Introducerea parcării cu plată în interiorul bulevardului Ring pe 1 iunie a provocat o reacție violentă așteptată din partea bloggerilor. Ca răspuns la șoferii supărați, adjunctul municipal și activistul public Maxim Katz a scris pe blogul său cum parcarea va ajuta la îmbunătățirea situației de transport: „Acum avem o mașină mai ieftină de condus prin oraș decât cu transportul public”, notează bloggerul, dar opusul este necesar, deoarece „infrastructura pentru mașini este mult mai scumpă, iar zona orașului (care este foarte scumpă) ocupă mult mai mult”. Introducerea parcării cu plată, potrivit lui Maxim Katz, este sfârșitul subvenționării călătoriei către centru cu mașina; ca urmare, vor fi mai puține mașini, iar prioritatea se va schimba în favoarea transportului public, conchide utilizatorul.
Cu toate acestea, judecând după comentarii, cei care au călătorit cu mașina nu vor lua autobuzul: „Dacă altcineva refuză mașina, cu siguranță va fi iad în metrou”, spune mihvas, de exemplu. „Când va fi iad în metrou, vor exista fundații pentru construirea unui tramvai”, îi râdeau în râs. Utilizatorul mo4i este sigur că, pentru a îmbunătăți traficul, trebuie să limitați populația orașului și să nu creați noi taxe, motivând experiența occidentală. Dar MFF obiectează la acest lucru că „în Occident, populația orașului nu este niciodată limitată, deoarece un oraș planificat și organizat corespunzător crește, în special, pentru că atrage cei mai buni oameni și din această cauză este motorul economiei o regiune potențial foarte mare. În plus, parcarea cu plată, potrivit utilizatorului, nu este o taxă de la populație „în general”, ci o taxă de la șoferi - „un strat mic, dar foarte agresiv de oameni față de ceilalți și natură”.
Între timp, construcția de parcometre în centrul Moscovei, care începuse, a întâmpinat un obstacol neașteptat sub forma unor monumente arhitecturale. Istoricul local Nikolay Avvakumov din blogul hitrovka.livejournal.com relatează lucrările ilegale desfășurate în ajunul zonei de securitate „Casa lui Iaroshenko cu camere din secolul al XVII-lea”. Bloggerii au decis că săpatul a fost aranjat pentru așezarea cablului la parcometre.
Și pe trotuarele străzii Tverskaya, care au fost eliberate abia recent de parcări, există un nou obstacol pentru pietoni sub formă de „verdeață” în piedestalele de granit conectate la bănci și coșuri de gunoi. După cum scrie bloggerul Ilya Varlamov, de data aceasta copacii nu au fost plantați în pământ, ci au fost așezați în căzi și vor fi schimbați în fiecare sezon. Drept urmare, nu a fost posibilă returnarea vederii înflorite a Tverskoy, așa cum era înainte de anii 1990, dar trotuarul a fost din nou îngustat, cheltuind aproximativ 300 de milioane de ruble pe amenajare a teritoriului, după cum observă utilizatorul.
Apropo, noua comunitate „Asociația pentru Dezvoltarea Orașului Izhevsk” de pe Facebook a devenit interesată de problema parcării și de postarea lui Maxim Katz. Acum, însă, atenția comunității locale este îndreptată către proiectul unui sfert chiar în centrul orașului, deasupra iazului Izhevsk, unde vor fi distruse mai mult de 10 hectare din zona verde. După cum scrie utilizatorul farit, „aici vor apărea cutii cu volane, printre care deja haoticul Palatul Creativității Tineretului se va transforma într-un vierme zdrobit.
Rețineți că comunitatea Samara în aceste zile discută despre proiectul construirii unui nou cartier în districtul Oktyabrsky: numai aici, așa cum scriu în grupul samara-ru.livejournal.com, nu o zonă verde este distrusă, ci un monument arhitectural - cazarma de artilerie din 1909. Bloggerul vot_tak_da observă că obiectul din proiectul de planificare nu a fost deloc luat în considerare. gps_auto adaugă că va fi dificil să forțăm dezvoltatorul să își schimbe planurile: „Nu ne-am obișnuit încă cu un astfel de concept ca„ prestigiul deținerii unei clădiri istorice”. Faptul că în Occident aparține sectorului de elită al pieței imobiliare, investitorii noștri nu sunt deosebit de entuziaști."
