Birou pe autostrada Pulkovskoe
Sankt Petersburg, districtul municipal „Zvezdnoye”, autostrada Pulkovskoe, secțiunea 82
Proiectant: Studio-17 Architectural Bureau
Client: Pulkovo 32 LLC
Discutat: proiect
Centrul de afaceri conform proiectului Studio-17 va fi construit pe un amplasament situat nu departe de ieșirea de la aeroport, unde centre comerciale uriașe sunt aliniate pe o parte a Pulkovskoye Shosse și pe cealaltă parte - dealeri bizari de mașini care servesc drept primul plan al unui complex rezidențial înalt. A doua linie din spatele reprezentanțelor auto este obiectele împrăștiate - case individuale, parcări, birouri, grădiniță.
Noua clădire este asociată cu centrul de afaceri Pulkovo Star, construit conform proiectului biroului Intercolumnium: acestea sunt legate de o înălțime de aproximativ 55 de metri, zone mari de sticlă și chiar un zid înclinat. Între ele se află o stalinka cu patru etaje - „o remorcă pentru locomotiva unei clădiri existente”, așa cum a spus Svyatoslav Gaikovich. Parcarea atașată este situată pe partea de sud pentru a respecta standardele de insolare - pe ambele părți centrul de afaceri este înconjurat de locuințe.
Parcarea a fost criticată într-un fel sau altul de toată lumea, începând cu recenzorul Anatoly Stolyarchuk, care este foarte loial muncii colegilor săi. El a argumentat posibilitatea unei astfel de decizii prin faptul că se creează un ritm „înalt-scăzut”, precum și îndepărtarea sitului de pe autostrada Pulkovskoye - fâșia parcului și mozaicul „reprezentanțelor auto” vor ascunde un soluție imperfectă de la toți cei care călătoresc la sau de la aeroport.
Experții erau îngrijorați de capotă - dacă eșapamentul ar pătrunde în ferestrele clădirilor rezidențiale, precum și de timpul necesar parcării lucrătorilor cu un lift. În mod firesc se pune întrebarea cu privire la un acoperiș verde exploatat - TEP-urile nu ar permite să fie realizat astfel, nu ar fi suficient spațiu pentru mașini. Mikhail Sarri a pus întrebarea: este necesar să deghizați parcările ca clădiri rezidențiale sau să le lăsați cu garaje fără ferestre? Nikita Yavein a mai sugerat „să picteze fațada și să o facă mai inteligentă”. Sergey Oreshkin a menționat că clădirea va avea nevoie de protecție solară - astfel încât să fie confortabilă și să nu fie colorată, altfel toată lumea va începe să se salveze cu perdele și jaluzele. Cu astfel de rezerve, proiectul în ansamblu a fost susținut de toți vorbitorii.
-
Image 
mărire 1/6 Centru de afaceri pe autostrada Pulkovskoe © Studio-17
-
mărire 2/6 Centru de afaceri pe autostrada Pulkovskoe © Studio-17
-
mărire 3/6 Centru de afaceri pe autostrada Pulkovskoe © Studio-17
-
mărire 4/6 Centru de afaceri pe autostrada Pulkovskoe © Studio-17
-
mărire 5/6 Centru de afaceri pe autostrada Pulkovskoe © Studio-17
-
mărire 6/6 Centru de afaceri pe autostrada Pulkovskoe © Studio-17
Evgeny Gerasimov s-a bucurat că vor construi un birou, nu locuințe, și l-a numit „dezvoltare normală a etanșării”. Și el și-a exprimat, de asemenea, surprinderea: de ce se discută o astfel de facilitate fără probleme la Consiliul municipal, dacă a apărut un proiect al biroului japonez Nikken Sekkei pentru dezvoltarea Capului Okhtinsky.
