Complexul ar trebui să fie construit pe o pantă, coborând lin de pe dealul pe care este situat orașul, până în câmpia inundabilă a Niprului. Pe de o parte, acesta este practic centrul orașului Dnepropetrovsk, de aici este o aruncătură de băț până la strada principală - un bulevard larg al lui Karl Marx tăiat de-a lungul a două panglici de bulevarde. Pe de altă parte, o cale ferată circulă de-a lungul marginii superioare a pantei, ceea ce a complicat întotdeauna foarte mult legătura dintre cele două districte și, de fapt, a predeterminat dezvoltarea separată a teritoriului de terasament. Și, deși în ultimii ani a început treptat să fie construit (în principal în zonele rezidențiale), îi lipsește încă un sistem bine gândit de legături pietonale care să fie inclus în viața activă a unui oraș mare. Această sarcină dificilă de planificare urbană pe care arhitecții studioului „Serghei Kiselev & Partners” au încercat să o rezolve în proiectul lor.
Desigur, site-ul, situat pe aceeași axă cu bulevardul principal al orașului, a fost în mod repetat în centrul atenției arhitecților. Au fost anunțate licitații pentru proiectele sale de dezvoltare, de mai multe ori administrația din Dnepropetrovsk a luat în considerare propuneri de la diverși investitori, dar nici unul, nici celălalt nu au fost în cele din urmă acceptate pentru implementare. „Cred că ideea este că autorii tuturor propunerilor au căutat să extindă axa bulevardului Karl Marx și să decidă ieșirea spre Nipru, dacă nu pompos, atunci cel puțin cât mai ceremonios posibil”, spune Andrey Nikiforov, arhitect șef a proiectului. - Această axă este atât de dominantă pe planul general al orașului încât este cu adevărat foarte dificil să refuzi o astfel de decizie. Dar implementarea sa este împiedicată atât de clădirile înconjurătoare predominante (foarte departe de ideea de splendoare, trebuie să fie admisă), cât și de condițiile de deținere a terenului de pe amplasament. Faptul este că acest teritoriu nu aparține nici orașului, nici unui singur client, ci este fragmentat în multe „alocări” atribuite diferitelor entități juridice. Prin urmare, proiectul, pe de o parte, este conceput pentru a oferi o conexiune între cele două cartiere ale orașului și pentru a da o nouă viață în terasament și, pe de altă parte, este pur și simplu obligat să fie implementat pas cu pas și astfel încât fiecare dintre etapele sale ar putea exista complet autonom."
Plecând de la aceste cerințe, arhitecții au împărțit condiționat șantierul în două zone: panta în sine și partea sa ușor înclinată, orientată spre strada Naberezhnaya Pobedy. Toate volumele principale ale complexului sunt situate pe pantă, iar panta este complet pusă deoparte pentru implementarea unui scenariu complex de planificare urbană pentru a crea o legătură între clădirile noi și bulevard. „Am respins, de asemenea, ideea de a trece prin continuarea bulevardului până la chiar apa, deoarece ar distorsiona fundamental caracterul reliefului existent”, explică Andrey Nikiforov. „În plus, bulevardul și terasamentul nu sunt perpendiculare unul pe celălalt, ceea ce înseamnă că intersecția lor ar atrage inevitabil apariția celor mai convenabile colțuri din punctul de vedere al dezvoltării ulterioare”.
Scenariul traficului pietonal, dezvoltat de autorii proiectului, este următorul. Bulevardul, ca și până acum, se termină cu un pătrat decorat cu o stelă, din care se aruncă peste calea ferată un pod pietonal, care pe „malul” opus se dezvoltă într-un întreg sistem de rampe. Una dintre ramurile sale va lega bulevardul și complexul proiectat de gara Prospektnaya, iar partea sa principală este așezată pe pantă în zig-zag, convenabilă pentru pietoni.„Între noi, numim această construcție„ pod serpentinic”și la început ne-am gândit cu adevărat la cărările care seamănă cu o serpentină în traiectoria lor, dar apoi am ajuns la concluzia că numeroasele sale coturi netede sunt mai potrivite pentru un drum decât pentru traficul pietonal.”, Spune Andrey Nikiforov.
Coborând pe rampă, oamenii se găsesc într-o galerie comercială vitrată, pe ambele părți ale căreia se află două centre comerciale și de divertisment unul după altul. Din galerie, dacă doriți, puteți merge la oricare dintre ele sau puteți coborî direct în stradă și puteți merge în piața pietonală din fața complexului. Direcția acestei ultime părți a traseului cu bulevardul lăsat în urmă nu mai este conectată în niciun fel - pasajul și piața din fața sa sunt orientate spre strada Naberezhnaya Pobedy și sunt situate perpendicular pe ea.
Se propune construirea unei clădiri hoteliere cea mai apropiată de șosea. Se confruntă cu piața cu o fațadă rotunjită complet geamată, care creează un fel de pâlnie vizuală care „atrage” fluxurile pietonale către portal, care marchează intrarea în pasaj. După cum sa menționat deja, complexul comercial în sine constă din două clădiri situate pe laturile opuse ale galeriei, una după alta. Etajele inferioare ale ambelor volume sunt alocate pentru parcare și spații tehnice, etajele superioare sunt dedicate comerțului cu amănuntul, iar arhitecții folosesc relieful existent în așa fel încât scările rulante și rampele galeriei trecătoare să treacă prin fiecare nivel. Arhitecții propun să planteze acoperișurile clădirilor - apoi, când privim complexul de sus, volumele de retail vor fuziona cu panta.
Compoziția generală a complexului include, de asemenea, o clădire rezidențială înaltă, cu toate acestea, nu este conectată cu niciuna dintre celelalte clădiri ale sale, cu excepția faptului că fațada vitrată care dă spre râu are o asemănare vizuală clară cu un hotel. După cum explică Andrey Nikiforov, apariția unui turn rezidențial pe site va avea nu doar o semnificație comercială (priveliștile uimitoare ale Niprului se vor deschide de la ferestrele apartamentelor), ci și dezvoltarea urbană strategică. Mai devreme sau mai târziu, noi cartiere rezidențiale, fiind construite pe latura sudică de-a lungul versantului de-a lungul terasamentului Victory, se vor apropia de amplasament - tocmai acest „val” care se apropie arhitecții au stabilit dominanta înaltă, un fel de punct de start.