Între timp, Voronezh a fost, de asemenea, implicat în problemele urbanismului în mod voluntar: a fost lansat un site web pe vastitatea rețelei, care vă permite să construiți un oraș virtual cu toate facilitățile - piste pentru biciclete, un cinematograf în aer liber, un skate park, o plajă, o gară modernă și așa mai departe. „Ceea ce avem nevoie pentru a construi un oraș este elementar, Watson. Fă-o singur și trăiește fericit pentru totdeauna! - Alexander Antonov comentează ideea în comunitatea urbanistilor RUPA. - De ce avem nevoie de un fel de planificatori specialiști? Ei interferează doar cu plictiseala lor … Dar recunoașterea profesiei crește rapid în rândul populației. „De ce orășenii nu pot alege ce vor? - obiecte Irina Irbitskaya. - Lasă-i să spargă lemnul, să-și simtă responsabilitatea. Numai un client responsabil poate apela la un profesionist”. - „Mă îndoiesc că cineva va schimba cu adevărat ceva pe baza acestui fapt”, adaugă Konstantin Garanin, „dar aceiași planificatori sunt în favoarea unui sondaj de opinie, iar autoritățile sunt un atu”.
Sankt Petersburg ține, de asemenea, pasul cu tendința: zilele trecute, activiștii locali pentru drepturile orașului au lansat un nou proiect de internet pentru înregistrarea obiectelor în mediul urban „Spațiul Sankt Petersburg”. Nu vor fi luate în considerare doar monumentele arhitecturale, ci și spațiile, priveliștile, infrastructura orașului, de exemplu, piețele și plajele, pe care participanții la „inventar” speră să le protejeze de dezvoltare.
Apropo, comunitatea save-sp-burg.livejournal.com a reamintit panorama recent pierdută a Canalului Kryukov, stricată de un pod de sticlă între două etape ale Teatrului Mariinsky. „Ca o tranziție de sticlă transparentă ușoară…. Cum ar fi, un loc bun pentru anunțurile banner”, râde bloggerul na6ludatelb. După cum a scris utilizatorul raymond_babbitt, „Am senzația că acest oraș a fost construit de o altă civilizație. Iar cel care trăiește aici acum doar îl folosește și percepe doar partea vizibilă a acestuia și nici măcar nu se gândește la modul în care funcționează”.
Între timp, propria sa tehnologie de vârf a apărut pe aeroportul de la Soci, unde a fost ridicat „pavilionul bisericii” original. Lipsa unei atmosfere familiare, potrivit bloggerului nikitskij, este compensată de strălucirea aparte a capelei. Cu toate acestea, nu toată lumea a apreciat miracolul tehnologiei avansate, realizat, în cuvintele utilizatorului upjohn, dintr-o bucată din pielea cuirasatului „Peresvet”.
Arhitectul Yuri Avvakumov în blogul Snob.ru a scris recent și despre moștenire - cea care nu a fost împărtășită de Muzeul de Arte Frumoase Pușkin. Pușkin și Schitul, argumentând despre proiectul Muzeului de Artă Nouă de Vest. Potrivit lui Yuri Avvakumov, acest proiect este „ultima utopie muzeală din viața noastră”, care ar trebui să realizeze în cele din urmă o linie cronologică continuă de dezvoltare a artei secolului XX. Arhitectul consideră că acesta ar trebui să fie un muzeu de artă dintr-o epocă, artiștii și colecționarii săi, pentru care merită să găsiți o clădire veche a fabricii sau să construiți una modernă. Dar, de exemplu, fostul director al unui alt mare muzeu - Politehnica - Gurgen Grigoryan de pe blogul Opinion.ru a remarcat în acest sens că ideea poate fi realizată fără a atinge colecțiile existente: de a construi o galerie de artă modernă și de a umple cu materiale de copiere de foarte bună calitate folosind tehnologii digitale.
