Vă reamintim că puteți aplica pentru al treilea flux al programului Architects.rf chiar acum: recrutarea va dura până pe 25 ianuarie inclusiv. Prima selecție a lucrărilor de absolvire din 2020 poate fi vizualizată aici.
Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului în apropierea stației Marine River din Arhanghelsk
Mihail Treshchev, Arhanghelsk
Grupul „Mobilitate și infrastructură de transport”
Proiectul meu este dedicat dezvoltării teritoriului gării Sea-River Railway Station din Arhanghelsk, primul oraș ca mărime din zona arctică și al doilea din districtul federal de nord-vest. Este situat la 30 m de Marea Albă în delta Dvinei de Nord. Clima dură face imposibilă bucurarea râului pe tot parcursul anului, dar dacă vremea este frumoasă, întregul oraș iese cu el. Fără îndoială, râul este un loc de putere, iar terasamentul este o ieșire pentru locuitorii din Arhanghelsk, prin urmare este extrem de important să se asigure continuitatea și atractivitatea cetățenilor.
Stația Sea-River (MRV) rupe digul în două și perturbă accesibilitatea. Este situat chiar în centrul orașului, are acces deschis ĸ și un mare potențial pentru o funcție recreativă. Un număr mare de obiecte semnificative pentru oraș sunt situate la câțiva pași; aici se intersectează trei străzi principale cu trasee urbane și interurbane. Dar teritoriul este gol și inospitalier: abur spontan este peste tot, un câmp de asfalt în locul unei piețe de oraș, o geometrie de neînțeles a intersecțiilor și o lipsă de legături pietonale.
Este imposibil să îmbunătățim acest teritoriu fără a rezolva mai întâi problema transportului. Sarcina mea este să-l fac prietenos pentru pietoni, în primul rând. În proiectul meu, am restrâns calea de acces pe întreaga zonă la patru benzi și, din acest motiv, am amenajat parcări și tranzit pentru biciclete și pietoni. Zona Piața Sindicatelor a devenit închisă pentru vehiculele de tranzit, dar accesibilă pietonilor, autobuzelor turistice și parcărilor auto. Astfel, teritoriul a primit peste 100 de locuri de parcare, 1,5 m de piste pentru biciclete, o zonă de așteptare pentru transportul a 120 de locuri și locuitorii orașului - fericire nesfârșită.
-
Image 
mărire 1/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului în apropiere de stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
-
mărire 2/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului lângă stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
-
mărire 3/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului lângă stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
-
mărire 4/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului în apropiere de stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
-
mărire 5/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului lângă stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
-
mărire 6/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului lângă stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
-
mărire 7/7 Propuneri pentru dezvoltarea teritoriului în apropiere de stația Marine River din Arhanghelsk. Autor: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf
Daria Raspopina, cofondator și partener de conducere al Centrului pentru Proiecte Urbane „Shtab”, tutor:
Misha a făcut bine și Denie stă la baza lucrărilor ulterioare: a analizat rolul și importanța teritoriului stației Sea-River la scară la nivel de oraș și în contextul spațiilor adiacente și, de asemenea, a analizat în detaliu funcțiile actuale și potențiale și utilizatorii acestora. De asemenea, el a identificat probleme și scenarii de utilizator care trebuie susținute de infrastructură și a oferit schițe de propuneri de infrastructură care ar fi ușor de dezvoltat în faza de dezvoltare a conceptului, după o cercetare mai aprofundată și prin elaborarea detaliată a tuturor elementelor. Pe baza nevoilor utilizatorilor, a fost urmat un curs pentru a crea un spațiu convenabil pentru pietoni și persoanele care se deplasează cu ajutorul dispozitivelor de mobilitate individuală, precum și pentru a asigura funcționarea eficientă a transportului public, care este în conformitate cu tendințele globale general acceptate. în domeniul mobilității urbane.
