Nu este ușor să ne imaginăm imediat o anumită imagine a „arhitecturii polare”: sunt cunoscute proiecte sovietice de ultimă generație pentru condiții de permafrost, Canada a arătat la Bienala de la Veneția din acest an istoria de 100 de ani a clădirilor pentru nordul îndepărtat și așa mai departe, dar toate acestea sunt fragmente care nu se adaugă la imaginea de ansamblu. În plus, este clar că este mai dificil să găsești un „context” pentru proiectare: pe lângă climatul dur, noaptea polară, densitatea scăzută a populației împrăștiate pe spații vaste, bine-cunoscutului mediu „utilitar” i se adaugă problemele din regiunea arctică, datorită dezvoltării frecvente a orașelor în principiul rezidual - ca o completare a industriei de extragere a resurselor sau a unui avanpost militar și, dacă luăm nordul Norvegiei, moștenirea celui de-al doilea război mondial, când așezările de acolo au fost distruse la pământ în timpul bătăliilor grele prelungite și reconstruite în condiții dificile de după război.
Dar, poate, este complexitatea și relevanța sarcinilor cu care se confruntă proiectanții de aici și determină faptul că în Arctica Scandinavă trăiesc și lucrează activ arhitecți, arhitecți peisagistici, urbani. Sunt gata să discute despre unicitatea condițiilor lor de lucru și, prin urmare, Particularul polar a fost ales ca temă a simpozionului Nordkalot 2014.
Simpozionul a avut loc periodic din 1982 și de data aceasta a avut loc după o pauză deosebit de lungă - la 18 ani. Această neregulă se datorează naturii sale neguvernamentale și non-profit: a fost fondată de arhitecți pentru arhitecți și în spatele sprijinului oficial al Asociației Arhitecților din Norvegia de Nord, Uniunea Arhitecților din Suedia și diviziile nordice ale Finlandei Asociația Arhitecților SAFA, există entuziasmul betonului - și relativ puțini oameni. Inițiatorul simpozionului a fost arhitectul Niels Mjoland, care a participat din nou la eveniment, când arhitectul peisagist Anita Weiset a preluat conducerea proiectului.
Această abordare este tipică pentru cea mai nordică regiune a Europei: ca și în trecut, astăzi depinde mult de inițiativa și energia locuitorilor locali. Desigur, nu se poate spune că „statul a uitat de ele”: în Norvegia există chiar și un departament special - Secretariatul Barents - care se ocupă de problemele regiunii (acum este condus de un originar din aceste locuri, Rune Rafaelsen, al cărui raport a fost deschis de Nordkalott-2014), dar totuși pentru distanța „sudicilor” de la Oslo la, de exemplu, Kirkenes, un port de la Marea Barents la 9 km de granița rusă, pare mult mai semnificativ decât este de fapt (două ore de zbor). Prin urmare, nu este surprinzător faptul că în nord nu sunt deosebit de dornici să ceară oficialilor capitalei opinia lor cu privire la fiecare problemă și au reușit destul de mult să se autogoverneze. Relațiile internaționale, care merită o discuție separată, sunt construite pe același principiu al independenței și al contactelor dintre anumite persoane; Astfel, o mică conferință desfășurată în vara anului 2013 la Institutul Strelka a fost dedicată legăturilor vii și variate dintre Kirkenes și orașele rusești Nikel, Zapolyarny și Pechenga.
Timp de secole, regiunea Calotte de Nord a fost percepută ca o periferie. Pentru aceasta, mulți participanți la simpozion pe jumătate serios - pe jumătate în glumă dau vina pe Gerard Mercator, autorul primei hărți mondiale moderne, unde „Nordul Global” este descris ca o bandă de-a lungul marginii superioare: dacă arctica ar fi plasată în centru, istoria ar fi putut lua o cale diferită. O astfel de poziție „mijlocie” a Polului Nord ar reflecta și situația actuală, când Arctica atrage din ce în ce mai multă atenție din partea marilor puteri și corporații transnaționale. Deci, datorită încălzirii globale, Ruta Mării Nordului devine ruta optimă pentru navele comerciale care călătoresc din China către Europa și înapoi (în ciuda faptului că 90% din comerțul exterior al Chinei se desfășoară prin transport maritim), făcând porturile din regiune mai importantă ca niciodată.puncte de transbordare.
În plus, resursele în scădere din regiunile mai sudice obligă companiile miniere să se deplaseze spre nord. Cu toate acestea, ei nu se grăbesc să investească în dezvoltarea regiunii: de exemplu, în Arctica Norvegiană, multe mine sunt deținute de australieni, care preferă angajații compatrioți care lucrează pe bază de rotație, mai degrabă decât locuitorii locali. Același lucru este valabil și pentru companiile norvegiene, ale căror lucrători ajung în nord luni dimineață și se grăbesc să se întoarcă acasă în sud vineri seara.
