Ekaterina Nozhova este co-autoră a unui nou studiu internațional asupra operei lui Șuhov și autorul unei disertații dedicate, în mare măsură, istoriei construcției turnului de pe Shabolovka (disertația a fost scrisă la Institutul Federal al Tehnologie Zurich). Ekaterina este membru al mai multor societăți europene de istorici ai construcțiilor, ai căror șefi au semnat recent o scrisoare deschisă către președintele Federației Ruse cu o cerere de prevenire a pierderii turnului Shabolovskaya și o ofertă de „sprijin profesional al comunităților științifice și inginerești."
Ekaterina ne-a povestit despre caracteristicile de proiectare ale turnului, a încercat să-l examineze și, de asemenea, și-a împărtășit opinia cu privire la posibilitatea reconstrucției monumentului fără construirea unor păduri scumpe (a căror valoare declarată, după cum urmează din nota explicativă la proiectul de decret guvernamental privind dezmembrarea turnului, a făcut de fapt ideea demontării unei priorități un monument cu semnificație mondială).
Archi.ru:
Cum a apărut proiectul internațional privind studiul operei lui Vladimir Șuhov?
Ekaterina Nozhova:
- Proiectul comun de cercetare din Germania, Elveția și Austria a fost inițiat de trei instituții majore - Universitatea Tehnică din München, Universitatea din Innsbruck, Institutul Federal de Tehnologie Zurich (ETH), al cărui reprezentant sunt, și personal de Rainer Grefe, autorul primei cărți detaliate despre activitățile lui Șuhov, care a fost lansată în 1990. Rainer Grefe s-a adresat colegilor săi cu o cerere de a-l ajuta în publicarea următoarei ediții despre Șuhov, completată cu cele mai noi materiale și proiecte. În total, ne-am dedicat mai mult de trei ani acestei lucrări, începând studiul în 2010. Raportul final privind rezultatele muncii realizate este în prezent pregătit. Sunt convins că informațiile obținute în cadrul acestui proiect pot fi utile în efectuarea lucrărilor de restaurare.
Cine a inițiat apelul deschis către președintele Federației Ruse?
- Multă vreme am urmărit soarta Turnului Șuhov. În legătură cu informațiile care au apărut despre dezmembrarea sa, s-a decis trimiterea unei scrisori deschise către Vladimir Putin, semnată de reprezentanții Societăților Naționale din America, Germania, Franța, Spania, Italia, Elveția, Marea Britanie și Belgia. În apelul nostru, oferim asistență nu numai în chestiuni de consultare, suntem gata să participăm activ la restaurare, să oferim specialiștii noștri. Prima versiune a scrisorii a subliniat pași și mai specifici : organizarea unui congres, discutarea tuturor materialelor și eșantioanelor care ne pot fi furnizate, analiză, expertiză și primele măsuri pentru conservarea turnului.
– După părerea dvs., ce împiedică conservarea turnului astăzi? De ce a fost luată decizia de demontare?
– Problema este că turnul are un proprietar care pur și simplu nu știe ce să facă cu o structură atât de complexă de 150 de metri. Într-adevăr, acest proiect necesită o abordare delicată și cuprinzătoare. Lucrările la aceasta nu pot fi încredințate unui singur birou separat. Aici veți avea nevoie de specialiști foarte diferiți: ingineri de măsurare, specialiști în analize structurale, specialiști în metale și coroziunea acestora. Este posibil ca o astfel de echipă să poată fi adunată și în Rusia. Suntem gata să oferim specialiștilor noștri chiar acum.
O altă problemă majoră este lipsa documentației detaliate. Doar câteva desene au supraviețuit și sunt destul de schematice. Într-unul din desene, îmbinările secțiunilor nu coincid cu cele care pot fi văzute pe turnul construit. Există motive să credem că acest desen a fost realizat ca parte a documentației descriptive și nu datează din 1919, ci de la începutul anilor 1940. Această versiune este susținută și de faptul că antetul semnăturii desenului indică o organizație care a apărut abia în 1932. Un alt document disponibil oferă doar o idee despre proporțiile structurii. Schița supraviețuitoare a fundației este foarte diferită de fundația turnului construit, iar desenul îmbinării dintre cele două secțiuni a ajuns la noi într-o stare foarte proastă, ceea ce nu ne permite să obținem o imagine completă a detalii despre structură.