Strategii de mediu pentru orașele înnorate
Valeria Tolkacheva, Sankt Petersburg
Grupul „Proiecte speciale”
Yakutsk, Murmansk, Petersburg, Moscova și multe alte orașe sunt înnorate, peste 100 de zile pe an sunt acoperite. Sezonul înfometării soarelui, așa-numitul „blues de iarnă”, durează aici de la sfârșitul toamnei până la începutul primăverii. Fiecare al cincilea rus se confruntă cu problemele unui oraș tulbure: ton redus, imunitate slabă, încălcare a bioritmurilor circadiene, nevroze, depresie. La nivel de oraș, acest lucru duce la o creștere a sinuciderii, comportament deviant, morbiditate generală și un flux de oameni. La nivel național - la pierderi în valoare de 272 miliarde de ruble.
Strategiile de mediu cuprinzătoare pentru orașele înnorate pot atenua aceste efecte negative. Primul pas este un audit pentru identificarea deficiențelor. Pentru aceasta, se disting 4 factori de diferențiere sociologică (identitate, activități de stradă, comunități, sănătate publică) și 4 factori de mediu (incluziune naturală, scenarii de lumină, scenarii de culoare și organizare spațială). Acestea sunt împărțite în indicatori mai detaliați, în funcție de sumele cărora este întocmit un grafic. Se propune în primul rând îmbunătățirea celui mai mic indicator, fie că este vorba de o nouă strategie de amenajare a teritoriului, de un program de evenimente socio-culturale sau de o nouă gamă de soluții coloristice pentru fațade.
-
Image 
mărire 1/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 2/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 3/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 4/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 5/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 6/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 7/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 8/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 9/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
-
mărire 10/10 Strategii de mediu pentru orașele înnorate. Autor: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf
Dmitry Stupin, șeful grupului concept al companiei de construcții Brusnika, absolvent al programului Architects.rf în 2018, tutor:
Suntem atât de obișnuiți cu viața în orașele noastre încât nu ne dăm seama cât de înnoriți sunt. Această problemă a necunoașterii ne afectează zilnic munca, starea, sentimentele și gândurile. Există multe orașe înnorate, iar lucrările privind strategiile de mediu au demonstrat acest lucru. Dacă încercăm să înțelegem mediul urban de calitate, abordările și metodele de lucru cu acesta, abordarea problemei orașelor înnorate este un pas către conștientizarea și onestitatea activităților noastre. O viziune sistematică a problemei duce discuția despre orașele înnorate de la categoria „nesemnificativ” la nivelul celor semnificative, ajută la determinarea sarcinilor specifice în lucrul cu mediul.
Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronej
Andrey Tyuterev, Voronezh
Grupul de management al proiectelor urbane
Proiectul este dedicat dezvoltării unui concept pentru dezvoltarea teritoriului fostelor terenuri ale universității agrare, situate în regiunea de nord a Voronejului. Ideea principală a proiectului este crearea unei zone rezidențiale multifuncționale moderne și durabile, păstrând în același timp unicitatea ecologică și identitatea locului.
O structură de planificare trimestrială cu o diviziune și ierarhie clară a rețelei de drumuri este principiul principal de planificare al conceptului. Se remarcă străzile centrale cu etajele active, precum și căile de circulație intra-trimestriale. Se creează spații închise cu un număr variabil de etaje, cu o zonă de curte fără mașini, cu amenajare a teritoriului bine dezvoltată.
O caracteristică cheie a soluției de planificare este păstrarea și consolidarea legăturilor pietonale existente prin includerea unei rețele de căi verzi largi în structura de planificare. Proiectul prevede, de asemenea, crearea a două parcuri locale cu amenajare peisagistică activă și funcții recreative dezvoltate.
Este important de menționat că proiectul a fost dezvoltat în conformitate cu standardul pentru dezvoltarea integrată a teritoriilor, iar principalii indicatori tehnici și economici corespund pe deplin modelului clădirilor de înălțime medie.
