Conceptul de complex rezidențial de la periferia de est a Orenburgului, dezvoltat de arhitecții SK&P în 2016, seamănă cu proiectele pilot de renovare și proiectele concursului pentru noi locuințe standard ale AHML în format - primele sunt similare ca dimensiune cu site-ul, mai mult mai mult de 100 de hectare, acestea din urmă au o înălțime modestă de la cinci la șapte etaje, ceea ce se potrivește perfect restricțiilor propuse de Strelka Design Bureau. Cu toate acestea, proiectul a apărut cu un an mai devreme și nu este deloc legat de principiile nou dezvoltate, deși aderă la o abordare similară.
„Construcția modernă din Orenburg este reprezentată de clădiri destul de tradiționale de 17-20 de etaje, care amintesc de clădirile micro-districtuale post-sovietice și de perestroică timpurie”, spune Igor Shvartsman, șeful SKiP. - Se pare că această masă de locuințe acoperă pe deplin nevoile cantitative ale orașului. Și compania de investiții „Orenburgstroy” are, de asemenea, mai multe proiecte de acest gen. Concurența între dezvoltatori se desfășoară în conformitate cu regulile stabilite. Ei concurează în principal în detalii mici, culori - da, probabil, atât.
Clientului nostru i-a venit ideea să încerce să concureze într-un alt domeniu, să ofere pieței un produs diferit. Așa s-a născut sarcina pentru clădirile joase, cu un mediu confortabil atât în curtea dvs., cât și în exterior. Un accent special a fost pus pe fațade: acestea trebuiau să fie reținute, diverse, dar în același timp sistemice și ieftine."
Teritoriul cu o suprafață totală de 150 de hectare - de o dată și jumătate mai mult decât proiectele de renovare pilot - se învecinează cu granița de vest cu autostrada Zagorodnoye, care servește drept autostradă ocolitoare pentru Orenburg. În mod formal, zona urbană se întinde pe încă 14 kilometri spre est, dar este complet nedezvoltată și este ocupată de pajiști de pădure-stepă (aici sunt puține păduri) și cabane de vară. Zonele verzi tipice și chiar drumurile minore sunt în mare parte încă în construcție; vor apărea simultan cu construcția ansamblului rezidențial.
Pornind de la analiza terenului, autorii au atras în primul rând atenția asupra râpei care traversează teritoriul în diagonală de la sud-est la nord-vest. Râpa devine axa bulevardului-parc, principalul spațiu public al cartierului, strict pietonal. La început, a fost găsit un loc pentru o biserică, în punctul cel mai înalt. În spatele ei se află o zonă, apoi un lanț de iazuri artificiale, care „curg” de-a lungul pantei reliefului de la sud la nord; unele geoplastice pentru o schimbare. „Am examinat zona și, aflându-ne la intersecția nordică cu autostrada Zagorodnoye, am văzut o conductă concepută pentru a scurge apa din râpă”, spune GAP Anastasia Khomyakova. „Nu există râu aici și am decis că un rezervor artificial ar putea decora bulevardul, să-i dea varietate”.
Parcul este traversat de două autostrăzi, una dintre ele este peste pod. Creează intrigi spațiale suplimentare, permițând mașinilor să traverseze bulevardul fără a deranja zona pietonală. Bulevardul-parc este situat suficient de departe de traseul principal și cel mai intens al autostrăzii Zagorodnoye, care ar trebui să-l facă un loc calm și meditativ. Parcul principal este completat de pătrate, pentru care exista un loc între cartiere și un alt bulevard, mai mic, de la nord la sud. O buclă de cale ciclică rulează de-a lungul perimetrului.
Pe partea autostrăzii, arhitecții au în vedere o „zonă tampon” de magazine destinată atât locuitorilor din noul cartier, cât și caselor din apropiere din spatele autostrăzii. Accentul principal al acestei zone public-pragmatice ar trebui să fie un centru sportiv cu un stadion alăturat - autorii săi au propus să-l plaseze în colțul de nord al districtului, la intersecția-ieșire din autostradă. Schema de transport oferă mai multe niveluri de accesibilitate: autostrada preia rolul arterei principale a orașului, este alăturată de un semicerc de străzi largi care încadrează cartierul, conectând două intersecții, sudic și nordic. Două străzi separă clădirile rezidențiale de zona comercială de pe autostradă și oferă acces convenabil la magazine. Întreg teritoriul este pătruns cu capilare de-a lungul la la fel: înconjoară cartierele și le conectează între ele. Toate parcările sunt plane, de-a lungul aleilor dintre blocuri, plus câteva locuri la periferia teritoriului. Infrastructura raionului este formată din 7 grădinițe, 3 școli, o „școală de artă”, 3 zone sportive cu „cutii” de hochei.
Casele în sine sunt 29 de blocuri cu o înălțime de 4-7 etaje. Toate au curți fără mașini, închise pentru a fi protejate de vânturile de la Orenburg: de aceea golurile înguste dintre case nu sunt nicăieri situate una față de cealaltă. Intrările principale sunt din exterior, dar intrările sunt prin. Pentru locuitorii primelor etaje, grădinile din față sunt planificate în curți - dar nu există magazine la primele etaje, acestea sunt asamblate mai aproape de autostradă.
