Blogurile așteaptă încă multe de la competiția internațională pentru parcul din Zaryadye - așa cum a scris Alexander Mozhaev în revista sa, „este ca un pustiu, dar este uluitor să ne gândim cum ar putea fi aici …”. Cu toate acestea, practica competitivă de până acum a arătat exact rezultatul opus, prin urmare, în rândul utilizatorilor, anxietatea se dezvoltă încet, ca să nu distrugă parcul și să rateze un eveniment fără precedent pentru Moscova. „Multe lucruri la Moscova depind de soarta viitoare a lui Zaryadye”, scrie Mozhaev. - Va fi cu adevărat un spațiu viu, interesant sau se va transforma într-un nou absurd ca Poklonnaya Gora? Bloggerii sunt îngrijorați în special de sala de concerte planificată în Zaryadye de-a lungul pasajului Kitaysky, pentru care va avea loc o competiție separată: „Deci, trecerea la râu ar trebui să fie fie subterană, unde se află baza zidului, fie deasupra, și apoi vederea asupra Kremlinului de pe terasamentul Moskvoretskaya va fi blocată. , - sugerează Mozhaev.
Potrivit lui Mihail Belov, clădirea concertelor „va mânca în mod evident cel puțin o treime, sau chiar întreaga jumătate a teritoriului viitorului parc, așa că probabil vor încerca să-l stropească deasupra cu sol și să-l înverzească la modă”. În acest caz, observă arhitectul, ar fi mai logic să decidem mai întâi cu el și abia apoi să ne ocupăm de pătrat. Și Serghei Fokin scrie pe acest scor în blogul său că „există tendința de a„ sfâșia”spațiul unificat al districtului Zaryadye în zone de concurență separate (parc, parcare, autostradă, hotel, filarmonică), care pot fi extrem de periculoase poveste pentru district. În plus, deja la etapa atribuirii concursului, autorul postării a găsit o gamă întreagă de probleme: de exemplu, lipsa celor mai importante informații despre topografie, arheologie, comunicări inginerești și dimensiuni ale stilobatului încă păstrate de la hotel, după demontarea căruia „groapa formată va fi mai mare decât groapa de fundație în timpul construcției pieței Manezhnaya”, scrie Serghei Fokin. Nikolai Avvakumov adaugă la aceasta absența în juriul reprezentanților Muzeului de Istorie și Muzeului de Istorie din Moscova cu sucursale în Zaryadye, care au fost înlocuite de străini. Aparent, arheologia din nou, așa cum a remarcat Alexander Mozhaev, nu este percepută ca parte a viitorului parc.
Între timp, după ce au căzut în spatele gardului, bloggerii au descoperit că vechea Biserică a Concepției Anei și piețele orașului adiacente hotelului pe cele trei laturi erau complet nerezonabil ascunse în spatele acestuia. Prin mutarea gardului în jurul întregului perimetru al stilobatului, ar fi fost posibil să se deschidă accesul la acestea la începutul verii, consideră, de exemplu, Mozhaev Normal 0 fals fals fals RU X-NONE X-NONE. Și, conform ext_1658113, ar fi posibil să se deschidă temporar și puntea de observare pe stilobat și traseul de mers de-a lungul vârfului peretelui Kitaygorodskaya de-a lungul portiștilor cu o coborâre către terasamentul Moskvoretskaya.
Între timp, un studiu al documentației de licitație pe mai multe pagini l-a determinat pe Mihail Belov să-și reia notele despre competițiile rusești. Într-una dintre publicațiile recente, arhitectul a explicat de ce se opune competițiilor moderne de portofoliu și nu intenționează să „joace în străinătate” împreună cu restul: „La ce bun este dacă, printre colibele și epavele tipice, strălucește, ca la Bilbao?, curba îngrijită și turnul oblic al tăieturii inovatoare a ferăstrăului? Ar trebui să organizăm concursuri semnificative pentru grădinițe, școli și locuințe economice de mică înălțime și să le aducem în minte și să le construim. " Comentând Belov, Grigory Revzin a numit grădinițe populism și a explicat că se organizează concursuri pentru obiecte unice. Cu toate acestea, Belov subliniază alte exemple: „În anii 70, arhitecții Larin, Ass și Volchek au construit o grădiniță minusculă în Perovo, poate nu din panouri. Și până în prezent, reputația lor profesională este ferm stabilită în această facilitate. " Autorul în comentarii este susținut de Evgeny Zykov, potrivit căruia „Legea federală 94 pune o cruce îndrăzneață asupra oricărei încercări de a introduce orice practică de selectare a soluțiilor arhitecturale, cu excepția criteriilor„ cine este mai rapid”și„ cine este mai ieftin” ".
