Nikolay Lyzlov, fondator al biroului Lyzlov Architectural Workshop, Profesor al Departamentului de Dezvoltare Urbană, Institutul de Arhitectură din Moscova:
„Desigur, nu pot trata proiectele în mod obiectiv, la urma urmei, le-am urmărit evoluția de la început până la sfârșit. Slujba mea nu este un proiect, ci un student, iar proiectele sunt doar dovada faptului că s-au dovedit arhitecții. Cel mai valoros lucru pentru mine este că toți băieții sunt foarte diferiți. Cred că acesta este un mare avantaj. Dacă ar fi la fel, ar trebui să ne gândim că am greșit ceva. Ar exista sentimentul că nu i-am învățat, ci i-am instruit. Am urmărit lucrarea, dar în cele din urmă băieții au obținut propriile lor lucrări. Aceasta înseamnă că am reușit să învățăm ceea ce era necesar - ei aud.
Vă voi spune puțin despre proiectele în sine. Misha Knyazev cu Magnitogorsk. Este un adevărat cercetător, o persoană teribil de pasională. Studiază arhitectura sovietică târzie. Zhenya Zharkov a urmat o altă cale, era foarte impregnat de un anumit loc. El l-a studiat, s-a îndrăgostit și l-a studiat foarte mult timp. De asemenea, el a asociat toate documentele cu acest teritoriu - la sud de Moscova, regiunea Tula. Îl tratează foarte bine, știe bine și, ca persoană, Zhenya este foarte atent și scrupulos. A fost deosebit de plăcut să-i urmăresc apărarea - a răspuns la toate întrebările examinatorilor foarte atent, corect, subtil.
Reconstrucția lui Rostov cel Mare (Maria Valyuzhenich) și reconstrucția Universității din Obninsk (Elizaveta Petrova) sunt două proiecte realizate de prieteni care petrec mult timp împreună, dar au reușit în moduri foarte diferite, și-au dovedit diferența. Fiecare a arătat un entuziasm extraordinar. Alena Klimovich a preluat Vyborg. Desigur, este ușor să-l iubești, dar greu de tratat. Cu toate acestea, ea a reușit să simtă materialul foarte subtil.
Mi-a plăcut foarte mult că toți au arătat o poziție dură de principiu. De exemplu, toată lumea s-a confruntat cu întrebarea: a restabili sau a păstra doar? Cel mai ilustrativ caz este Rostov cel Mare. Întrebarea în sine a provocat o discuție amplă între comisie. Maria Valyuzhenich, autorul reconstrucției lui Rostov cel Mare, a decis că nu este necesară restaurarea catedralei, deoarece va fi un simulacru, era necesar să se păstreze vremurile vechi. Și, desigur, toată lumea a răspuns: „Cum este, de ce a fost restaurată apoi Catedrala lui Hristos Mântuitorul?” Și în ciuda unor întrebări atât de dificile, Masha a reușit să-și exprime o poziție puternică. Așa este și cu restul - au o poziție și știu cum să o apere.
Și își stabilesc sarcinile pentru ei înșiși. Cineva căuta o metodă, cineva făcea un proiect, cineva explica poziția. Drept urmare, s-a dovedit că fiecare și-a descoperit propria metodă. Planificarea urbană în general este căutarea unei modalități de a dezvolta un oraș. În fiecare caz, a fost vorba despre transformarea orașului într-un sistem independent, punându-l pe calea prosperității autonome suplimentare. Prin toate aceste sisteme create, orașul poate merge mai departe și se poate simți bine. Și toată lumea vine cu acest sistem de sprijin pentru oraș, această metodă și metoda însuși.