-
Image 
mărire 1/6 Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronezh. Autor: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf
-
mărire 2/6 Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronezh. Autor: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf
-
mărire 3/6 Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronezh. Autor: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf
-
mărire 4/6 Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronezh. Autor: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf
-
mărire 5/6 Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronezh. Autor: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf
-
mărire 6/6 Conceptul de dezvoltare spațială a regiunii nordice din Voronezh. Autor: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf
Daniil Khlebnikov, manager de proiect la Strelka KB, fondator Space Lane, tutor:
Una dintre cele mai dificile sarcini din programul Architects.rf a fost prima etapă - formarea sarcinilor. La urma urmei, nu este suficient să alegeți un teritoriu și să înțelegeți ce doriți, trebuie să vă formați o viziune, evidențiind principalii indicatori. Andrey și-a simplificat sarcina luând principiile și modelele Standardului pentru dezvoltarea integrată a teritoriilor ca bază, petrecând tot timpul în elaborarea soluțiilor de arhitectură și planificare și construirea unui model durabil din punct de vedere economic. Ideea cheie a întregului proiect a fost conectarea parcului forestier cu teritoriul microdistrictului printr-un singur cadru verde cu noi spații publice și rezervoare în centru.
Spațiu de lucru modern într-un cartier rezidențial ca factor de reînnoire a mediului
Anna Gaslova, Samara
Grupul „Documente de sistem: standarde, reglementări, planuri generale pentru dezvoltarea teritoriilor”
Proiectul meu este un concept pentru dezvoltarea spațiilor de lucru în cartiere. Situația cu pandemie nu a făcut decât să înveselească tendințele recente ale pieței muncii și a subliniat valorile identificate în studiul unei combinații confortabile de muncă cu alte sfere ale vieții umane.
Conceptul se bazează pe resursele disponibile ale populației dense și posibilitățile spațiilor din microdistricte. Rezolvă simultan problema utilizatorului, oferind un loc de muncă și problema orașului, dezvoltând o funcție nerezidențială în microdistricte. Studiul arată cum spațiile de lucru propuse de concept pot afecta ritmul zilnic al vieții umane și pot reînnoi mediul din cartier.
-
mărire 1/3 Un spațiu de lucru modern într-un cartier rezidențial ca factor de reînnoire a mediului. Autor: Anna Gaslova. Tutor: Ekaterina Goncharova Architects.rf
-
mărire 2/3 Un spațiu de lucru modern într-un cartier rezidențial ca factor al reînnoirii mediului. Autor: Anna Gaslova. Tutor: Ekaterina Goncharova Architects.rf
-
mărire 3/3 Un spațiu de lucru modern într-un cartier rezidențial ca factor de reînnoire a mediului. Autor: Anna Gaslova. Tutor: Ekaterina Goncharova Architects.rf
Ekaterina Goncharova, manager de proiect la Strelka KB, tutor:
Proiectul Anna este un exemplu excelent al modului în care o problemă la scară urbană poate fi rezolvată prin metode tactice și în primul rând cu ajutorul părților interesate private, și nu a statului sau a autorităților municipale. În plus, Anna a abordat dezvoltarea conceptului arhitectural ca o dezvoltare a produsului - o analiză aprofundată a tendințelor pieței de birou și a coworking-ului, a fost realizată comportamentul utilizatorilor și s-a format o propunere pe această bază.
Subiectul a câștigat o mare relevanță în legătură cu experiența pandemiei. Ne-a permis să colectăm cele mai relevante date cu privire la nevoile și comportamentul persoanelor care au fost forțați să adapteze spațiile disponibile acestora la locurile de muncă. Deoarece conceptul se bazează pe o analiză aprofundată, este de mare interes pentru investitori sau proprietari de afaceri pentru dezvoltarea spațiilor de lucru din oraș. Studiul oferă, de asemenea, o imagine de ansamblu interesantă asupra experienței străine - a făcut posibilă evidențierea celor mai relevante tendințe în organizarea internă a birourilor și, pe baza lor, găsirea punctelor forte în spațiile disponibile în microdistricte rusești.
