Noul terminal feroviar Liège-Guillemin, care înlocuiește clădirea din 1958, a durat aproximativ 10 ani pentru a fi construit; a fost necesar să se combine construcția cu funcționarea completă a stației, deservind aproximativ 36.000 de oameni pe zi. Acum acest număr ar trebui să crească, pe măsură ce stația a intrat în rețeaua feroviară de mare viteză TGV (cerințele sale tehnice au necesitat construirea unei clădiri noi).
Construcția este, de asemenea, destinată să stimuleze dezvoltarea zonei urbane Guillemin: reconstrucția pieței gării, construirea unui nou bulevard de la stație la Meuse și transformarea insulei Boveri pe acest râu într-un „insula muzeului” sunt direct legate de aceasta.
Stația, situată între dealurile împădurite, este o „clădire fără fațadă”. Designul său este limitat la un acoperiș ondulat elegant de 39 de arcuri de oțel, situat nu ca de obicei peste șine, ci de-a lungul - de-a lungul mișcării trenurilor. Clădirea atinge o lungime de 200 m, în cel mai înalt punct al plafoanelor sale din oțel și sticlă se ridică până la 50 m. Cu toate acestea, cinci platforme sunt aproape complet deschise posibilelor vremuri nefavorabile - dar acest lucru vă permite, de asemenea, să economisiți lumina în timpul zilei. Blocurile de sticlă fac parte din trotuarul platformelor de pasageri, datorită cărora razele soarelui pătrund în partea subterană a stației: în pasajele dintre platforme și un garaj pentru 800 de mașini.