Casele sunt de diferite înălțimi: mai aproape de margini și colțuri există șapte etaje, spre centru, înălțimea lor scade în trepte mici la patru - înălțimea se schimbă ușor, dar în mod constant, proiecțiile și marginile alternează adesea, lucrând împotriva monotoniei pentru senzația de oraș mic.
Nu există parcări cu mai multe etaje sau parcări subterane: a fost decizia clientului; parcările plate sunt distribuite de-a lungul conturului caselor și, de asemenea, în locuri mari, mai aproape de periferia teritoriului și de zonele publice.
Clientul, compania Orenburgstroy, deține propria fabrică de beton armat, cu un mic institut de proiectare atașat la acesta. Fabrica produce panouri, din care se planifică asamblarea cadrului de susținere a secțiunilor complexului rezidențial, prin urmare aspectele și proporțiile din proiect sunt subordonate modulului panourilor și structurii stabilite în acestea. În special, acesta este motivul pentru înălțimea atipică podea-podea de 2,86 m și distanțarea pereților portanți de 3,3 m.
Între timp, în proporțiile date și în principal de apartamente mici, arhitecții au reușit să lucreze creativ cu amenajări: în special, au evitat aspectul „fereastră-în-fereastră” în colțurile cartierelor, dar, îndepărtându-se de recepția tradițională „în colțul nodului de comunicație” de pe fațadele sudice, scări și folosiți lumina soarelui pentru camerele de zi.
Apartamentele din complexul rezidențial, urmând tendințele pieței, sunt mici, aproximativ jumătate din apartamentele cu o cameră, dar cel puțin 15% din apartamentele cu trei camere, au amenajări cu două băi. Există ascensoare peste tot, inclusiv secțiunile cu patru etaje.
Dacă panourile constructivului sunt planificate să fie fabricate la o fabrică locală, atunci pentru fațade arhitecții au propus Sembrit - beton armat cu fibre vopsit în masă. Fațadele au fost rezolvate într-un singur pas: scara și nodurile liftului sunt de culoare gri închis, restul pereților sunt ușori cu inserții colorate Sembrit, „tăiate” în dungi subțiri și suprapuse ca niște plăci colorate. Culoarea permite marcarea acasă și ajută la navigare, iar faptul că materialul este colorat în masă ar trebui să asigure durabilitatea. „Am folosit aceste panouri în casa curcubeu-pixel”
Avangardă „pe strada Novocheremushkinskaya, - își amintește Anastasia Khomyakova - și nu s-au deteriorat deloc din 2006”. Toate balcoanele sunt vitrate, se oferă cutii pentru aparatele de aer condiționat.
***
Oportunitățile, avantajele și dezavantajele clădirilor cu înălțime mică sunt acum un subiect fierbinte pe fundalul Moscovei, și nu numai, „furnicile”. În plus, standardele de proiectare din ultimii ani au crescut semnificativ și au devenit mai complexe, un întreg „grund”, un set de tehnici pentru locuințe confortabile a fost compilat. Este ușor de văzut că acest proiect, dezvoltat în 2016, are o mulțime de „seturi de domni”. Poate că îi lipsesc unele detalii moderne de strălucire și strălucire, atractive pentru marketing, cum ar fi terenuri de joacă unice supranatural, acoperișuri înclinate sau terase pe acoperișuri, apartamente supraetajate - elemente scumpe care pot aduce un proiect LCD într-o stare de wow, și apoi, poate, și împiedică-l să se întrupeze.
În acest caz - arhitecții subliniază acest lucru - proiectul a fost realizat strict conform specificațiilor clientului, care, la rândul său, experimentează pentru prima dată cu construcții joase în Orenburg în general și, în primul rând, ar dori să înțeleagă cât de mult apartamente într-un astfel de complex vor fi vândute pe piață, ceea ce înseamnă asta și cât de repede de construit. Cadrul a fost destul de economic, mișcările de marketing nu au fost stabilite. Ne reamintim, arhitecții SK&P au lucrat doar la un concept pe care clientul intenționează să îl implementeze cu ajutorul institutului său și al produselor din beton și, treptat, în părți, poate construind chiar și nu trimestrial, ci secțiune cu secțiune. Între timp, multe dintre elementele relevante astăzi sunt planificate aici, de exemplu, grădinile din față de la primele etaje. Casele nu stau prea strâns, a fost posibil să se evite dezavantajele binecunoscute ale aspectului trimestrial, în primul rând colțurile ineficiente, păstrându-și în același timp avantajele: protecția împotriva vântului și a curților fără mașini. În absența unor incluziuni luminoase în proiect, mâna arhitecților se simte, după ce a aprofundat detaliile, atât în general, cât și în special.
În același timp, farmecul principal al proiectului este în realitatea sa, în linia găsită între salvare și observarea lucrurilor necesare confortului. Proiectul este calm și „real”, acordat implementării - și tocmai astfel de exemple sunt necesare pentru ca visul unui nou format pentru spațiile urbane să devină realitate.