Desigur, mă bucur foarte mult că băieții și-au prezentat proiectele cu mult înainte de comisie și s-au apărat strălucit. *** Reconstrucția orașului Magnitogorsk
Mihail Knyazev
În anii 1930, a fost comisă o greșeală gravă de planificare urbană - teritoriul pentru construcția Magnitogorsk a fost ales incorect din punct de vedere al siguranței mediului. Orașul din stânga era construit în imediata vecinătate a combinatului metalurgic Magnitogorsk, ceea ce este absolut inacceptabil. În anii marii construcții socialiste, interesele întreprinderii au fost puse pe primul loc, în timp ce practic nu s-a acordat nicio atenție creării unui mediu confortabil pentru existența umană. Astăzi, dezvoltarea malului stâng este o structură haotică a așezărilor muncitoare construite în grabă. În centru este legendarul cartier nr. 1 - singura parte finalizată a proiectului arhitectului german Ernst May, care a fost invitat în URSS în 1930. Propunerile lui May au fost respinse în curând și, la finalizarea construcției, prima și ultima etapă a proiectului său, mai multe blocuri, proiectate de arhitecții Leningrad, au fost construite pe malul stâng.
De-a lungul anilor, în Magnitogorsk, a fost ridicată problema relocării a 80 de mii de cetățeni care trăiesc în condiții nefavorabile pe malul drept, dar problema nu a fost încă rezolvată. Unul dintre obiectivele proiectului a fost de a corecta greșeala făcută chiar la începutul construcției orașului.
Autorul propune amenajarea unui complex expo mare la Combinatul metalurgic Magnitogorsk la locul liber din construcție, ceea ce este recomandabil în legătură cu fluxul intens de delegații care sosesc să viziteze întreprinderea. Toate clădirile istorice conservate sunt reconstituite și li se conferă o funcție culturală și socială - acum aceste clădiri servesc expo-park.
Pe malul drept, autorul proiectează noi zone rezidențiale mari în care se mută oameni din malul stâng. Aici autorul ar dori să remarce bogata istorie arhitecturală a Magnitogorsk. În anii 1930, mulți arhitecți celebri au dezvoltat conceptul de așezare socialistă la lucrările siderurgice Magnitogorsk. Autorul a studiat în detaliu istoria competițiilor de arhitectură de anvergură desfășurate în acei ani. Autorul a proiectat tot materialul colectat sub forma unui tabel, unde a introdus cele mai notabile concepte, ale căror imagini cele mai vii au stat la baza proiectului noilor districte ale malului drept Magnitogorsk.
Conceptul lui Ivan Leonidov de „oraș-grădină” liniar este probabil cea mai faimoasă fantezie pe tema așezării socialiste la Fabrica de siderurgie Magnitogorsk. Autorul a încercat să transmită ideile marelui arhitect cât mai exact posibil, folosindu-și proiectul ca bază pentru un nou oraș, a cărui dezvoltare va avea loc în paralel cu malul drept Magnitogorsk. Leonidov a dezvoltat o unitate rezidențială, unde un procent mare din suprafața totală era ocupată de spațiul public, iar apartamentele mici din punct de vedere al filmărilor erau grupate în colțuri. O astfel de celulă vie ar putea servi ca o clădire rezidențială separată sau ar putea deveni cu ușurință o secțiune a unui turn.
În proiect, autorul a dorit să acorde o atenție specială ideii de adaptare a unei celule vii în conformitate cu Leonidov la ideile moderne despre locuințe confortabile. Rezultatul a fost două noi tipuri de planuri în cadrul schemei istorice existente. Primul tip constă în apartamente studio și este o versiune modificată și îmbunătățită a soluției originale. În al doilea tip, două studiouri sunt combinate într-un apartament confortabil. În ambele cazuri, ideea unei zone publice cu două etaje a fost păstrată. Noile tipuri de unități rezidențiale pot fi ușor adaptate funcțiilor unui hotel, cămin sau clădire de birouri.
*** Restaurarea orașului Venev
Evgeny Zharkov
Venev este unul dintre cele mai vechi orașe din regiunea Tula. Numele este asociat cu locația de pe râu. Veneva (acum Venevka). Orașul Venev este centrul administrativ al districtului Venevsky. Venev ocupă o poziție geografică favorabilă în centrul Rusiei - în partea de nord-est a regiunii Tula, în Munții Rusiei Centrale.
Relieful prin natura suprafeței este o câmpie ușoară ondulată, străbătută de văi de râu, râuri și râuri. Hidrografia în direcția meridiană, de-a lungul marginii estice a orașului curge râul. Venevka, aparținând rețelei fluviale din bazinul râului Oka.
