În secolul al XIX-lea, în această stație de cale ferată din orașul Saint-Nazaire de la gura Loirei au sosit pasagerii zborurilor transatlantice din Paris. Dar în timpul celui de-al doilea război mondial, zona a fost grav avariată de bombardamente și s-a transformat treptat într-o zonă industrială plictisitoare.
Noul teatru modern a devenit parte a planurilor la scară largă pentru reconstrucția întregii zone. Karin Ehrman și Jérôme Sigwalt de la arhitecturile K au renovat două pavilioane de intrare din anii 1860, conectate printr-o arcadă - singura parte rămasă a clădirii gării. Au găzduit birouri administrative și birouri de bilete.
În spatele stângului, pavilionul estic se ridică volumul teatrului în sine. Este interesant faptul că, din anumite puncte, este practic invizibil și nu încalcă percepția holistică a arhitecturii istorice. Ca material principal s-au ales blocuri mari de beton ușor, aproape alb. Acest material este cel mai potrivit pentru clădirile din jur. Unele dintre aceste blocuri, monolitice, au fost turnate pe loc. Altele, făcute la comandă din fabrică, au un model floral profund copiat din țesăturile franceze din secolul al XVII-lea. Mai mult decât atât, în unele locuri se taie chiar prin beton, astfel încât suprafața să devină literalmente „dantelată”. Tema este continuată în proiectarea foaierului - prin balustradele perforate ale scărilor din metal auriu.
Soluția fațadelor s-a repetat pe pereții interiori ai sălii, care pot găzdui 900 de persoane - 550 de locuri în parterre (110 dintre ele sunt instalate suplimentar în locul groapei orchestrei) și 350 pe balcon. Pereții albi sculptați sunt efectiv combinați cu catifeaua roșie aleasă de arhitecți pentru fotolii: este atât un tribut tradiției, cât și o încercare de a adăuga statut interiorului.
De fapt, întregul proiect este construit pe o combinație de contrarii: beton brut și sculpturi prețioase fine, suprafețe tocate și țesături rafinate. Drept urmare, clădirea și interiorul acesteia devin ele însele un adevărat decor teatral.
L. M.
