Proiectul centrului de afaceri chinezesc "Park Huamin" de pe strada Wilhelm Pieck
Proiectul centrului de afaceri a fost arătat membrilor consiliului de către autorul său Vladimir Plotkin. Complexul este planificat să fie construit în apropierea stației de metrou Botanichesky Sad, la intersecția străzii Wilhelm Pik și a căii ferate de centură, la granița Leonovskaya Grove, partea de vest a fostului parc al moșiei Leonovo. Centrul de afaceri proiectat de TPO Reserve este format din trei clădiri inscripționate în limitele unui plan triunghiular: un turn semicircular cu birouri pentru lucru și primirea delegațiilor chineze se confruntă cu calea ferată, placa hotelului (pentru 300 de locuri) privește spre albia râului Yauza din apropiere., iar clădirea, care avea jumătate din înălțime, s-a dovedit a fi mai aproape decât celelalte de metrou. Volumul de 21 de etaje al clădirii de birouri este mai mare decât hotelul cu 22 de etaje - deoarece plafoanele din hotel sunt mai mici. Hotelul și apartamentele sunt conectate printr-un pod al celei de-a patra clădiri publice cu patru etaje, care este planificat să fie complet dat orașului.
Vladimir Plotkin a spus că, conform rezultatelor analizei conexiunilor vizuale, s-a decis „deschiderea” complexului către turnul Ostankino - a fost literalmente deschis ca o carte, deoarece cele două clădiri sunt așezate într-un unghi și converg, îmbunătățind efectul perspectivei, spre turnul de birouri; mulți locuitori ai complexului vor primi astfel un peisaj cu un turn TV în ferestrele lor.
Potrivit arhitectului, clientul a dorit ca clădirea să fie destul de modernă, dar dotată cu motive ale arhitecturii tradiționale chinezești. „Rezerva” TPO a oferit mai multe opțiuni pentru soluția fațadelor; Laitmotivul în fiecare caz este o rețea verticală subțire și foarte strictă (în unele locuri seamănă cu un „Airbus” aplatizat), dar ritmul variază ușor. Caracterul public al primelor etaje este indicat de o abundență de sticlă, precum și de culoare - decupajele roșu-portocaliu strălucitor amintesc de lacul roșu chinezesc și devin cea mai vizibilă referință la tradiția chineză pentru ochiul rusesc, totuși, interpretată aici în un mod foarte modern. În apropiere, la nord de complex, arhitecții chinezi proiectează o grădină tradițională, care ar trebui să fie elementul final al mediului urban din acest loc.
După cum a recunoscut Vladimir Plotkin, cel mai dificil subiect al proiectului în acest moment este transportul. Este planificată construirea unui nod mare de transport în apropiere (stație de metrou, gară, autobuze și parcări de interceptare), dar designul său abia începe.
Arhitectura complexului nu a ridicat îndoieli în rândul membrilor consiliului. Discuția s-a centrat în mod previzibil în jurul sistemului de transport. Andrey Bokov s-a îndoit de realismul său. El a mai spus că Grădina Botanică a fost întotdeauna un loc public și destul de vizitat, dar acum, datorită construcției noi, situația se schimbă. Potrivit lui Bokov, este destul de dificil să proiectăm o structură atât de puternică fără o înțelegere clară a modului în care va fi rezolvată problema transportului. Alexander Kudryavtsev și-a exprimat o opinie similară, remarcând deschiderea și prietenia proiectului în raport cu orașul. Nikolai Shumakov le-a arătat celor prezenți că materialul extrem de profesional a fost prezentat consiliului și toate problemele legate de transport sunt destul de rezolvabile.
Andrei Gnezdilov a atras atenția asupra faptului că, din păcate, legarea contextuală din acest proiect este foarte condiționată: „Există premise pentru crearea unui hub de transport puternic pe site, există deja spații publice stabilite, dar complexul în sine ocupă o poziție periferică., fără nicio legătură cu TPU și cu viața publică a orașului. Există autostrăzi în jurul complexului, dar nu și străzi . Gnezdilov a sfătuit să studieze cu atenție „firmware-ul” teritoriului. Hans Stimmann a recomandat autorilor să înlocuiască trecerea de pietoni subterană care leagă complexul de stația de metrou cu una de suprafață. La această remarcă, Serghei Kuznetsov a răspuns că astăzi orașul, în toate cazurile posibile, acordă preferință trecerilor la sol - mai convenabil pentru grupurile de populație cu mobilitate redusă și mai economic.
