Orașul Viroflet este situat lângă Versailles, în interiorul granițelor Marelui Paris, prin urmare este acoperit și de un plan pentru dezvoltarea unei rețele regionale de trasee de tramvai pneumatic. Cele două stații de cale ferată, Virofle-Rive-Gauche și Virofle-Rive-Droite, sunt, de asemenea, ultimele două stații ale liniei de tramvai nr. 6 de astăzi. Pentru a găzdui această nouă funcție, stațiile de tramvai au fost amenajate sub clădirile existente la o adâncime de 25 m. Ambele sunt rezolvate în același mod: acestea sunt „temnițe” spațioase și ușoare, care nu sunt separate de pereți și tavan, astfel încât pasagerii să poată naviga cu ușurință acolo și să se simtă în siguranță. Pasagerii coboară pe platforme lungi de 42 m prin scări și scări rulante, ocolind două niveluri intermediare.
Tavanul lățimii stației de 20 m este susținut de o serie de arcade plane: pentru acestea arhitecții au ales beton alb cu o suprafață mătăsoasă. Cu o grosime de 450 mm, ating o înălțime de aproape 15 m de la nivelul solului până la piatra castelului. Arcadele ar trebui să semene cu suporturile podurilor feroviare aruncate peste valea Virofle. Materialul lor contrastează în mod deliberat cu betonul de un tip complet diferit, din care sunt făcuți pereții stației. Culoare caldă și suprafață foarte aspră, sunt inspirate din gresia pentru pietrele de moară care au fost realizate în Virofle. „Pereții din sol” din beton netratat, fără acoperirea ceramică obișnuită, au, de asemenea, o semnificație practică: conform ideii arhitecților, locurile de scurgeri posibile vor fi mai vizibile pe el și, prin urmare, va fi mai ușor de tratat lor.
Cele două „betoane” sunt completate de lemn de stejar, din care sunt realizate podelele, treptele scărilor și tavanul suspendat. Bugetul fiecărei stații a fost de 19 milioane de euro, împreună cu un tunel de 1,6 km care le conectează - 384 milioane.
