Criticul de arhitectură Grigory Revzin discută restricțiile pentru șoferi care trebuie adoptate în viitorul apropiat pentru a evita colapsul traficului la Moscova. El susține inițiativa dominatoare de a crea parcări cu plată în centrul orașului. Primele parcări cu plată au apărut la Moscova pe 1 iulie. Criticul este sigur că autoritățile ar trebui să meargă mai departe și să elimine toate parcările gratuite din centru, deoarece mașinile parcate ocupă până la o treime din carosabil. În plus, dacă nu există parcări, oamenii vor trece la transportul public. În plus, el crede că costul deținerii unei mașini ar trebui să crească semnificativ. Revzin spune că aceste măsuri sunt necesare pentru „un oraș de 15 milioane cu o structură radial-concentrică, în care 35 la sută din locurile de muncă sunt concentrate în centru pe cinci la sută din teritoriu”.
O altă restricție pentru șoferi, care va fi introdusă începând cu 10 iulie, o reprezintă stațiile de parcare. Autoritățile intenționează să instaleze aproximativ 30 de mii de astfel de obstacole în centrul Moscovei, scrie revista Expert. La cererea locuitorilor, primele posturi de limitare vor fi instalate pe inelul Bulevardului, strada Povarskaya, pe banda 1 Samotechny, pe strada Syromyatnichesky și pe strada 2 Schemilovsky, pe strada 3 Frunzenskaya și pe Maroseyka.
Experții observă că pistele pentru biciclete ar putea ușura parțial drumurile. Dar, deocamdată, autoritățile orașului intenționează ca pistele pentru biciclete să fie folosite doar pentru mers pe jos. Cea mai lungă pistă de biciclete din centrul Moscovei între Parcul Gorky și Parcul Fili se va deschide la începutul lunii septembrie, potrivit ziarului Moskovskiye Novosti. În viitor, pista de biciclete este planificată să fie extinsă la Kutuzovsky Prospekt.
Un cunoscut specialist în dezvoltarea ciclismului, urbanistul danez Jan Gale explorează spațiul cartierului Volkhonka în contextul impactului său asupra oamenilor în cadrul proiectului „Spații publice în viața publică a Moscovei”, scrie RIA Novosti. În timpul analizei amplasamentului, numărul de pietoni va fi numărat și scopul pentru care au ieșit în stradă va fi analizat - dacă merg pe jos, dacă merg la muncă, ce clădiri vizitează. Numărul grădinilor publice disponibile pentru vizitele publice va fi, de asemenea, investigat. Ca rezultat al analizei datelor obținute, Gail va spune ce trebuie schimbat la Volkhonka. Studiul va fi finalizat în septembrie, iar în februarie va fi prezentat la o audiere publică în districtul Volkhonka.
Un alt străin - arhitectul olandez Erik van Egeraat - va dezvolta conceptul de complex rezidențial pe teritoriul „Octombrie Roșu”. Proiectul prevede regenerarea și construcția nouă a unui complex multifuncțional de locuințe, publice și hoteliere pe terasamentul Bersenevskaya, proprietatea 6. În plus, arhitectul trebuie să amplaseze parcări subterane și de suprafață. „Este important pentru mine să păstrez vechiul și să-i adaug câteva funcții noi - să dau viață acestui loc, să îi găsesc noi funcții”, relatează zilnic RBC cuvintele lui Erik van Egeraat.
Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a anunțat săptămâna aceasta că crearea parcului din Zaryadye va începe în 2013. El a precizat că autoritățile de la Moscova se așteaptă să primească proiectul parcului până la sfârșitul anului. Și autoritățile orașului au trebuit să abandoneze construcția unui centru parlamentar pe terasamentul Moskvoretskaya, lângă viitorul parc din Zaryadye. Deputatul Dumei de Stat Vladimir Resin a remarcat la ședințele parlamentare că amplasarea unui centru parlamentar pe acest site ar agrava situația transporturilor. El a subliniat că este necesară organizarea unui concurs internațional pentru conceptul de creare a unui centru parlamentar.