Rezumând discuția, Serghei Kuznetsov a spus că în această etapă nu se va lua o decizie cu privire la propunerea depusă. Este necesar să se oblige clientul să lucreze la legarea complexului cu TPU și apoi să se ia în considerare rezultatele obținute în cadrul Comitetului de arhitectură de la Moscova.
Proiectul unui complex hotelier cu parcare subterană pe bulevardul Nikitsky
În anii 1990, „Casa privighetoare” cu patru etaje (casa numărul 6 de la intersecția bulevardului Vozdvizhenka și Nikitsky, la o aruncătură de băț de conacul Morozov cu scoici, pentru poveste vezi.
aici), declarat de urgență și demolat. De atunci, de aproape 10 ani, Mosproject-2 proiectează un hotel cu șase etaje pentru acest loc cu un atrium intern și trei etaje subterane (primul parter al hotelului, potrivit lui Vladimir Kolosnitsyn, care a prezentat proiectul, va fi „destinat să deservească populația urbană”). În ultimii 10 ani, au fost dezvoltate multe opțiuni. Și dacă inițial autorii au fost îndrumați de reconstrucția fațadei istorice, acum au ajuns, așa cum a definit Vladimir Kolosnitsyn această decizie, la o imagine mai modernă, dar mai austeră, realizată din piatră naturală.
Șeful Comitetului de patrimoniu din Moscova, Alexander Kibovsky, a menționat că, în ansamblu, i-a plăcut proiectul prezentat, dar că, cu toate acestea, istoria site-ului trebuie luată în considerare. Casa Nightingale este interesantă din punct de vedere arhitectural, dar nu avea statutul de monument. Când s-a luat decizia demolării, s-a presupus că va fi exact recreat. Cu toate acestea, după un timp, a fost obținut un GPZU cu parametrii permiși ai noului volum, depășind semnificativ dimensiunile clădirii originale. Prin urmare, potrivit lui Kibovsky, astăzi nu mai este necesar să vorbim despre o reconstrucție exactă. Cu toate acestea, din moment ce vorbim despre o zonă de securitate, nu ar trebui să existe altceva decât regenerare în această zonă. Kibovsky a atras o atenție deosebită asupra faptului că prin această casă moscoviții vor judeca noua arhitectură a orașului.
Întrebarea a fost adresată membrilor consiliului: merită să faceți o replică stilistică a clădirii odată existente sau este necesar să construiți o nouă dominantă urbană modernă? În timpul discuției, s-au desfășurat dispute serioase, iar membrii consiliului nu au ajuns la un consens.
Potrivit lui Yuri Grigoryan, Vozdvizhenka a suferit atât de mult în ultimele decenii. Toate ne amintim bine de Voentorg și alte remake-uri. Astăzi este necesar să tratați acest loc cât mai atent posibil. Prin urmare, Grigoryan a numit problema discutată de consiliu drept fundamentală. "Există două modalități de a rezolva această problemă: fie alegeți o reconstrucție detaliată și limitați-ne la patru etaje, fie reduceți drastic numărul de etaje și organizați un concurs pentru o clădire mică modernă", a explicat Grigoryan. Etajele superioare dublate, ponderate de o cornișă largă, fac clădirea și mai masivă. Potrivit lui Grigoryan, o astfel de decizie ar trebui reconsiderată. De asemenea, Andrei Gnezdilov a fost de acord cu el, propunând să facă cele două etaje superioare mai neutre sau să le mute mai adânc în raport cu fațada principală.
Alexander Kudryavtsev a subliniat că construcția acestei clădiri este un eveniment foarte important pentru Moscova, deoarece devine finalizarea pieței Arbat. Toți parametrii de construcție au fost inițial determinați de apropierea zonei Kremlinului și de amplasarea în partea istorică a orașului. În același timp, a admis că zona s-a schimbat foarte mult, au apărut multe clădiri care sunt în mod semnificativ în afara amplorii dezvoltării istorice, iar piața în sine nu mai este acolo - a apărut un tunel în locul său. Cu toate acestea, Kudryavtsev a menționat că ultima clădire ridicată aici, în mod ideal, ar fi trebuit să revină la contextul istoric. Aproximativ aceeași idee a fost exprimată de Hans Stimmann, menționând în același timp că reconstrucția fațadelor va duce la apariția unui fel de hibrid care „încearcă să semene cu o clădire veche, dar este evident că este nouă. Potrivit lui Stimmann, acest lucru este greșit. În ceea ce privește numărul de etaje ale complexului hotelier, atunci, având în vedere că există clădiri cu cinci și șase etaje adiacente, este foarte posibil să fie de acord cu dimensiunile propuse.