Fiind un oraș plin de monumente istorice de istorie și arhitectură, Venev atrage turiști atât din regiunea Tula, cât și din alte regiuni. „Cartea de vizită” a vechiului Venev este biserica funcțională a lui Ioan Botezătorul, Catedrala Învierii, Biserica Epifanie. Starea obiectelor patrimoniului cultural și istoric determină atractivitatea orașului pentru vizitare.
Scopul acestei teze este de a restabili potențialul istoric al orașului și de a crea un mediu confortabil și favorabil vieții umane. Conceptul de planificare urbană a planului general este ideea de a crea zone amenajate pe deplin cu o infrastructură dezvoltată, un sistem de servicii și o dezvoltare echilibrată a tuturor zonelor de planificare. Soluția arhitecturală și de planificare vizează îmbunătățirea zonării funcționale a teritoriului.
În structura organizării de planificare a zonei urbane, este necesar să se țină seama și să se păstreze teritoriile monumentelor istorice și arhitecturale ca una dintre formele obiectelor de formare a orașelor. Este nevoie de reconstrucție și dezvoltare a centrului orașului și a centrelor zonelor de planificare, crearea parcului și a altor zone verzi. Proiectul prevede o dezvoltare echilibrată a planificării zonelor funcționale ale municipiului - rezidențiale, publice și de afaceri, industriale, recreative, agricole și altele. Proiectul de diplomă prevede reconstrucția și modernizarea tuturor zonelor funcționale ale municipiului într-un sens larg - demolarea stocului deteriorat de mică valoare, îmbunătățirea cuprinzătoare a așezărilor rezidențiale existente, relocarea așezărilor cu un număr mic de rezidenți și extinderea celor existente, alocarea centrelor publice; dezvoltarea complexă a siturilor pentru construcția de locuințe noi; reorganizarea zonelor de producție în scopul utilizării lor eficiente și reducerea efectelor nocive asupra mediului; îmbunătățirea și grădinăritul așezărilor existente.
Ca urmare a zonării planificării urbane, zonele rezidențiale, publice și de afaceri, zonele industriale, zonele agricole, zonele de agrement, zonele special protejate și zonele speciale au fost identificate pe schema de hărți. Zonarea funcțională a teritoriului municipalității, orașul Venev, prevede:
- Continuitate în scopul funcțional al zonelor teritoriale în raport cu utilizarea existentă a teritoriului și a proiectelor de planificare urbană dezvoltate anterior.
- O serie de modificări în zonarea teritoriului.
*** Reconstrucția lui Rostov Veliky
Maria Valyuzhenich
Orașul Rostov este situat în regiunea Yaroslavl, pe malul lacului Nero. Datorită dimensiunii sale (lacul este de trei ori mai mare decât teritoriul orașului în sine) și a formei (aproape de un triunghi din plan), orașul crește de-a lungul celei mai lungi coaste, formând o structură semicirculară. Orașul este situat pe o zonă plană, dar centrul său, Kremlinul Rostov, se află pe un terasament artificial, care oferă o imagine de ansamblu.
Cel mai vechi oraș, care a fost practic intact de la mijlocul secolului al XVIII-lea, la începutul secolului al XX-lea a intrat sub pistolul unei lupte ideologice. Bisericile au fost demolate, întreprinderile industriale au apărut pe locul mănăstirilor. Orașul se află acum într-o stare de stagnare. Pentru a face față acestui lucru, orașul are nevoie de o reconstrucție conservatoare, care să-i redea aspectul istoric și să creeze un mediu confortabil, care în această etapă nu satisface nici nevoile locuitorilor locali, nici ale turiștilor. În același timp, este evident că reconstrucția singură nu va fi suficientă - este necesar să oferim orașului un stimulent pentru a se dezvolta.
Acum se desfășoară lucrări de restaurare a mai multor monumente cu o stare de conservare specială, în timp ce protecția monumentelor mai puțin semnificative nu este foarte activă. Infrastructura turistică nu se dezvoltă. Majoritatea instalațiilor (industriale și municipale) nu funcționează acum. În plus, datorită creării de întreprinderi industriale și a altor construcții noi, planificarea istorică regulată a fost parțial pierdută (planul din 1778).