Autoritățile de la Moscova au anunțat, de asemenea, reconstrucția planificată a gărilor Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky și Paveletsky. Primarul a promis că lucrările ar trebui finalizate anul acesta, scrie Interfax. Este planificat ca heliporturile, lifturile panoramice, grădinile de iarnă și cinematografele să apară în gările capitalei. Deci, deocamdată, autoritățile nu vor muta gările în afara centrului istoric al Moscovei. Studioul de arhitectură și design Chernikhov, care participă la un concurs pentru un concept pentru dezvoltarea aglomerării din Moscova, a propus mutarea gărilor în afara capitalei. Arhitecții au propus să amplaseze muzee în clădirile istorice ale gărilor. Atelierul este unul dintre liderii competiției.
Extinderea capitalei în această săptămână a fost comentată de arhitectul spaniol Santiago Calatrava, care și-a prezentat expoziția la Ermitaj săptămâna trecută. Într-un interviu acordat ziarului Ogonyok, el a spus că, înainte de extinderea granițelor, era necesar să se utilizeze teritorii din oraș - foste zone industriale și parcele, care dintr-un motiv sau altul au căzut din infrastructura orașului. „A le face parte din oraș este mai profitabil din punct de vedere economic decât începerea unui oraș nou în afara granițelor existente. În primul rând, pentru că întreaga infrastructură și comunicații ale orașului sunt deja aproape de un astfel de teren”, a spus Calatrava.
Novaya Gazeta scrie despre construcția ilegală pe teritoriul unui monument federal - Biserica Sfânta Treime din Sankt Petersburg, mai cunoscută sub numele de Tort de Paște și Paște. Clădirea școlii duminicale, care se află în zona protejată a monumentului, are un al doilea etaj. Ca urmare a suprastructurii, aspectul descris pe reversul monedei din seria „Monumente arhitecturale ale Rusiei” a fost de fapt pierdut. KGIOP a raportat că lucrarea a fost efectuată fără permisiune și în absența documentelor necesare. Comitetul a elaborat un act asupra suprastructurii neautorizate. Este curios faptul că suprastructura a avut loc în timpul celei de-a 36-a sesiuni a Comitetului Patrimoniului Mondial UNESCO de la Sankt Petersburg.
Reprezentantul plenipotențiar al Rusiei la UNESCO, Eleonora Mitrofanova, a explicat ziarului Izvestia de ce experții internaționali nu au luat în considerare problema de la Sankt Petersburg. Ea a spus că acest lucru a fost făcut pentru ca țara noastră să arate favorabil în ochii comunității mondiale. Acum, raportul grupului de lucru privind Sankt Petersburg va avea loc la următoarea sesiune a Comitetului, care va avea loc în Cambodgia. În special, va examina granițele centrului istoric din Sankt Petersburg. Dar proiectul pentru construirea unui zgârie-nori de 500 de metri „Centrul Lakhta” din Sankt Petersburg nu va fi studiat de UNESCO. Mitrofanova a raportat acest lucru către RIA Novosti. Ea a spus că experții s-au deplasat la locul construcției propuse, pe coasta Golfului Finlandei, și a concluzionat că înălțimea va fi suficient de departe de centrul istoric al orașului și nu va reprezenta o amenințare pentru acesta.
Strelka Institute for Media, Architecture and Design a lansat un al doilea curs pentru tineri urbanisti. Director al programului educațional al institutului, arhitectul Yuri Grigoryan a declarat revistei Bolshoi Gorod despre cele mai interesante diplome, dacă Moscova are nevoie de schimbări și dacă autoritățile sunt pregătite pentru ele. Revista Village a dedicat un articol proiectului final al lui Alexander Novikov, care, în timp ce studia la Strelka, a dezvoltat tema unui cartier mobil pentru migranți.
