Pavajele de pavaj din clincher Bockhorn se bucură de o meritată popularitate nu numai în patria lor din Germania, ci și în toată Europa, inclusiv în Rusia. Calitate excelentă, gamă largă de culori, preț rezonabil - toate aceste avantaje sunt combinate cu succes în produsele fabricii din orașul Bockhorn, în Saxonia Inferioară. Oficial, germanii urmăresc istoria întreprinderii încă din 1906, când fabrica care funcționa deja a fost cumpărată de Heinrich Ulhorn, Wilhelm Müller și Dietrich Schmidt. Până în anii 1960, fabrica folosea cuptoare inelare care erau arse cu turbă, apoi au fost înlocuite cu cuptoare cu tunel pe gaz, ceea ce a ridicat producția la un nou nivel.
În mod surprinzător, în Rusia calitatea pavajelor din clincher din Bokhorn a fost acordată o atenție deosebită mai devreme decât în Germania. Cartea „Producția de cărămizi și alte materiale de construcție din lut” a fost publicată în 1900. Autorul său, Ivan Grigorievich Malyuga, este profesor la Academia de Inginerie Nikolaev din Sankt Petersburg, tehnolog chimist care a fost unul dintre fondatorii Societății Internaționale pentru Testarea Materialelor. Cartea conține o prezentare foarte interesantă a produselor din clincher destinate pavării trotuarelor și străzilor.
Potrivit autorului, pavajele de clincher s-au răspândit în Olanda de la începutul secolului al XIX-lea din cauza lipsei de pietre naturale. Spre sfârșitul secolului, clincherul rutier a fost produs și în Germania, Anglia și SUA. „Materialul pentru clincher din satul Bockhorn de lângă Neuenburg din Oldenburg este foarte faimos”, remarcă în special Ivan Malyuga și dă compoziția exactă a argilei: 70,22% silice, 13,67% alumină, 6,8% oxid de fier, 1,3% magnezie, 3,37 % alcalin, 5,3% apă. Raportul corect de ingrediente vă permite să obțineți rezistența maximă la apă și duritatea produselor.
Autorul descrie în detaliu caracteristicile și diferențele plăcilor de clincher, în funcție de scopul acestora. Piatra de trotuar este supusă în principal „acțiunii forțelor de ștergere” și grosimea acesteia nu este deosebit de importantă (30-50 mm este suficient), dimensiunile orizontale pentru uniformitatea arderii la temperaturi ridicate, de regulă, sunt mai mici decât cele standard din cărămidă: 160-220 mm. În ceea ce privește pavajul, potrivit autorului cărții, clincherul, datorită fragilității sale, este inferior granitului natural, porfirului și bazaltului. „Cu toate acestea, după cum știm deja, în Oldenburg și Olanda, în absența pietrei, este foarte obișnuit să asfaltați străzi și drumuri cu clincher”, spune Ivan Malyuga. Gândindu-se la dimensiunile optime, ajunge la concluzia că acestea pot fi cu atât mai mici, cu cât baza drumului este mai puternică și cu atât piatra însăși este mai dură. „Astfel, piatra de pavaj din clincher Oldenburg (de la Bockhorn) are de obicei următorul format: 22 cm lungime, 5-5,5 cm lățime și 10,5-11 cm înălțime.”
Desigur, s-au schimbat multe de atunci. Au dispărut astfel de toleranțe dimensionale semnificative. Clincherul modern în ceea ce privește calitatea arderii, selecția compoziției, rezistența și aspectul este mult superior pietrei de la Bokhorn, care a fost studiată și considerată practic standardă de către un om de știință rus acum mai bine de o sută de ani. Dar dacă vă plimbați pe străzile vechilor orașe germane, cu siguranță veți găsi o zidărie care a supraviețuit celor două războaie mondiale și a fost creată la o fabrică care funcționează sub marca Bockhorn din 1906.
