Zaryadye Park a fost deschis în septembrie, a trecut printr-un test de toamnă, apoi iarna, iar vara, deja aproape trecută, este prima pentru el. Unul dintre subiectele interesante din parc este terasamentul râului Moskva, unde este amenajat un debarcader și funcționează o cafenea: când ieși la el prin pasaj, te găsești foarte aproape de apă, aproape la nivel, în plus, judecând după comportamentul vizitatorilor parcului, acest loc este o alternativă de cameră la podul plutitor ca platformă pentru un selfie. Acolo se pare că zbori peste Kremlin, dar aici aproape că plutești pe apă. Se înghesuie pe pod, vin aici pe rând, dar cu siguranță ies, chiar și iarna.
Un pasaj subteran moștenit din epoca sovietică și re-echipat, precum și două scări largi de pe trotuarele terasamentului, duc aici. O cafenea s-a deschis aici în iulie, deși oamenii par să prefere să stea pe o bancă cu fața spre apă și un pas „scufundat” aproape până la nivelul ei - cu sandvișuri. Apa este îngrădită de o bordură de sticlă și, ca la Veneția de pretutindeni, și la Roma sau Lyon pe terasamentele inferioare - la Moscova, se pare, nu va fi în curând. Ei bine, să suportăm considerații de securitate.
Între timp, acest terasament inferior este primul care se realizează la Moscova după lungi conversații: ideile de plimbări și „comunicare” cu apa au fost exprimate și trasate în diferite proiecte de multe ori, dar există încă foarte puține încarnări. Poate că după „Olive Beach” de Wowhaus în Gorky Park, acest caz este al doilea și, având în vedere că aici a fost construit un debarcader, acesta este mai solid. Al treilea exemplu a fost
terasamentul RC River Park, care a fost deschis în luna mai.
Terasamentul face parte din ideea din proiectul competitiv al lui Vladimir Plotkin și „Rezerva” TPO, inclus în parcul DS + R, transformat de circumstanțe, dar încă păstrat. Am vorbit despre istoria apariției sale cu Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
Terasamentul a fost o parte importantă a proiectului dvs. care a câștigat locul 2 în 2014?
Vladimir Plotkin:
Sarcina de conectare a parcului la râu și apă a fost reprezentată în termenii de referință ai competiției. Ne-am propus să facem acest lucru prin înlocuirea pasajului subteran îngust sub carosarea terasamentului cu un pasaj larg - de fapt, coborârea parcului la nivelul apei, permițându-i să ajungă spațial la râu. Astfel, verdeața strălucește din râu prin pasaj, pe care l-am extins în proiect la fiecare 10-15, în diferite versiuni de până la 30-50 de metri, și astfel încât parcul să coboare lin la nivelul râului, să stropească spre apă. Mi se pare că am obținut locul doi tocmai pentru această idee, ni s-a oferit să o adaptăm la proiectul câștigător și, ca urmare, am fost implicați într-o mulțime de interacțiuni cu colegii americani, adaptându-ne ideea de pe terasament.
De ce nu a fost posibil să se facă un pasaj larg?
În timpul procesului de proiectare, comunicațiile foarte scumpe către această parte a râului au fost descoperite în două locuri cheie: o parte ne-a împiedicat să realizăm rampele planificate de pe trotuarele terasamentului superior, acestea trebuind înlocuite cu scări pe ambele părți. Și al doilea bloc de comunicații a fost găsit mai aproape de tranziție și nu a permis extinderea semnificativă a acestuia.
Văd că proiectul, deși mic, se desfășura cu dificultate
Nu acel cuvânt! De multe ori a trebuit să refac totul, acum în funcție de cerințe, apoi în funcție de circumstanțe. Proiectul carosabilului a fost schimbat de mai multe ori, au existat idei de a face două benzi în direcția Kotelniki, nu trei, de a le apropia de parc, de a le îngusta … Ca urmare, au ridicat doar puțin, ceea ce a făcut posibil pentru a ridica destul de puțin tavanul în cafenea, cu 30 de centimetri orientat către terasamentul inferior - în timpul procesului de proiectare, a fost posibil să se construiască aceste cafenele în pantă.
Navele vor acosta?
Am echipat o dana cu drepturi depline, pe care o puteți acosta. Dar în acest loc canalul râului Moskva este cel mai îngust, deci nu se știe încă dacă tramvaiele fluviale vor opri în mod regulat aici sau doar din când în când alte nave.
Ideea muzeului arheologic a fost și a ta?
Nu cu siguranță în acest fel. În proiectul competitiv, am presupus că, la începutul tranziției, vor fi găsite rămășițele zidului Kitaygorodskaya - acest lucru nu este dificil, la urma urmei, a fost doar demontat, nu a fost săpat, nu a necesitat nicio intuiție specială. În proiectul nostru, a fost planificată doar expunerea rămășițelor zidului: o deschidere de sus, din care se putea privi, o inspecție la nivelul pasajului … Ca la stația de metrou Kitay-Gorod, doar mai extinsă, desigur. Această idee a fost dezvoltată și transformată într-un muzeu existent.