Dar în rândul arhitecților, se poate observa imaginea opusă: printre profesioniștii care lucrează cu succes aici, îi puteți găsi pe cei care s-au mutat din sudul Norvegiei sau Suedia în nord în căutarea unei munci remarcabile din cauza crizei economice de la începutul anilor '90.. Acum migrația a devenit internațională: la simpozion s-ar putea întâlni tineri arhitecți din Canada și China care s-au stabilit în Norvegia polară. Organizatorii ar dori, de asemenea, să vadă participanți din regiunile nordice ale Rusiei și intenționează să facă acest lucru data viitoare, dar anul acesta - pentru prima dată în istoria simpozionului Nordklott - vorbitori de rusă au fost acolo: Anton Kalgaev (Institutul Strelka) și Ivan Kuryachiy (
„Novaya Zemlya”), și despre fenomenul orașelor gemene din nord - așezări separate de granița de stat - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Specificul proiectelor lor pentru Arctica a fost descris de angajații birourilor Snøhetta și Wingårdh Arkitektkontor, precum și Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) și Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Cu toate acestea, experiența arhitecților șefi din orașele polare Hammerfest (Norvegia) Oyvind Sundqvist, Piteo (Suedia) Gudrun Oström și Levi (Finlanda) Eva Persson Puurula în crearea unui mediu confortabil pare a fi și mai valoroasă: destul de potrivit opiniei europene standard, dar departe de condițiile Europei Centrale. Deosebit de interesant este exemplul Levi - centrul zonei de schi, care a fost creat aproape de la zero, unde turiștii vin doar pentru sărbătorile de Crăciun și Paște. Datorită dezvoltării „tradiționale” în spiritul noului urbanism, definit de standarde stricte, acum, la 20 de ani de la începerea proiectului, sa dovedit a fi suficient de atractiv pentru recreere și viață încât să nu existe un „sezon mort” acolo în principiu (aceasta era sarcina planificatorilor).
Simpozionul care a început la Kirkenes s-a încheiat la Vardø, care este considerat cel mai nordic oraș din Europa. Activistul local Svein Harald Holmen a numit această așezare pe o insulă legată printr-un tunel de continent „mini-Detroit”. Împrejurimile sale sunt extrem de bogate în pește, iar locuitorii s-au angajat în mod tradițional la pescuit, dar la începutul anilor 1990, din cauza confluenței circumstanțelor economice și politice, industria pescuitului a fost într-o criză profundă, aproximativ 700 de oameni și-au pierdut locul de muncă, iar Vardø transformat într-un oraș în scădere.
Drept urmare, deosebit de valoroasă pentru această zonă, unde majoritatea orașelor au fost distruse la pământ în timpul războiului, au fost abandonate vechile case din lemn, dintre care există multe. Și chiar acele locuințe care nu și-au pierdut încă proprietarii nu sunt adesea în cele mai bune condiții: orice renovare necesită bani pe care proprietarii nu îi au, iar statul nu poate finanța integral un astfel de proiect. Prin urmare, Holmen a preluat o funcție de mediere, negociază cu toate părțile interesate, iar casele sunt încă restaurate - cu participarea activă a locuitorilor.
Dar pentru această participare, care implică investiții de forțe și resurse semnificative, este necesar să inspire cumva cetățenii, să-i faci să creadă că Vardø - și ei, ca locuitori ai săi, au un viitor; Diferite forme de artă stradală servesc acestui scop. În primul rând, acesta este graffitiul pe care celebrul artist norvegian de acest gen Pöbel îl pune pe casele rămase fără proprietari. Când au existat suficiente lucrări în oraș, în 2012 a avut loc festivalul „Coma-fest”: numele său sugerează că nu este cea mai bună stare a orașului de astăzi. Acum, planurile artistului sunt să amplaseze instalații iluminate în vitrinele magazinelor goale de pe strada principală, pentru a-i oferi un aspect mai plin de viață, care este deosebit de important în nopțile polare.
Un alt proiect entuziast pentru Vardø este o fuziune între arhitectură și observarea păsărilor („birding”) inventată de
Tormod Amundsen. Acest arhitect a creat un întreg program de activități pentru a atrage observatori de păsări din întreaga lume, în special din Marea Britanie, unde acest hobby este deosebit de răspândit, pe țărmurile fiordului Varanger, unde se află Kirkenes și Vardø. Acest fiord este singurul din Norvegia orientat spre est: pârâul Golfului se întoarce acolo și păsările acvatice din Siberia, inclusiv specii foarte rare, vin la iarnă în număr mare. Astfel, acesta este cel mai convenabil și accesibil loc în care un iubitor de natură îi poate vedea pe ei și alte păsări polare și sunt posibile și excursii la taiga și tundra din provincia Finnmark, unde fauna este, de asemenea, foarte bogată. Amundsen proiectează și construiește adăposturi pentru observarea păsărilor și a reușit aproape singur să ofere lui Varanger un aflux de turiști, pe care îl vede ca o alternativă ecologică la industria minieră.
Desigur, Vardø simte și sprijinul statului: recent a fost deschisă acolo o nouă Casă de Cultură, care, în ceea ce privește dimensiunea și calitatea proiectului, ar fi destul de potrivită pentru un oraș mult mai mare. Dar cel mai faimos obiect al arhitecturii moderne este Memorialul Steilneset, dedicat memoriei femeilor și bărbaților care au fost arși în Finnmark în secolul al XVII-lea sub acuzația de vrăjitorie (despre acest obiect
am scris deja în detaliu). Autorii săi - Peter Zumthor și sculptorul Louise Bourgeois - au fost însărcinați ca parte a programului guvernamental National Tourist Routes, care își propune să atragă oamenii în colțurile pitorești ale Norvegiei cu ajutorul unor lucrări originale de arhitectură. În zilele simpozionului, Zumthor a fost invitat să-și viziteze din nou creația (arhitectul elvețian nu fusese la Vardø de la deschiderea sa oficială în solstițiul de vară din 2011), a oferit participanților un tur al memorialului și a ținut o prelegere despre aceasta.
În 2014, simpozionul Nordkalott a fost într-un fel „repornit”, având loc din nou după aproape 20 de ani de pauză: tema sa generală ne-a permis să discutăm cea mai largă gamă posibilă de subiecte, dar acum ne putem gândi la întrebări mai specifice, deoarece Arctica ne prezintă o mulțime. Este planificat ca următorul simpozion să aibă loc în 2016 în Finlanda, unde participanții-arhitecți din nordul Rusiei vor fi bineveniți.
