Această secțiune a pasajului feroviar reconstruit poate fi parcursă în 10 minute: se întinde doar nouă blocuri. Dar în toamna anului viitor, a doua parte a parcului se va deschide, iar proiectul pentru a treia este acum în curs de examinare de către autorități. Puteți intra în secțiunea deschisă a parcului de la ambele capete, printr-o scară vitrată și printr-un lift, în timp ce pantele sunt aranjate în fiecare bloc.
Astfel, „infrastructura de infrastructură de transport” abandonată încă din anii 1980 nu numai că a scăpat de demolări, dar s-a transformat și într-o nouă zonă verde în mijlocul unui peisaj industrial și a devenit și un instrument de revitalizare a întregii zone înconjurătoare: în ciuda situației economice dificile, de-a lungul High Line sunt acum în curs de construire sau sunt în curs de dezvoltare peste 30 de proiecte, inclusiv -
o ramură a Galeriei Whitney Renzo Piano (o afacere pentru a-i vinde un teren între oraș și muzeu este acum în ultimele sale etape).
Arhitecții din proiectul lor au pornit de la faptul că principalul lucru pentru o reconstrucție reușită este păstrarea caracterului semi-natural, semi-industrial unic al acestei structuri: după încetarea definitivă a traficului de trenuri (au transportat vite la abatoarele situate în această zonă), High Line a devenit un pustiu urban, acoperit de diverse plante, care în sensul deplin al cuvântului au reușit să înflorească într-un mediu ostil al unui oraș mare; diferite specii de păsări și insecte s-au așezat acolo.
Compoziția florei după transformarea pustiei într-un parc s-a schimbat puțin: peste 100 de tipuri de flori și ierburi, plantate între panourile alungite ale trotuarului din beton și șinele parțial conservate, sunt variații pe tema stării sale inițiale. Unele părți ale zborului vor deveni mici „rezervații naturale” care au păstrat pe deplin vegetația originală. Materialele folosite - mai întâi de toate, betonul și pietrișul - sunt proiectate, împreună cu spații verzi „neîngrijite”, pentru a crea impresia de neglijare poetică, pustiire, o imagine tristă a unei anumite „lumi după om”.
Anul acesta, proiectul Hy-Line își sărbătorește cea de-a 10-a aniversare. A început cu ideea a doi localnici inspirați de survolul amenajat Promenade Plante din Paris, a atras mulți susținători influenți, printre care designerul de modă Diane von Fürstenberg și soțul ei, magnatul media Barry Diller, și este acum onorat cu o deschidere cu primarul din New York Michael Bloomberg. Observatorii locali văd în această poveste o manifestare a spiritului civic al orășenilor, care stăteau în calea proprietarilor de terenuri sub zbor, care au încercat să o demoleze și să vândă terenurile. Dar proiectul High Line este mai degrabă o excepție care este puțin probabil să devină regula. Rămâne de sperat că după finalizarea construcției în cartierele înconjurătoare a clădirilor rezidențiale de elită proiectate de Jean Nouvel și
Nila Dinari cu vedere la noul parc nu va dispărea nevoia acestei benzi foarte verzi - cu cele mai triste consecințe pentru aceasta.