Grigoryan s-a împotrivit categoric, anunțând că este necesar să se renunțe la construcția a două etaje suplimentare, altfel ar deveni o „greșeală ireparabilă”. Vladimir Plotkin a obiectat că, de fapt, clădirea proiectată nu ocupă o poziție dominantă, astfel încât înălțimea maximă de 23 de metri este destul de rezonabilă. Clientul a dat primele etaje orașului și a compensat pierderea de spațiu prin creșterea înălțimii. Această decizie este mai mult decât de înțeles. În ceea ce privește reconstrucția aspectului istoric, Plotkin a menționat că, deși clădirea demolată avea fațade foarte interesante și expresive, astăzi este inutil să le recreăm în proporții modificate - și, de fapt, va apărea un „hibrid”.
Elena Antipova (un nou membru al consiliului, șefa departamentului de clădiri rezidențiale și civile din cadrul expertizei de stat din Moscova - n.red.) Nu a fost de acord cu această poziție. Ea este convinsă că este necesar să se acționeze în cadrul legislației existente și, prin urmare, să se dezvolte acest domeniu numai în modul de regenerare.
Rezumând dezbaterea aprinsă, Serghei Kuznetsov a promis că, datorită semnificației speciale a site-ului, proiectul va fi arătat primarului orașului. În primul rând, el a sugerat ca autorii să lucreze activ la proiect, să facă o analiză istorică serioasă, să pregătească o opțiune de compromis suplimentară corespunzătoare înălțimii și proporțiilor casei demolate. Abia după aceasta, Consiliul va lua o decizie finală.
Proiectul unui centru de expoziții și afaceri pe autostrada Mozhaisk
Boris Levyant i-a spus consiliului despre proiectul celei de-a doua etape a parcului de afaceri Western Gate de pe autostrada Mozhaisk (pentru mai multe detalii despre prima etapă, vezi.
aici, a fost construit în 2009). Prima etapă, la sud de autostrada Mozhaisk, a fost deja construită. Clădirile din faza II vor flanca autostrada pe partea opusă, sudică. Acum se construiește un mare nod de transport între șoseaua de centură a Moscovei și autostrada Mozhaisk.
Complexul este format din trei clădiri mari, asemănătoare unor plăci, aliniate de-a lungul arcului de joncțiune la un unghi ușor față de autostradă. Clădirile mici în scopuri tehnice și tehnice și un restaurant sunt amplasate separat. Primele etaje sunt din sticlă și transparente, ușor încastrate, ceea ce creează un ușor efect de levitație. Boris Levyant a arătat consiliului două opțiuni, una mai puțin, cealaltă mai strălucitoare. Fatadele sunt planificate să fie finisate cu sticlă, în prima versiune cu grătaruri metalice deasupra capului, în a doua - cu lamele pivotante multicolore deasupra sticlei.
În ceea ce privește acest proiect, decizia consiliului a fost fără echivoc - de a aproba. Expresivitatea arhitecturală a complexului și compoziția acestuia păreau participanților la discuție mai mult decât convingătoare. Yuri Grigoryan a fost încântat de propunerea de a localiza birouri la periferia Moscovei. Cu toate acestea, apropierea de autostradă l-a îngrijorat pe Mikhail Posokhin, care a sugerat că ar putea fi foarte zgomotos în interiorul clădirilor. Boris Levyant a explicat că proiectul prevede fațade cu protecție suplimentară împotriva zgomotului. În plus, în jurul complexului vor fi plantați copaci, care vor acționa și ca un scut împotriva zgomotului. Au apărut câteva întrebări despre îmbunătățirea teritoriului și conectivitatea complexului cu zona rezidențială din apropiere. La această remarcă, Boris Levyant a răspuns că până în prezent, proiectul de îmbunătățire nu a fost încă elaborat pe deplin. Cu toate acestea, există un concept general care presupune crearea unui parc al orașului în toată zona înconjurătoare. Zona parcului va conecta complexul cu zona rezidențială, oferind locuitorilor un nou spațiu public, fără a menționa un bloc de restaurante creat special pentru orășeni.
