că totul se va desfășura în acest fel, susține Oreshkin. De asemenea, potrivit arhitectului, în realitate aeroportul este foarte diferit de randamentele proiectului.
Cam mare
Alexander Rappaport a postat pe blogul său o conversație cu Mihail și Anatoly Belov despre arhitectura hârtiei, înregistrată pentru revista Project Russia. În ciuda dragostei sale pentru arhitectura hârtiei, Rappaport îl consideră un joc infantil, căruia nu are rost să-și dedice viața: ceva mai fundamental și mai contemplativ ar trebui să fie în spatele acestuia. În opinia sa, astăzi arhitectura de hârtie este o evadare subconștientă din nava scufundată a arhitecturii, un simptom al degenerării arhitecturii ca artă și profesie.
Arhitectul-planificator urban Ilya Zalivukhin a publicat o poveste video despre conceptul master planului strategic pentru Moscova, pregătit de biroul Yauzaproekt pentru expoziția „Moscova: scenarii de dezvoltare” la Muzeul de Arhitectură. A. V. Șușev. Proiectul se bazează pe ideea orașului ca sistem policentric de districte independente.
În lumina evenimentelor recente, comunitatea „Moștenirea arhitecturală” a publicat o selecție foto a monumentelor arhitecturale, mărturisind apropierea și intersecțiile reciproce ale istoriei și culturii rusești și ucrainene.
