În 2013, Hamburg, al doilea oraș cu cea mai mare populație din Germania, a anunțat lansarea unei campanii complete de acoperiș verde. Proprietarii de case au fost rugați să-și verzească acoperișurile (în schimbul unor scutiri de impozite), în timp ce autoritățile însele vor da un exemplu pentru orășeni: vor începe să amenajeze grădini pe acoperișurile clădirilor municipale și chiar să scoată autostrăzile în tuneluri, astfel încât noi zone verzi se vor răspândi deasupra lor, unde oamenii vor trăi și se vor relaxa …
Se planifică ca în 15-20 de ani întregul Hamburg să poată fi mers cu bicicleta cu ușurință sau să meargă fără a traversa autostrăzile și căile ferate majore. Și 40% din teritoriul orașului va fi acoperit cu spații verzi: parcuri, grădini, locuri de joacă, piste pentru biciclete - și toate acestea ar trebui să fie conectate între ele. Departamentul de Urbanism și Mediu chiar a avut grijă de animale, spunând că se pot deplasa liber în jurul orașului fără riscul de a fi lovite de o mașină.
Primul semn în organizarea unui mediu accesibil va fi reconstrucția autostrăzii A7, care străbate literalmente vestul Hamburgului cu un șuvoi larg de mașini grăbite, bântuind cetățenii: ei s-au plâns mult timp de zgomot și de incapacitatea de a trece la celălalt marginea drumului. Nu este surprinzător că aceasta este cea mai lungă autostradă a țării, care circulă de la sud la nord - de la granița cu Austria până la granița cu Danemarca.
În timpul reconstrucției celor trei secțiuni din Hamburg, A7 va fi ascunsă în tuneluri, iar deasupra, pe sol, vor exista zone de agrement cu o suprafață totală de 25 de hectare. Cartiere întregi, tăiate artificial unele de altele, vor funcționa din nou ca un spațiu unic. Implementarea proiectului va îmbunătăți semnificativ nivelul de trai în districtele Schnelsen, Stellingen și Altona: în primele două, lucrările de construcție au început direct în 2015, în Altona vor începe în câțiva ani. Este planificată finalizarea construcției tuturor tunelurilor cu o lungime a acoperișului de aproximativ 3.500 de metri nu mai devreme de 2022.
Pentru acoperișul verde de peste tunelul de 560 de metri din Schnelsen, juriul a ales un proiect al firmei de arhitectură peisagistică din Berlin POLA, care se baza pe conceptul de „mic dejun pe iarbă”. Parcele de grădină vor fi amplasate de-a lungul unei margini a acoperișului, de-a lungul celeilalte - o promenadă și o luncă se va întinde între ele, unde locuitorii din zonele din apropiere vor avea picnicuri pe vreme bună.
Plimbarea pe acoperișul verde va fi întreruptă numai pentru pietoni într-un singur loc, unde va fi traversată de Fromerstrasse, care are toate șansele de a deveni un nou centru de atracție pentru locuitorii ambelor zone separate anterior de autostrada A7. În loc de o autostradă zgomotoasă, aici vor apărea cafenele, restaurante, locuri pentru festivaluri și târguri. Toate acestea vor avea loc în trei ani, când toate lucrările de construcție din tunel și acoperișul acestuia vor fi finalizate.
Un pic mai mult va dura construcția unui tunel de 893 metri în Stellingen, cu o zonă verde sol, care, pentru confortul locuitorilor, va fi traversată și de o singură stradă. Pentru acest obiect a fost ales conceptul biroului berlinez Weidinger, ceea ce presupune crearea a trei zone, care merg una după alta.
Deasupra intrării sudice a tunelului vor fi grădinile și grădinile de legume ale locuitorilor locali. Trebuie să spun, aceasta este o idee grozavă: grădinarii vor primi parcele pe acoperiș, iar alocările lor actuale pe terenuri solide vor fi date orașului pentru construcția de capital, ceea ce va contribui la rezolvarea problemei locuințelor din Hamburg. În ciuda posibilelor inconveniente (schimbul va fi obligatoriu), există avantaje evidente: va fi întotdeauna însorit și liniștit pe site-uri noi. Următoarea parte centrală a acoperișului din Stellingen este destinată recreerii orașului, vor exista peluze verzi și un loc de joacă. Și spre nord, va începe un adevărat parc, care va trece de pe acoperișul tunelului într-o mică pădure de la sol.
Dar toate acestea în domeniul său de aplicare nu pot fi comparate cu șantierul principal - un coridor verde de 2 kilometri în Altona. Autorii proiectului sunt firma de arhitectură din Hamburg, Arbos Freiraumplanung.
Acoperișul din Altona va servi drept pod între celelalte două zone de agrement și va fi posibil să mergeți de-a lungul acestuia din parcul orașului până la malurile Elbei. Ideea creării unui coridor verde pe acest site datează din anii 1920, când planificatorul urban și arhitectul Gustav Olsner creează planuri generale pentru districtele din Hamburg. Săpat în infrastructura rutieră și mutând unele parcele de grădină pe acoperișul tunelului, autoritățile se așteaptă să elibereze spațiu pentru construirea a 2.000 de case. Datorită volumului mare de lucrări, secțiunea Altona va fi finalizată ultima și va finaliza întregul proiect.
Costurile pentru reconstrucția A7 vor fi împărțite între bugetele federale și cele ale orașului într-un raport de 83/17. Mai mult de jumătate din sumă va fi cheltuită pentru construcția tunelurilor, aproximativ o treime - pentru reconstrucția secțiunilor de suprafață ale autostrăzii și încă 12% - pentru instalarea barierelor fonice.
În ciuda costurilor ridicate, Hamburg se îndreaptă constant către visul de a deveni un oraș verde, care a fost anunțat la congresul IGRA în urmă cu doi ani. Scopul este ca orice tip de amenajare a teritoriului să fie realizat pe fiecare acoperiș plat nou sau existent cu o suprafață de 100 m2… 70% din toate clădirile din oraș intră sub acest criteriu.
Mulțumim Hannei Bornholdt de la Primăria Hamburg (Departamentul de Mediu și Energie) pentru ajutorul acordat în pregătirea acestui articol
Reprezentanța companiei „ZinCo RUS” („ZinCo”) pe Archi.ru Material furnizat de compania „ZinCo RUS”