Când am colectat toate materialele sursă, ne-am orientat și către TsNIIPSK im. Melnikov, creat pe baza firmei Alexander Bari, în care a lucrat Șuhov. Institutul a păstrat mai multe sondaje din 1947 și 1971. Galina Shelyapina, inginer de frunte al institutului, mi-a arătat aceste desene. Dar când am urcat personal turnul, a devenit evident că au și o discrepanță semnificativă cu realitatea. Nu este suficient să cunoașteți doar proporțiile, aveți nevoie de informații complete despre îmbinări, stâlpi înclinați, care au fost asamblate din mai multe profile, care au fost direct legate de metoda de instalare fără schele. Din păcate, nu avem aceste informații.
Prin urmare, înainte de a vorbi despre conservare și restaurare, este necesar să se efectueze măsurători aprofundate, inspecții și întocmirea unei hărți a obiectului cu toate pagubele sale. Următorul pas este de a crea o documentație turn cu dimensiunile exacte ale tuturor profilurilor și o evaluare a stării acestora.
– Faptul că turnul are o nevoie extremă de renovare a fost dezbătut de foarte mult timp. Ce v-a împiedicat să efectuați sondajul despre care vorbiți până acum?
– Obiectul este foarte mare și complex. Ar trebui înțeles că nici măcar o echipă mare de alpiniști nu este capabilă să măsoare manual turnul într-un timp scurt.
Acum un an și jumătate, împreună cu Academia Rusă de Științe și Institutul de Stat al Sistemelor Aviaționale, am încercat să realizăm un sondaj folosind un avion mic - un octocopter. Noi și directorul institutului Serghei Zheltov ne-a trebuit un an și jumătate doar pentru a obține permisiunea de a zbura în jurul turnului. Când s-a obținut această permisiune, sa dovedit că un număr mare de senzori celulari au fost instalați pe turn, care creează un câmp magnetic puternic. Acest câmp nu a permis controlul complet al octocopterului și, prin urmare, îndeplinirea planului. Cu toate acestea, alte companii au încercat să implementeze proiecte similare în afară de noi. Sergey Zheltov a continuat proiectul de măsurare cu ZALA AERO. Au reușit să facă fotografii folosind un sondaj fotogrammetric. Aceste fotografii reproduc un model destul de precis, dar detaliile nu pot fi reproduse din ele. Ne-am confruntat cu aceeași problemă în timp ce studiam materialele pregătite de Academia de Științe în urmă cu doi ani în timpul scanării cu laser a turnului. Această lucrare a fost realizată sub îndrumarea lui Andrey Leonov de la Institutul de Istorie, Științe Naturale și Tehnologie. Au reușit să facă cel mai precis model dintre toate cele existente. Dar oferă, de asemenea, doar geometria structurii, fără a recrea nodurile și îmbinările.
– Din povestea dvs. este clar că analiza unui obiect atât de mare și complex precum Turnul Șuhov este destul de dificilă din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, în apelul adresat președintelui Federației Ruse, insistați asupra unui examen. Aveți vreun algoritm de acțiuni?
– Dacă combinați toate metodele pe care le-am descris mai sus, încercați încă o dată să lucrați cu un octocopter sau o cameră pe o platformă mobilă, aplicați analize fotogrammetrice, scanare laser, fotografii și examinare manuală în cele mai inaccesibile locuri, atunci este foarte posibil să obțineți o idee destul de exactă a stării actuale a turnului. Acest lucru nu necesită construirea de schele scumpe.
– Ești împotriva schelelor?
– Faptul este că există un proiect dezvoltat de compania Calitate și Fiabilitate, care a primit dreptul de a proiecta pe baza rezultatelor licitației RTRS. Cu toate acestea, acest proiect nu a fost publicat nicăieri. Abia în noiembrie 2012 a fost prezentat la o conferință de presă la MGSU-MISS, care a fost deschisă, dar nu a atras foarte mult public, motiv pentru care acest eveniment nu a primit o largă publicitate. Am fost personal acolo și chiar și atunci am avut o mulțime de întrebări. În special, costul schelelor, conform calculelor companiei, a fost de trei ori mai mare decât întregul buget alocat de stat pentru reconstrucția monumentului. Pe baza acestor calcule, s-a ajuns la concluzia că restaurarea turnului în loc este o întreprindere prea costisitoare, este mult mai ușor să îl demolăm. Acest lucru ridică întrebarea: este cu adevărat necesară schela? Proprietățile structurilor Șuhov sunt de așa natură încât, chiar dacă mai multe elemente sunt deteriorate, structura rămâne foarte stabilă, deoarece sarcinile sunt distribuite uniform pe întreaga rețea structurală. De exemplu, când am început reconstrucția turnului Shukhovskaya de 128 de metri pe Oka NiGRES, vandalii au tăiat 16 din cele 40 de picioare de susținere, dar a rezistat, a rezistat încărcăturii colosale și este acum restaurat.
