Materialul face parte dintr-o serie de texte despre structurile pavilioanelor Expoziției All-Russian din 1896 descoperite la Strelka din Nijni Novgorod. Am publicat, de asemenea, materiale despre istoria lor și semnificația urbanistică a Strelka.
Depozitele de pe Nizhegorodskaya Strelka, care și-au „moștenit” desenele din pavilionul Expoziției All-Russian din 1896, aparțin unui tip rar de structuri donate nouă de către secolul al XIX-lea. Până de curând, această specie se afla sub amenințarea dispariției aproape peste tot, iar la noi, această amenințare, din păcate, este acum mai reală ca niciodată. Până în anii 1970, clădirile utilitare cu cadru metalic (gări, gări, piețe, depozite și pavilioane de expoziții etc.), cu rare excepții, nu au fost recunoscute ca proprietate specială. Fie și-au trăit în liniște zilele, în declin treptat, fie au cedat locul unor structuri mai moderne și, așa cum părea la acea vreme, mai perfecte.
Cu toate acestea, la începutul anilor 1960 - 1970, atitudinile față de aceste clădiri au început să se schimbe. În 1963, în New York, în ciuda strigătelor publice, clădirea Penn Station, construită de firma de arhitectură McKim, Mead & White în 1901–1910, a fost demolată pentru a face loc urâtului Madison Square Garden.
La începutul anilor 1970, piața centrală Les Halles, legendarul „Pântecul Parisului”, a fost demontată la Paris în pavilioanele Victor Baltard și Félix Callet, ridicate între 1850 și 1870. În ciuda protestelor active din partea parizienilor și a simpatizanților, doar unul dintre cele 12 pavilioane a fost păstrat și chiar și atunci cu prețul mutării acestuia în suburbia pariziană Nogent-sur-Marne.
Și mai puțin norocos a fost vechea clădire a palatului Friedrichstadt din Berlin, construită în 1865–67 conform proiectului lui Friedrich Hitzig ca pavilion de piață, și în 1918-19 a suferit o reconstrucție „stalactită” de Hans Poelzig pentru Max Reinhard teatru. Cu toate acestea, nici istoria bogată, nici meritul artistic nu au salvat clădirea de la demolare, decizia asupra căreia s-a luat după ce în cartier a fost construit un nou complex de panouri din beton armat în 1980-85.
Aceste și multe alte pierderi trebuiau inevitabil să ducă la o reevaluare a valorilor și tot mai mulți oameni au început să-și dea seama de semnificația clădirilor din secolul al XIX-lea. La nevoia abstractă de conservare a patrimoniului istoric s-a adăugat admirația pentru geniul ingineresc al creatorilor și frumusețea romantică a acestor clădiri, născute din „epoca aburului și fierului”, ale căror imagini ne sunt bine cunoscute din copilărie grație romanele lui Jules Verne și filmele lui Karel Zeman.
De atunci, multe dintre ele au fost renovate, continuându-și să își îndeplinească funcțiile originale: gări, piețe (atât deschise, cât și zidite), sere, pavilioane expoziționale, galerii spa … Altele au fost mai mult sau mai puțin profund reconstruite și adaptate pentru o un nou scop, folosind profitabil capacitățile spațiale ale structurilor de mari dimensiuni și ale tavanelor vitrate. Unele au fost dezasamblate și reasamblate într-o locație nouă, urmând exemplul Palatului de cristal din Londra.
Iată o scurtă selecție a celor mai faimoase proiecte de acest gen.
Pavilionul lui Baltar
Paris
Singurul dintre cele 12 pavilioane ale pieței centrale Le Halles, care a supraviețuit în timpul reconstrucției radicale din 1971-1979, a fost cumpărat de municipalitatea Nogent-sur-Marne de la primăria Parisului și mutat într-o nouă locație în 1976 Astăzi este folosit pentru întâlniri, concerte, expoziții și alte evenimente culturale.
Carreau du Temple
Paris
Până de curând, o piață de îmbrăcăminte, construită în 1863 de arhitecții Ernest Legrand și Jules de Mérindol pe locul „Templului Rotunda”, o clădire comercială și rezidențială de la sfârșitul secolului al XVIII-lea, în limitele fostei cetăți templiere. În 2008-2014, după săpături arheologice, clădirea a fost reconstruită conform proiectului lui Jean François Milou într-un centru universal de concerte, sport și expoziție.
Muzeul Orsay
Paris
Construcția stației pe locul Palais Orsay, care a ars în zilele comunei Paris, a fost programată să coincidă cu deschiderea Târgului Mondial din 1900. Un proiect al arhitecților Lucien Magn, Émile Bénard și Victor Laloux a servit drept model pentru creatorii Penn Station din New York. Serviciul feroviar a funcționat până în 1958, după care clădirea a fost utilizată pentru diverse nevoi: de la locuințe temporare pentru persoanele fără adăpost până la un teatru. În 1970, s-a decis demolarea stației deteriorate, dar deja în 1974 Georges Pompidou a aprobat ideea plasării în zidurile sale a unui muzeu de artă de la mijlocul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Clădirea a fost reconstruită în 1981-1986 conform proiectului lui Gae Aulenti, iar astăzi este unul dintre cele mai vizitate muzee din lume.
Gara Atocha
Madrid
Partea veche a stației metropolitane principale a fost construită în 1892 de arhitectul-inginer Alberto de Palacio Elissague, student și angajat al Biroului Gustave Eiffel, și de inginerul Henry Saint James. Terenul de aterizare cu o lungime de 51 m și o înălțime de 27 m a fost acoperit cu ferme metalice. În 1985-1992, o clădire nouă proiectată de Rafael Moneo a fost adăugată la vechea clădire, unde aproape toate funcțiile de profil au fost eliminate. Locațiile libere găzduiau magazine, cafenele și un club de noapte, iar în locul platformelor a fost amenajată o grădină de iarnă.
Sala Tony Garnier
Lyon
Una dintre cele mai mari și mai cunoscute lucrări ale arhitectului Tony Garnier, autorul celebrului proiect vizionar „Orașul industrial”. Clădirea cu o singură deschidere (220 m lungime, 22 m înălțime și 80 m lățime) a fost construită în 1909–1913 după modelul Galeriei Mașinilor de la Expoziția Mondială de la Paris din 1889, aproximativ jumătate din dimensiunea sa. A servit inițial ca o piață acoperită de vite la abatoarele din Lyon, un vast complex al cărui proiect a fost, de asemenea, proiectat de Garnier. În timpul primului război mondial, clădirea a fost folosită ca atelier pentru o uzină militară, apoi ca sală de expoziții. În 1975 a primit statutul de monument arhitectural, în 1988 a fost restaurat și transformat într-o sală de concerte transformabilă de către arhitecții Bernard Reichen și Philippe Robert. Astăzi este unul dintre simbolurile Lyonului.
Pavilionul d'Arsenal
Paris
Un loc cunoscut fiecărui arhitect, urbanist sau critic de artă care vizitează capitala Franței. Aici se află centrul de informații și expoziții dedicat planificării urbane și arhitecturii Parisului. Clădirea, care a luat locul unei fabrici de praf de pușcă, a fost construită în 1878-1879 de către arhitectul Clément pentru a stoca și a expune o colecție privată de picturi. Cu toate acestea, aproape imediat după construcție, pavilionul a fost folosit ca depozit pentru marile magazine Samaritaine, apoi ca arhivă municipală. În 1988, clădirea a fost reconstruită conform proiectului lui Reishen și Robert.