În acest sens, autorul proiectului consideră că în cazul Rostov, cea mai corectă soluție pentru dezvoltarea orașului este conservarea acestuia. Este necesar să se demoleze și să se distrugă doar acele clădiri și acele obiecte care nu vor putea „prinde rădăcini” într-un oraș atât de antic în niciun caz - de exemplu, fabrici, infrastructuri mari de infrastructură sau facilități speciale cu condiții speciale de funcționare. În același timp, clădirile moderne existente nu trebuie demolate sau încercate să fie încorporate în planificarea istorică - acestea sunt obiecte finalizate. Prin urmare, este foarte corect să lăsați această clădire modernă să „supraviețuiască” până la sfârșitul duratei sale de funcționare, după care, fără încercări de restaurare sau reparații majore, să se demoleze, dând teritoriul liber pentru o nouă clădire, cât mai aproape de unu. Astfel, este posibil să se formuleze o succesiune de acțiuni care ar permite reorganizarea Rostovului fără a provoca și mai multe daune orașului. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți o strategie de dezvoltare care să ofere orașului un stimulent pentru a dezvolta și a depăși stagnarea.
Rostov este centrul Inelului de Aur și are un mare potențial de transport în raport cu alte orașe de pe acest traseu. Prin urmare, dacă creați o infrastructură de transport și logistică axată pe fluxurile turistice, puteți rezolva acest traseu într-un mod diferit și puteți oferi orașului posibilitatea de a se dezvolta ca un nod de transport. Noua soluție de transport va elimina o parte din încărcătura din direcțiile Moscovei și va schimba traficul circular în radial. Astfel, Rostov va deveni un centru turistic al regiunii.
Orașul are propria stație de cale ferată și autobuz, dar pentru a crea un nod de transport este necesar să se creeze un complex de infrastructură care să răspundă nevoilor turiștilor. În consecință, capacitățile acestui complex ar trebui să depășească nevoile orașului și să servească parțial fluxului de turiști din alte orașe. Deosebit de importantă este retragerea industriei în afara așezării istorice: Rostov are o rezervă administrativă în spatele căii ferate, pe teritoriul căreia este posibil să se creeze un oraș satelit potrivit pentru dezvoltarea industriei și crearea unui nou district cu drepturi depline de Rostov.
Este important să nu încercați să reconstruiți orașul umplând golurile cu clădiri pseudo-istorice, ci să îl umpleți cu o arhitectură fundamental nouă, în conformitate cu reglementările. Atunci când proiectați un TPU, este necesar să nu dăunați centrului istoric al orașului. În locul golurilor, care sunt acum ocupate de depozite și clădiri gonflabile, poate fi amplasat un complex turistic. O altă problemă a lui Rostov poate fi considerată concentrarea asupra monumentelor istorice, în timp ce orașul nu are facilități culturale și de divertisment. Prin urmare, este necesar să găsiți locuri pentru a găzdui astfel de funcții.
Astfel, toate aceste măsuri vor face posibilă transformarea Rostovului dintr-un oraș suburban într-un centru turistic cu drepturi depline, nu numai fără a afecta orașul, ci și restabili treptat aspectul său istoric.
*** Campusul universitar din Obninsk
Elizaveta Petrova
Campusul universitar este un complex cluster care include educațional, științific și de laborator, producție experimentală, facilități și spații publice și recreative și rezidențiale pe un singur teritoriu izolat aparținând unei organizații, cu o accesibilitate predominant pietonală a tuturor facilităților complexului.
Cercetarea în principiile de proiectare și dezvoltare a campusurilor universitare devine din ce în ce mai importantă. În acest sens, pentru perioada până în 2020 a fost dezvoltat un program federal pentru dezvoltarea campusurilor în structura grupurilor educaționale. Rețeaua de universități federale, care este în prezent creată în Rusia, este concepută pentru a uni centrele dezvoltării inovatoare regionale. Cu toate acestea, în documentele de reglementare existente, sunt luate în considerare aspecte legate de cerințele funcționale și soluțiile de planificare ale obiectelor individuale, iar clasificarea structurilor luate în considerare este limitată. Standardele de proiectare pentru persoanele cu dizabilități, aspectele legate de cooperarea funcțiilor educaționale cu obiecte suplimentare de serviciu etc.