De asemenea, este surprinzător faptul că astăzi toate informațiile despre acea conferință din noiembrie au dispărut din domeniul public, inclusiv videoclipuri postate pe YouTube. Nimeni nu știe astăzi cât de detaliat a fost acest proiect. Dacă s-au făcut măsurători, cât de bine s-a făcut etc.
– Dacă propunerea pentru conservarea turnului este aprobată, ce alte probleme se vor confrunta în timpul restaurării ulterioare?
– O problemă gravă este calitatea metalului utilizat în construcția turnului Shabolovskaya. A fost construit din ceea ce la acea vreme se putea obține din depozite. Și acesta, de regulă, era un metal de calitate scăzută, cu un conținut ridicat de fosfor și alte impurități. Trebuie spus că secțiunile superioare au ruginit mult mai puternic decât baza, care se pare că era dintr-un alt aliaj, care s-a dovedit a fi mai puțin vulnerabil. La momentul construcției turnului, cel puțin cinci tipuri de producție de oțel erau utilizate în Rusia. Conform statisticilor, doar 12% din metal îndeplinea standardele acceptate atunci, orice altceva nu avea garanții de calitate. Desigur, oțelul folosit pentru construirea Turnului Șuhov este foarte diferit de aliajele moderne. Prin urmare, analiza cea mai serioasă este necesară aici pentru a evita un conflict între diferite aliaje, care va duce inevitabil la o coroziune și mai mare. S-au făcut deja greșeli similare în timpul lucrărilor de reparații anterioare ale structurii.
– Este posibil să reasamblați turnul neschimbat dacă este demontat?
– Acest lucru va fi extrem de dificil de realizat. Și cel mai important, nu văd niciun motiv pentru care trebuie dezasamblat. Primele semne de coroziune au apărut în 1991. Dacă s-ar lua măsuri imediat, atunci se poate renunța la procesarea convențională a metalelor. Acum totul este mult mai complicat. Dar a vorbi despre amenințarea distrugerii, mi se pare, este prematur. Dacă, totuși, se ia o decizie de demontare, deteriorarea monumentului va fi colosală. Pe profile s-au păstrat urme din instalație, pe care, cel mai probabil, nimeni nu le va acorda atenție atunci când dezasamblează turnul. Și acesta este un detaliu foarte important, care apoi nu poate fi restaurat. În timpul construcției, toate elementele au fost montate pe sol și ridicate pe structuri speciale din lemn folosind trolii. Ca rezultat, au rămas găuri cu un diametru de aproximativ 2 cm pe profile, de-a lungul cărora întregul proces de instalare poate fi recreat astăzi. Când turnul este dezasamblat, tot acest strat de informații va dispărea pur și simplu.
Încă un lucru - turnul este asamblat cu nituri, pe care alpiniștii le-au ridicat în pungi de piele special cusute pentru aceasta. În stare suspendată, au încălzit și fixat aceste nituri. Adică a fost absolut incredibil, eforturi artizanale care acum pot fi complet pierdute. Într-adevăr, în timpul demontării, niturile vor fi pur și simplu tăiate, iar altele noi nu sunt produse nicăieri astăzi. De exemplu, într-unul dintre proiectele de restaurare din Elveția, niturile trebuiau comandate de la un fierar. Și aceasta este doar o mică parte din daunele ireparabile aduse monumentului.
Geometria turnului este foarte complexă. Este mai ușor să recreezi o structură plană, în timp ce una hiperbolică are profile răsucite ușor rotite în jurul axei sale. Aici avem de-a face cu noduri 3D și foarte complexe. Fiecare intersecție are propriul unghi. Diferența de valori de multe ori nu ajunge nici măcar la 1 mm, dar chiar și o diferență atât de mică este foarte importantă pentru instalarea ulterioară. Nu știu alte modele care au fost tăiate la precizia milimetrică necesară.
Dar mesajul nostru principal este o examinare urgentă. Până când nu se realizează, este imposibil să se evalueze starea structurilor. Și, ca urmare, nu se pot face deloc pași, mai ales că clădirea nu poate fi demontată. Dacă analiza începe fără examinare, atunci inițiatorii dezmembrării vor avea ocazia să renunțe complet la restaurarea ulterioară, citând starea teribilă a pieselor. Sunt personal convins că Turnul Șuhov poate fi restaurat pe loc.
