Expoziția [Târgul Mondial din 1964] l-a impresionat atât de mult pe Walt Disney, încât l-a angajat pe inginerul lui Moses, William Potter, pentru a lucra la proiectul EPCOT, Prototipul experimental al așezării de mâine, pe care intenționa să îl construiască în Florida. În plus, a angajat General Motors pentru a crea o atracție pentru mașini, a cărei încasare urma să fie folosită pentru finanțarea experimentului. Disney, așa cum a spus el însuși, a dorit să construiască un oraș exemplar pentru 20 de mii de locuitori, unde să existe nu numai case, ci și școli și afaceri. Transportul public ar fi monorail, traficul auto ar fi subteran, iar suprafața acestuia ar rămâne pietoni - încă ne confruntăm cu un astfel de element standard de concepte urbane radicale astăzi, jumătate de secol mai târziu: când au decis să construiască un eco-oraș experimental Masdar în Abu Dhabi S-a planificat inițial să interzică autovehiculele acolo, înlocuindu-l cu taxiuri automate care se deplasează sub pământ.
În măsura în care pretențiile Disney pot fi judecate, EPCOT a fost conceput ca un răspuns la preocupările lui Jane Jacobs cu privire la viitorul orașelor. Cu toată noua prosperitate materială din America și Marea Britanie în anii 1960, anxietatea a crescut în spatele fațadei încrederii externe că țesătura fizică a orașului, pentru toată puterea sa aparentă, era în permanență pe cale de decădere. Carnea sănătoasă a orașului poate fi distrusă în orice moment chiar de cea mai frecventă infecție care transformă străzile prospere în mahalale. Disney era încrezătoare că totul va ieși diferit: „Nu vom avea zone de mahala - doar nu le vom permite să apară. Nu vom avea proprietari de terenuri și, prin urmare, manipularea votului. Oamenii nu vor cumpăra, ci vor închiria case și la tarife foarte modeste. Nici nu vom avea pensionari: toată lumea trebuie să lucreze . Disney nu înțelegea un lucru: construirea unui oraș era mai dificilă decât construirea unui campus universitar, a unui spital sau a unui parc de afaceri. În timp ce stațiunea poate avea unele capcane urbane - locuri de muncă, mâncare, somn, cumpărături și studii - în cele din urmă nu este un oraș. Niciunul dintre ei - nici Osman, nici Moise, nici Disney - nu și-a dat seama sau credea că guvernanța democratică joacă un rol critic în formarea și funcționarea zilnică a unui oraș. Fără responsabilitatea democratică a autorităților, este imposibil să se analizeze sarcinile stabilite și rezultatele implementării acestora, nu există nicio șansă să se țină seama de dorințele săracilor și ale celor marginalizați și nu există garanții că banii publici vor fi petrecut cinstit.
Walt Disney nu și-a construit niciodată orașul, însă Disney Corporation pe care a creat-o după deschiderea primului Disneyland a participat la proiectarea și crearea unor străzi reale în orașe reale - dacă cuvântul „real” în acest context are vreun sens. Centrele comerciale din Los Angeles, Piața Quincy renovată din Boston, complexele de birouri din Silicon Valley - toate aceste proiecte datorează ceva cunoștințelor și abilităților Disney, ideilor sale despre stradă și pietoni. În perioada în care Michael Eisner a condus Disney Corporation, compania pare hotărâtă să apropie gusturile maselor de cultura înaltă. În consiliul de administrație a fost apoi Robert Stern, decanul Facultății de Arhitectură de la Universitatea Yale. Contemplând un nou parc de distracții în afara Parisului, Michael Eisner i-a invitat pe Robert Venturi și Denise Scott-Brown la Lecțiile din Las Vegas la reședința sa de țară pentru a discuta strategia sa cu un grup de alți arhitecți respectați. În cele din urmă, Eisner a studiat portofoliile a aproape toți arhitecții proeminenți ai timpului nostru: Rem Koolhaas, Jean Nouvel, Michael Graves, Aldo Rossi, Frank Gehry și alte zeci de vedete au primit invitații pentru a prezenta proiecte detaliate, ceea ce indică o creștere a nivelul cererilor din partea publicului țintă Disney.
Cea mai paradoxală din toată această poveste este includerea lui Aldo Rossi pe listă. Dintr-o astfel de decizie, senatorul Joseph McCarthy ar fi avut suficientă condrashka sau probabil că l-ar fi acuzat pe Disney de activități anti-americane. Faptul este că Rossi a fost un marxist și un membru de lungă durată al Partidului Comunist Italian. Discutând locul memoriei colective în mediul urban, a încercat să aducă un element de poezie în urbanism. În ciuda convingerilor politice ale lui Rossi, Michael Eisner a fost hotărât să-l convingă să lucreze pentru Disney și, în cele din urmă, a fost de acord să ia o serie de comenzi, dar lucrurile nu au mers bine. Proiectul său pentru o stațiune multiproprietate în Newport - sub forma unui sat mediteranean cu o copie a unui apeduct roman distrus - nu a fost niciodată pus în aplicare, iar Rossi însuși a refuzat să participe la Eurodisneyland, nemulțumit de interferența constantă a clientului în munca sa. „Personal, nu mă simt jignit și aș fi putut ignora toate comentariile făcute despre proiectul nostru la ultima întâlnire de la Paris”, a scris Rossi. - Când Bernini a fost invitat la Paris pentru a lucra la proiectul Luvru, a fost torturat de oficiali care au cerut în mod constant modificări ale proiectului pentru a-l face mai funcțional. Desigur, eu nu sunt Bernini, dar nici tu nu ești regele Franței."