Către o abordare de proiectare democratică
Danil Arefiev, Ekaterinburg
Grupul "Proiecte și platforme educaționale"
Proiectul meu de cercetare este un eseu despre designul democratic. Astăzi, contextul se schimbă, iar rolul arhitectului se schimbă și el. Prin schimbarea contextului, putem înțelege setul de transformări care au loc în diferite sfere ale societății, afectând o tranziție calitativ nouă de la valorile industriale la cele postindustriale. Această tranziție nu poate să nu aibă un impact asupra schimbărilor în abordările de proiectare și planificare urbană.
Printre valorile postindustriale ale societății care au o importanță directă pentru proiectare, putem distinge în mod clar cererea de diversitate (alegere) și cererea de participare. Ambele sunt adevărate, dar nu au corelație cu modelul de proiectare directivă de sus în jos, care a fost destul de confortabil în iterațiile istorice anterioare. Acest lucru sugerează că abordările de proiectare se vor adapta și se vor schimba, răspunzând în primul rând la cerințele sociale ale schimbării.
Formele de participare a cetățenilor la proiectare pot fi împărțite în două grupuri: directă - implicând implicare directă și reprezentativă - bazată pe cercetări sociologice și antropologice. În ciuda faptului că formele de participare directă a cetățenilor la proiectare se dezvoltă și își găsesc sprijinul, pare evident că în formația istorică actuală vor fi limitate. În plus, participarea directă are un dezavantaj - eșantionare nereprezentativă. Și avem o calificare de proprietate inversată. Dacă mai devreme dreptul de participare sau dreptul de vot determinau disponibilitatea acestui sau acelui imobil sau capital, atunci în cazul proiectării participative, se întâmplă exact opusul - populația activă, generând resurse financiare și plătind pentru îmbunătățiri direct sau prin intermediul impozite, este cel mai puțin implicat în proiectarea participativă. În viitorul previzibil, municipalitatea, dezvoltatorii și arhitecții rămân principalii actori în dezvoltarea urbană.
Dezvoltatorii sunt cei mai interesați de o formă reprezentativă de participare. Sarcina lor este de a coordona capitalul, terenurile și resursele de muncă pentru a schimba țesătura urbană. Baza acestei schimbări este satisfacerea nevoilor în schimbare. Designul democratic recunoaște rolul dezvoltatorului ca o sursă esențială descentralizată de noi soluții și inovații urbane. Rolul municipalității este de a crea un cadru legal pentru ca dezvoltatorii să utilizeze forme de participare directă și reprezentativă a cetățenilor în procesul de proiectare.
Pentru arhitect, baza schimbărilor structurale în abordarea proiectării și democratizarea acesteia constă în schimbarea strategiei de cercetare pre-proiect. În abordarea rusească de sus în jos, toate cercetările dinaintea proiectului sunt formalizate în termenii de referință, care se bazează pe cadrul de reglementare. Această abordare poate fi pusă în contrast cu o strategie americană de cercetare socială sau cu un rezumat al proiectului, care transpune cerințele sociale într-un program arhitectural, adică implementează o strategie de jos în sus.
Democratizarea designului este o bază flexibilă pentru diversitatea formelor urbane și a spațiului urban uman.
Sofya Sobol, șefa programelor regionale, Institutul Strelka, tutor:
Ca parte a muncii de grup pe proiecte educaționale și educaționale, Danil a explorat problemele democratizării designului. În această lucrare, au fost analizate și dezvăluite principalele premise sociale ale schimbărilor în curs și s-a realizat o evaluare critică a impactului acestora asupra procesului de proiectare. Am văzut și am auzit ce rol îi este atribuit fiecărui actor de dezvoltare urbană (dezvoltator, municipalitate și arhitect) și ce modele de interacțiune a acestora sunt posibile. Unele dintre concluziile acestei lucrări sunt provocatoare de gândire și deschise dezbaterii. De exemplu, recunoașterea rolului dezvoltatorului ca unul dintre cele mai importante în dezvoltarea abordărilor democratice. O astfel de înțelegere și reflecție îi permite participantului la programul educațional să extindă cadrul percepției profesiei sale și arată că este important nu doar întruchiparea materială a proiectelor arhitecturale în viață, ci și abordarea în sine a dezvoltării lor. Aș dori să îi mulțumesc din nou lui Danil pentru această muncă!
