Stația de metrou Novoperedelkino, una dintre cele mai aglomerate de pe linia galbenă - 16.500 de pasageri pe zi - a fost deschisă în august 2018. Interiorul său a fost proiectat de arhitecții din Riga URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov și Alexander Dembo. Proiectul a câștigat concursul din 2014 simultan cu proiectarea stației Solntsevo și ambele au fost implementate aproape fără abateri. Singura diferență este că Novoperedelkin nu are un pavilion de proiectare, ceea ce, desigur, este păcat.
Proiectul Novoperedelkin nu a fost un favorit al juriului competiției, cu toate acestea, juriul nu a fost de acord cu această stație, iar câștigătorul a fost numit de viceprimarul Marat Khusnullin pe baza propriilor preferințe și a rezultatului votului popular, unde proiectul a obținut 35%. După prima rundă, arhitecții au revizuit proiectul: „bolți” cu ornamente ușoare, care erau inițial peste tot, au rămas doar în holurile de la intrare și au scăzut ușor în înălțime, în timp ce holul platformei principale a devenit mai liniștit și a fost limitat la un rând de stâlpi de-a lungul axei platformei.
Desigur, cea mai izbitoare soluție a acestui proiect este „bolțile” realizate din casete metalice cu fantă cu iluminare a diodei. Casete pliabile pentru schimbarea lămpilor și curățarea prafului. Desenul ornamentului vegetal este o plantă generalizată și mai ales seamănă, probabil, cu Khokhloma. Iluminarea de fundal poate fi nu numai albă, ci și colorată, sunt alese nuanțe de culori reci: de exemplu, în partea superioară există acum un „cer” violet sau verzui, care poate fi considerat o încercare de a atenua puțin tensiunea creată printr-un ornament mare și grafic.
desene de lobby:
-
mărire 1/4 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 2/4 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 3/4 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 4/4 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
Desigur, acestea nu sunt seifuri: structura nu este adusă împreună și încuietoarea nu se menține. despre cu o piatră. Șase stâlpi, aliniați în trei rânduri, sunt subordonați contururilor parabolice - sau chiar lancetei -, dar partea lor superioară servește mai degrabă ca o nuanță volumetrică, o structură ușoară dantelată care înflorește pe „picioarele” negre ale bazelor, dar amintește doar de săli boltite. Cu toate acestea, își îndeplinește bine sarcina simbolică: se pare că suntem în Camera cu fațete, repetată de mai multe ori. Bolțile și ornamentele sunt o temă „neorusească” - nu voi spune ce se poate dezvălui, dar este clar indicată.
Trebuie admis că un stâlp cu bolta masivă nu este doar un motiv al arhitecturii medievale ca atare și în special rusesc, ci și unul dintre motivele preferate ale arhitecturii metroului din Moscova, în special stațiile adânci cu două rânduri de stâlpi. Aceasta este una dintre diferențele plastice dintre metroul din Moscova și cele străine - cu stâlpi groși și structuri boltite, arhitecții par să sublinieze în mod constant că aceasta nu este doar o parte a sistemului de transport, ci sălile boltite ale palatului subteran. Cu toate acestea, o altă tradiție care datează din arhitectura stalinistă este aceea că arhitectura stațiilor de metrou este direct sau latent clasică, chiar și atunci când, ca în Novoslobodskaya, folosește vitralii „gotice” sau, ca în Kievskaya, încearcă să dezvolte o temă națională. Lobby-ul Novoperedelkino este primul din acest rând, distinct pseudo - (sau neo -?) - rus.
-
mărire 1/5 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 2/5 Interiorul părții accesibile publicului din stația de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 3/5 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 4/5 Interiorul părții accesibile publicului din stația de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 5/5 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
Pe de altă parte, se face ecoul binecunoscutului stâlp al vestibulului de pe Kurskaya, precum și în holurile ipostile ale multor palate italiene din secolele XVI-XIX sau palatul lui Menshikov de pe Neva. În principiu, structura volumetrică propusă de arhitecții URA este o variantă a soluției clasice și foarte eficiente pentru spațiul de intrare al palatului renascentist, „răsturnat” în „stilul rusesc”.
Între timp, dacă stilul pseudo-rus din secolul al XIX-lea s-a dezvoltat ca parte a istoricismului, iar stilul neorusesc de la începutul secolului al XX-lea a făcut parte din Art Nouveau sau Art Nouveau, atunci versiunea arhitecților de la Riga aparține tehnologie. Acest lucru este indicat de o mulțime, de la metalul lustruit la casetele ușoare pliabile care au primit atât de multă atenție aici. Tendințele de înaltă tehnologie și cele moderne sunt resimțite mai puternic în sala platformei, unde stâlpii sunt acoperiți cu metal lustruit și înconjurați, ca „fustele” ciupercilor, cu bănci și „lean-tos” alternativ regulat. Alternanța oferă unui rând uniform de stâlpi un fel de „ritm de pitching” și aduce o intrigă a complotului în spațiul stației, care altfel este foarte calm și lipsit de lucruri inutile. Stilul rus se păstrează pe tavan, aici complet plat, sub formă de casete cu același ornament, care, refractându-se în metalul stâlpilor, creează pe suprafața lor un model de vârtejuri neclare, asemănător cu traseul dintr-o trecere fantomă.
-
mărire 1/4 Interiorul părții accesibile publicului din stația de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 2/4 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 3/4 Interiorul părții accesibile publicului din stația de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
mărire 4/4 Interiorul părții accesibile publicului din stația de metrou Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
desene de platformă:
-
mărire 1/6 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 2/6 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 3/6 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 4/6 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 5/6 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
mărire 6/6 Interiorul părții accesibile publicului a stației de metrou Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
Lucrul cu stilul rus în zilele noastre necesită mult curaj și un simț al stilului, deși se încearcă în mod regulat. Cineva va spune că s-a dovedit simplu și corect, că ar fi posibil să ridici un desen mai interesant și mai subțire. Sau va decide că stilul rusesc de aici este verificat de patosul VDNKh al lui Stalin: această bucurie cu care florile albe (sau negre, în timp ce privești) cresc de la baze este asemănătoare cu emoțiile fântânii Prieteniei popoarelor. Unii, dimpotrivă, se vor bucura de dezvoltarea tradițiilor metroului din Moscova și de o nouă încercare de a găsi neorus în ultimele tendințe în arhitectura de înaltă tehnologie și ornamentală, care a fost populară în ultimii cincisprezece ani. Într-un fel sau altul, iar stația a ajuns la vârful Google la cerere, arhitectura metroului din Moscova - și asta înseamnă, a devenit deja o parte a ideilor noastre despre „palatele subterane”.
