Ca parte a unei renovări la scară largă a celor mai aglomerate gări din țară, clădirea din beton a Gării Centrale de la Haga, construită în anii 70, a fost demolată și înlocuită cu o cutie de sticlă complet transparentă. O formă simplă și rigidă are o bază care depășește semnificativ suprafața unui teren de fotbal: 120 mx 96 m. Înălțimea clădirii este de 22 m, iar suprafața totală este de 20.000 de metri pătrați, ceea ce a făcut posibilă combinarea orașului tramvaie (ridicate pe un zbor special transversal), linii interurbane de tramvai ușoare ale rețelei Randstadrail, trenuri naționale și europene de mare viteză (în partea de jos), precum și o stație de autobuz din apropiere. Nu fără, desigur, mici magazine și zone confortabile de așteptare.
Stația are patru ieșiri simultan, ceea ce a făcut posibilă conectarea cu ajutorul său la centrul orașului și la cartierul financiar modern Beatrikskvartir. Piața orașului rezultată - așa își interpretează proiectul arhitecții - este acoperită cu un acoperiș de sticlă susținut de opt coloane subțiri.
Întregul spațiu al acoperișului este căptușit cu structuri în romburi uniforme cu plăci repetate în centrul fiecărei celule. Sunt un element decorativ și tehnic important, deoarece creează un joc ușor teatral de lumină și umbră în spațiul interior, protejează de excesul de soare și supraîncălzire și îmbunătățesc caracteristicile acustice ale terminalului. În cele din urmă, plăcile se deschid automat, deoarece sunt implicate în funcționarea sistemelor de ventilație și eliminare a fumului.
Rezultatul este un spațiu clar, aproape unificat, ușor de citit din orice punct, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie ușor pentru pasageri să navigheze în el, chiar dacă activitatea activă a autorităților privind dezvoltarea rețelei feroviare va duce la o creștere dublă planificată a traficului de pasageri în următorii ani. La urma urmei, Haga este deja a doua după
Rotterdam este orașul în care Benthem Crouwel renovează complet gara. Următorul rând este Utrecht.