Singurul proiect Disney al lui Rossi care a fost finalizat a fost în Celebration, Florida. Este greu de spus la ce categorie aparține această așezare de 7.500 de locuitori, creată de Disney Corporation după moartea fondatorului său. Cel mai adesea se numește sat. Cu toate acestea, cea mai imparțială caracteristică a acestei așezări, unde există clădiri proiectate de arhitecți americani de vârf postmoderni, inclusiv Michael Graves, Robert Stern și Charles Moore, dar nu există mijloace de transport în comun, aparține Biroului de recensământ al SUA și sună astfel: " zonă izolată statistic "… Rossi a proiectat un complex de trei clădiri independente pentru angajații Disney. Configurația complexului este împrumutată de la Pisa Campo Santo: clădirile sunt grupate în jurul unui gazon cu un obelisc în centru, iar fațadele lor includ elemente de arhitectură clasică. În mijlocul Floridei, acest spațiu arată suprarealist și străin, ca într-un tablou de de Chirico.
Rossi a fost fascinat de modul în care monumentele rămase din orașele antice supraviețuiesc, se schimbă în timp și ne afectează viața astăzi. De exemplu, printre aleile orașului toscan Lucca, vă dați peste un pătrat oval înconjurat de un inel de clădiri rezidențiale, la baza cărora erau vechile ziduri romane și, treptat, vă dați seama că aici a existat odinioară un amfiteatru. În orașul croat Split, palatul lui Dioclețian a fost păstrat - ca o fosilă în mijlocul unui oraș modern: clădirile din toate epocile ulterioare au aderat la zidurile sale antice. Rossi a căutat modalități de a reproduce aceste straturi și amprente istorice în clădiri noi și orașe fără trecut propriu. Și a găsit un exemplu în cel mai neașteptat loc: formele clasice simplificate ale clădirilor Karl-Marx-Alley din Berlinul de Est, așa cum i s-a părut lui Rossi, au pus în slujba măreția restrânsă a orașului monumental - nu a făcut-o eșuează să o observi - proletariatului, nu burgheziei.
În cartea sa City Architecture, Rossi a subliniat o nouă înțelegere a orașului ca „memoria colectivă a oamenilor care trăiesc în el”. Potrivit acestuia, „orașul în sine este memoria colectivă a popoarelor; la fel cum memoria este legată de fapte și locuri, orașul este un locus al memoriei colective. Această legătură între locus și orășeni formează imaginea dominantă, arhitectura, peisajul; și la fel cum faptele intră în memorie, noi fapte sunt construite în oraș. În acest sens destul de pozitiv, ideile grozave umple și modelează istoria orașului."
Într-o altă secțiune a cărții, Rossi definește conceptul de „locus” ca „o conexiune specială și în același timp universală care există între anumite condiții locale și structuri situate în acest loc”. În timp ce ideile lui Rossi despre oraș ca punct focal pentru memoria colectivă a locuitorilor sunt legate de credințele sale marxiste și de filosofia structuralismului, ele au multe în comun cu afecțiunea Disney pentru Main Street SUA, ca un memento al trecutului comun american - și, prin urmare, ar putea face apel la Disney Corporation.
Rossi și Disney, fiecare în felul său, au fost grozavi la evocarea amintirilor, asociațiilor și emoțiilor prin design. Rossi a luat formele unui oraș tradițional european adânc în Florida în proiectul său Disney, sperând să ofere complexului de birouri o anumită demnitate și rafinament. Dar, deși din punct de vedere vizual, lucrările Disney și Rossi sunt destul de convingătoare, le lipsește substanța. Un parc de distracții poate arăta ca un oraș, dar nu are înțelesurile sale inerente în mai multe straturi, așa că Disney a încercat să facă un sistem complex ca un oraș suficient de simplu pentru a controla cu aceleași metode pe care le-a folosit pe Main Street SUA: o mișcare pietonală ghidată și mumeri. Dar simplificarea unui oraș înseamnă a-l priva de tot ceea ce îi asigură funcționarea ca oraș. Un loc în care problema sărăciei este rezolvată prin expulzarea persoanelor care și-au pierdut locul de muncă - așa cum a sugerat Disney - nu este un oraș. Politicienii-conservatori britanici ar trebui să se gândească la acest lucru, care refuză alocațiile pentru locuințe acelor familii care locuiesc în zone prospere, ceea ce înseamnă că, în opinia lor, nu merită sprijinul statului.
