Întâlnirea a început cu o discuție repetată a proiectului de extindere a centrului comercial Krestovsky vizavi de ieșirea din stația de metrou Rizhskaya (Oleks-Holding-M LLC, arhitect AS Nesterov). După toate probabilitățile, va absorbi foarte curând piața spontană existentă aici, iar aceasta din urmă va fi transferată într-o clădire nouă cu o suprafață totală de 46.000 de metri pătrați. m, unde 2.000 mp M va fi dat sincer orașului. Noul complex comercial cu 4 etaje va avea un pachet pentru 850 de locuri, destinat vizitatorilor în timpul zilei și rezidenților caselor vecine noaptea. La ședința OERG din 29 ianuarie, proiectul Riga a fost dezactivat, în special din cauza unei defecțiuni în schema de transport. Această problemă a rămas deschisă din nou marți, deoarece autorul proiectului a recunoscut că calculele capacității de transport și analiza peisagistic-vizuală nu au fost încă finalizate. La rândul lor, experții au reamintit din nou despre necesitatea de a lua în considerare particularitățile regiunii Riga în ansamblu, unde se vor face în curând schimbări semnificative în căile ferate. Este planificat ca gara Rizhsky să fie mutată în gara Leningradsky, în vechiul loc doar o platformă suburbană să rămână din ea, iar clădirea să fie transformată în muzeu.
Dar principalul lucru pe care l-au remarcat experții este că există încă o lipsă de înțelegere a planului general pentru această secțiune triunghiulară. Ce se va întâmpla acolo în cele din urmă cu tarabele notorii, verdeață, pavaj și schimb de trafic de cinci este din nou de neînțeles. Există temeri că întregul „Shanghai” nereprezentativ al comerțului pe piață poate persista în cele din urmă, în orice caz nu este vizibil pe desen dacă vor exista sau nu tarabe acolo. Imaginea arhitecturală a clădirii noului magazin universal părea, de asemenea, incertă. Așa cum a spus Viktor Sheredega, până acum aceasta este arhitectura dreptului de trecere, nu piața centrală, iar imaginea arhitecturală trebuie extinsă și scoasă din provincialism, iar aspectul pieței și al fabricii în altceva. Dar, în general, ideea construcției a fost aprobată, după ce s-a decis că într-un centru de transport atât de aglomerat precum gara Rizhsky, este necesar un astfel de complex comercial. Cu toate acestea, Viktor Sheredega a subliniat că aspectul ar trebui să fie finalizat, problemele dezvoltării integrate și aspectul general al secțiunii triunghiulare ar trebui rezolvate, ceea ce pare încă destul de abstract.
A doua întrebare a fost dedicată reconstrucției a două clădiri rezidențiale în posesiunile 6 și 7 de pe banda 2 Neopalimovsky din districtul Khamovniki (Atelierul academic LLC RAASN-Bode, arhitectul B. V. Bode) Această construcție nu are un singur proprietar și investitor, clientul este Asociația Proprietarilor de Case „Neopalimovsky.” Proprietatea 6 se învecinează cu teritoriul unui monument arhitectural, un conac cu un etaj situat la colțul străzii Neopalimovsky și strada Burdenko. care a fost construit în 1914 și un altul similar, a fost lipită de ea în 1926. Casele arată acum prost, starea tehnică este nesatisfăcătoare, uzura este de aproximativ 70%.să construiască în locul lor o clădire nouă de dimensiuni similare, structural integrată, dar împărțită vizual în două case învecinate cu fațade ușor diferite - probabil pentru ca noua clădire să-și amintească că au existat două dintre ele înainte. Autorul proiectului, academicianul de arhitectură Boris Bode, a prezentat experților mai multe opțiuni pentru fațadele noii case, toate executate într-un stil romantic în acuarelă și stilizate ca eclecticism, art nouveau și arhitectură stalinistă, luate împreună și amestecate în diferite proporții. În general, totul pare destul de fermecător, desigur, cu condiția ca în timpul construcției să fie posibil să se mențină o bună calitate a pieselor. În orice caz, noua casă de până acum se dovedește a fi mult mai magnifică decât predecesorii săi, într-un fel și mai rafinată.
Experții au aprobat propunerea de proiect în ansamblu ca preliminară, dar au subliniat că cea mai importantă problemă nu a fost încă rezolvată - și anume, comisia de demolare nu a emis încă permisiunea de a demonta casele existente. În plus, limitele monumentului istoric au rămas neclare, care trebuie clarificate.
Reconsiderând ultimul de pe agenda propunerii de proiect aflat în posesia Bolii din 11 septembrie. Nikolovorobinsky per. (LLC „New Project”, arhitecții VF Paltsev, MA Petrova) au vorbit din nou despre reconstrucția clădirilor vechi. Ultima dată, experții au recunoscut soluțiile complexului în legătură cu mediul istoric imediat ca fiind nesatisfăcătoare, având în vedere că teritoriul în construcție are statutul de rezervație naturală. Deja la începutul discuției, membrii grupului de experți s-au întors din nou la problema construcției nelimitate care a avut loc aici, cu care clienții și investitorii trebuie să se ocupe. De data aceasta, autorii au prezentat noi opțiuni pentru soluția arhitecturală și de planificare a complexului de clădiri, pe baza ideii de utilizare a peisajului natural și arhitectural al unui loc istoric. Luând în considerare recomandările experților de a coborî clădirea împreună cu panta benzii, arhitecții au redus numărul de etaje la șapte etaje în loc de primele nouă. Adevărat, consimțământul pentru reamenajarea obiectului deja finalizat al clientului nu a fost încă obținut. Drept urmare, experților le-a plăcut arhitectura din noua versiune, iar experții au cerut ca problema construcției neautorizate să fie rezolvată și supusă spre examinare arhitectului șef al Moscovei A. V. Kuzmin.