Arhitectul-șef al orașului, Vladimir Grigoriev, a văzut mult mai multe defecte în proiect decât colegii săi. De exemplu, el a considerat că „niciun dezvoltator din țările civilizate nu și-ar permite o astfel de clădire - ar da faliment în exploatare. Nikken Sekkei folosește deja alte tehnologii fără a consulta consiliul municipal. „Arhitectura”, a continuat el, „nu este un eveniment”.
Monumentul lui Fyodor Ushakov
Sankt Petersburg, piața Truda
Autori: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Inițiat de Asociația Organizațiilor Publice a Veteranilor Marinei
Discutat: proiectare preliminară
Pentru prima dată, monumentul, care este planificat să fie instalat în Piața Muncii, a fost discutat în decembrie. Autorii au luat în considerare multe comentarii cu privire la dimensiunile și detaliile piedestalului, proporțiile sculpturii și, cel mai important, locația. Data precedentă, monumentul a intrat în „locul” Catedralei Buna Vestire, a cărui restaurare, conform convingerii multora, este inevitabilă.
-
mărire 1/5 Proiect de proiect al monumentului lui Fyodor Ushakov Capturat de pe o tabletă, fotografie de Archi.ru
-
mărire 2/5 Proiect de proiect al monumentului lui Fyodor Ushakov Capturat de pe o tabletă, fotografie de Archi.ru
-
mărire 3/5 Captură de pe tabletă Captură de pe tabletă, fotografie Archi.ru
-
mărire 4/5 Captură de pe tabletă Captură de pe tabletă, fotografie Archi.ru
-
mărire 5/5 Captură de pe tabletă Captură de pe tabletă, fotografie Archi.ru
Incomoditatea cu absența unui recenzor a fost atenuată de Nikita Yavein, care s-a oferit voluntar să înlocuiască „plecații urgenți”. El a menționat că mult a devenit mai bun, dar există încă multe neajunsuri: fundul este greu, desenul maselor ridică întrebări, sculptura este aspră. Noua opțiune de localizare este potrivită doar ca temporară, acceptabilă până la reconstrucție. Mai mult, sa dovedit că desenul cu impunerea planului catedralei nu a fost pregătit de autori - „a apărut în măruntaiele consiliului orașului și, se pare, este incorect”. Distincția dintre aspect și redare a adăugat o confuzie suplimentară discuției.
Practic, întrebarea era: să ridici temporar un monument sau să faci imediat un proiect pentru îmbunătățirea pieței în cazul restaurării catedralei? Au fost descoperite și noi neajunsuri: soclul era gros, cartușul împreună cu basorelieful „nu trăiau”, amiralul părea prea tânăr.
Evgheni Gerasimov a propus să se ocupe serios de această problemă, în loc să „rezolve rapid ceva până la o dată” și „să nu blocheze calea pentru noua generație, care ar trebui să refacă biserica aruncată în aer de bolșevici”. În opinia sa, monumentul ar trebui ridicat într-un alt loc - de exemplu, la Academia Navală și podul Ushakovsky. Rafael Dayanov a reamintit Piața Gloriei Mării de pe insula Vasilievsky, care „strigă în așteptarea amiralelor” și a subliniat, de asemenea, absența unui plan de referință istoric și cultural, fără de care „este imposibil să se ia în considerare ceva în centrul orașului”.
Au existat și adversari ai reconstrucției: „este imposibil să combinăm un schimb de transport cu o catedrală, o procesiune de cruce și mulțimi de cerșetori pe verandă”. Sergey Oreshkin a cerut să susțină proiectul: piața cu monumentul poate deveni o verigă în lanțul spațiilor publice, deoarece New Holland și bulevardul Konnogvardeisky sunt situate în apropiere.
Vladimir Grigoriev a rezumat: „Locul pentru instalarea monumentului este determinat de lege și justificat. Restaurarea templului este controversată. Excluderea zonei din trafic este o problemă de nerezolvat cu un flux atât de intens. Pentru a nu face o greșeală spirituală, în primul rând, ar trebui să clarificați locația criptei. Și termină piedestalul”.
