Schiță a dezvoltării zonei la înălțimile Pulkovo
Sankt Petersburg, teritoriu delimitat de autostrăzile Volhonskoye, Kievskoye și Rekhkolovskoye, granița administrativă cu regiunea Leningrad
Proiectant: STUDIO-AMM LLC
Client: LLC "Corporation" Development"
Discutat: o schiță a dezvoltării ca parte a proiectului de amenajare
O suprafață destul de mare - la 221.000 m2 locuințe, ar trebui să apară pe site-ul delimitat de autostrăzile Volkhonskoye, Kievskoye și Rekhkolovskoye. Una dintre granițele sale coincide cu granița orașului și a regiunii. La nordul sitului se află Observatorul Pulkovo, a cărui zonă tampon se termină chiar pe autostrada Volkhonskoye, iar întreg teritoriul până la acesta a fost deja căptușit cu viitoare complexe rezidențiale - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights și On Tsarskoye Selo Hills.
Conform planului general, site-ul aparține zonei D, adică este destinat dezvoltării publice și de afaceri cu includerea clădirilor rezidențiale. Cu toate acestea, clientul și-a exercitat dreptul, iar principalul a îndeplinit totuși o funcție rezidențială, ceea ce a provocat critici din partea mai multor experți: în opinia lor, este necesar să ne străduim pentru o structură de oraș policentrică și într-o zonă atât de mare pentru a crea locuri de muncă, printre lucruri.
Șeful studioului, Yuri Mityurev, a declarat că dezvoltarea va ocupa doar jumătate din amplasament, deoarece o linie electrică trece prin el, mai aproape de autostrada Kiev. Blocurile urbane cu clădiri cu patru etaje sunt grupate din partea opusă în patru „insule” rezidențiale, separate de zone verzi și recreative, care vor găzdui școli și grădinițe, facilități sportive și medicale. Clasa de locuințe este bugetară, clientul a abandonat parcările subterane, astfel încât parcările vor apărea de-a lungul perimetrului cartierelor rezidențiale. O stradă intra-trimestrială cu mai multe inele de cotitură va conecta autostrăzile Rekhkolovskoe și Volkhonskoe. Centrele comerciale vor fi amplasate de-a lungul autostrăzii Kiev.
Comentariile membrilor consiliului de urbanism au fost legate în principal de rețeaua rutieră. Potrivit lui Nikita Yavein, este imposibil să te descurci pe astfel de străzi încâlcite fără un navigator, dar Vladimir Grigoriev a găsit un plus în acest sens - mașinile nu vor putea accelera la viteză mare. Potrivit arhitectului Serghei Bobylev, „strada este elementul primordial al mediului urban”, dar în proiect nu este elaborată cu atenție: avem nevoie de un sistem de pasaje între cartiere, un sistem mai elaborat alăturat autostrăzii Volkhonskoe, intrări la centrele comerciale. De asemenea, el a propus înlocuirea parcărilor cu mai multe etaje, unde nimeni nu cumpără, cu altele simple deschise - de exemplu, de-a lungul liniilor electrice. Această idee a fost susținută de Mikhail Kondiain, care a lăudat versiunea finlandeză a parcărilor cu două etaje - ieftine și confortabile, potrivit arhitectului. S-a propus mutarea străzii intra-trimestriale la linia de frontieră cu regiunea.
Mulți au fost, de asemenea, jenați de faptul că intrările în zonele rezidențiale formează parcări, dar, în general, conceptul a fost susținut, sugerând îmbunătățirea acestuia. ***
Hotel 3 * pe strada Bryantseva
Sankt Petersburg, strada Bryantseva, secțiunea 1 (la est de casa 11, litera A de-a lungul străzii Bryantseva)
Proiectant: LLC "PROSTIL"
Client: CJSC "Hotel Vvedensky"
Discutat: aspect arhitectural și urbanistic
Proiectul hotelului de lângă stația de metrou „Grazhdansky Prospekt” a fost discutat pentru a doua oară la consiliul de urbanism. Prima opțiune - cu două clădiri de 25 de etaje pentru 1313 camere,
respins în decembrie anul trecut.
Noua schiță i-a surprins pe experți prin absența radicală a unei a doua clădiri în adâncurile sitului, în loc de care a apărut un pătrat. Numărul de camere, în consecință, a fost redus la 849. După cum a remarcat evaluatorul proiectului Anatoly Stolyarchuk, acest lucru a rezolvat problemele cu insolarea, a îmbunătățit indicatorii pentru amenajarea teritoriului și numărul de locuri de parcare, a schimbat soluția de amenajare a spațiului și „clădirea a respirat . El a mai asigurat că, judecând după planuri, clădirea nu poate fi transformată într-un apartament - acesta este exact un hotel.
Potrivit unui număr de experți ai consiliului, noua opțiune dă speranță că munca lor dă roade - proiectul este mai bun. Cu toate acestea, alții au considerat că îmbunătățirile nu sunt suficiente. Nikita Yavein a menționat că principalul lucru nu a fost fixat - înălțimea este sub 75 de metri, în ciuda faptului că clădirile din jur nu depășesc 50. Deoarece s-a dovedit a elimina întreaga clădire, de ce să nu reducem noul volum, dar ceva mai mult? Felix Buyanov a numit imposibilă „îndepărtarea impudentă a clădirii pe linia roșie”: este nevoie de o zonă în fața unei clădiri atât de mari. Și fațadele, în opinia sa, „și-au pierdut farmecul primordial din cauza dungilor de sticlă, trebuie să revenim la perforația uniformă”.
Svyatoslav Gaykovich a considerat primitiv volumul cu trei etaje, care va găzdui holul, restaurantul, conferința și gimnaziile - poate fi făcut mai interesant. Evgeny Gerasimov a sugerat eliminarea completă a acestui volum. Vladimir Grigoriev a rezumat: dacă hotelul este scăzut - atunci este posibil să intrați pe linia roșie, dacă păstrați înălțimea - va costa să-l „împingeți înapoi”. ***