În aspectul planificării urbane, apare problema alegerii locației optime a campusului universitar și a conexiunii sale raționale cu țesătura orașului și cadrul de transport. Este necesar să se analizeze rețeaua campusurilor universitare și să se ia în considerare aceste date atunci când se alege o zonă de proiectare, bazându-se pe principiile cooperării, consolidării, grupării, integrării etc. Una dintre caracteristicile importante care distinge universitățile de talie mondială este organizarea spațială complexă specială a teritoriului, mediul spațial și aspectul arhitectural și spațial unic. Campusul universitar ar trebui să includă toate aceste componente.
Șantierul selectat este situat în zona principalelor concentrări de institute de cercetare, lângă zona riverană recreativă Obninsk, posibilă dezvoltare dincolo de râul Protva, în spatele IPPE. Există, de asemenea, un site IATE, unde vor fi amplasate laboratoare și locuri de pornire. Noul centru administrativ și public proiectat al orașului este la 1,5 km de campus. Aceasta oferă o conexiune pietonală convenabilă cu principalele axe culturale și sociale ale orașului. Clădirile și funcțiile individuale ale campusului sunt puse la dispoziția orașului, iar orașul funcționează și pentru campus. Campusul își extinde influența asupra unei părți din Obninsk, creând acolo un mediu unic de oraș universitar. Campusul proiectat este situat în spatele liniei clădirilor publice de pe axa principală a orașului - bulevardul Lenin. Structura multi-core permite o utilizare mai flexibilă și completă a spațiilor și spațiilor campusului, ceea ce creează un mediu bogat, structurat de informații și comunicare.
*** Reconstrucția orașului Vyborg
Alena Klimovich
Vyborg este un oraș din Rusia, centrul administrativ al districtului municipal Vyborg din regiunea Leningrad. Este situat la 68 km nord-vest de granița administrativă cu Sankt Petersburg și la 122 km de centrul istoric al Sankt Petersburg. Vyborg este situat pe malul golfului Vyborg, situat în partea de nord-est a Golfului Finlandei.
Proiectul reprezintă o dezvoltare complexă a reconstrucției zonei portuare a orașului Vyborg. Portul separă orașul de Marea Baltică, împiedicând astfel utilizarea deplină a potențialului recreativ al teritoriului. Scopul proiectului este de a asigura o dezvoltare durabilă pe termen lung a părții centrale a orașului, cu formarea unui mediu de viață favorabil, conservarea unui mediu istoric unic și crearea unui oraș modern, în dezvoltare activă. Ideea principală a proiectului a fost reconstrucția zonei portuare, inclusiv crearea unei zone rezidențiale, dezvoltarea unui sistem de parcuri, crearea traseelor pietonale, dezvoltarea funcțiilor culturale și educaționale ale orașului și utilizarea a potențialului istoric și cultural.
Proiectul prevede construirea unei noi zone rezidențiale cu acces la terasament. Noul cartier este un sistem de planificare urbană păstrat. Numărul etajelor din noua clădire nu depășește cinci etaje, astfel că noul cartier nu se opune peisajului urban existent.
Pentru a face terasamentul mai accesibil pentru cetățeni și oaspeții orașului, au fost scoase la el câteva străzi ale orașului vechi. Pentru a crea trasee urbane de mers pe jos, au fost construite poduri pietonale care leagă partea istorică a orașului de insula vecină. Proiectul propune, de asemenea, restaurarea unei părți din fortificațiile situate în parcul Kalinin.
Unul dintre obiectivele proiectului a fost crearea unei rețele de bulevarde liniare care să conecteze întregul oraș cu terasamentul, precum și dezvoltarea unor parcuri și zone de bulevard stabilite istoric. Proiectul propune creșterea numărului de legături de transport cu partea de sud și nord a orașului; este planificată construirea unui nou pod rutier în partea centrală a orașului.
***