Între timp, nemulțumirea bloggerilor față de politica de planificare urbană a Moscovei nu se limitează la concursuri. Bloggerul Newman crede că echipa lui Sobyanin a cauzat pagubele principale infrastructurii de transport din capitală. Ei bine, moscoviții înșiși, potrivit autorului, au fost jefuiți literalmente, după ce au redus terenurile aparținând proprietarilor clădirilor de apartamente cu 30-40% ca urmare a relocării ilegale; acum au fost construite drumuri, centre comerciale, cluburi de noapte și parcări pe mai multe niveluri. „Dur, dar la rădăcină”, comentează Mihail Belov la postare. - Când am mers de-a lungul Prospectului Kamennoostrovsky, proaspăt pavat cu granit tăiat grosier la Sankt-Petersburg, mi-am amintit de jalnicele dale de beton din Moscova îmbibate într-un reactiv urât mirositor. Comparația a fost grea și vizibilă.
Ca alternativă la „Planul general Sobyaninsky care trece peste capul moscoviților”, Newman salută ideea de a construi autostrăzi de-a lungul căilor ferate și prin zonele industriale. „În țările normale, drumurile se unesc - fierul și autostrăzile și comunicațiile merg adesea împreună. De ce să punem mai mult accent pe zonele rezidențiale”, - susține ideea tonyhofstra. Utilizatorul voiceoftheworld propune „îndepărtarea de avion în 3D” și creșterea „numărului de etaje” de transport. Cu toate acestea, nu toată lumea, potrivit winiakatarina, vrea să trăiască „cu o autostradă sub fereastră”: „Drumurile sunt separate, străzile cu cafenele și copacii sunt separate!”
Un alt critic constant al administrației capitalei, deputatul municipal și bloggerul Maxim Katz, a lăudat recent în mod neașteptat primăria pentru noile zone pietonale. „Există încă o mică lipsă de viață, muzicieni de stradă, cafenele și diverse alte puncte de atracție”, notează autorul, dar în opinia sa, avantajele depășesc. Care este transformarea podului Kuznetsky singur, unde în loc de treizeci de locuri de parcare și două benzi de trecere au apărut mulțimi de oameni, scrie Katz. Cu toate acestea, autorul nu se limitează la aceasta și propune dezvoltarea zonelor de tramvai și pietoni în centru. Majoritatea bloggerilor au fost de acord că a devenit mult mai plăcut într-un astfel de centru, totuși, ocuparea a 70-80% din lățimea trotuarului cu corturi cu mese este, de asemenea, prea mare, a remarcat Seregarozhkov. Există, de asemenea, reclamații cu privire la calitate: după cum scrie alexjourba, „aceste zone în sine sunt strâmbe din punct de vedere tehnologic și sunt proiectate din mers, iar acoperirea lor este de calitate slabă”. În plus, „decizia de a organiza aceste zone a fost la fel de voluntară și antidemocratică ca decizia de pe autostrada North-West”, notează bloggerul.
Discuția furtunoasă din revista skaznov.livejournal.com, la rândul său, a fost cauzată de înregistrări șocante de „îmbunătățire” a lui Nijni Novgorod. Orașul plin de zăpadă murdară cu clădiri pe jumătate putrezite și prăbușite, unii bloggeri nici măcar nu au recunoscut imediat. „Câte astfel de rapoarte sunt necesare pentru a înțelege necesitatea unor schimbări substanțiale în oraș și nu doar„ fura mai puțin și cheltui mai mult pentru îmbunătățire”, a comentat Alexander Antonov într-o postare pe pagina comunității RUPA. „Aflați mai întâi motivele, înainte de a denunța consecințele”, este de acord apola. "Este imposibil să demolăm totul dintr-o dată și să construim totul dintr-o dată!" Și, potrivit tere_photo, acest raport demonstrează că locuitorii sunt indiferenți față de oraș: „Mulți dintre voi ați venit să apărați casa de pe Ilyinka, de exemplu? Vor veni mulți dintre noi pentru a proteja Parcul Kulibin? A trimis cineva o declarație poliției rutiere cu privire la gropile care sunt în aceste imagini? Mă îndoiesc de asta. Noi, rezidenții, suntem mulțumiți de această stare de fapt, întrucât este.
În cele din urmă, despre Sankt Petersburg, unde în aceste zile au discutat despre știrile de urbanism, care au șocat mulți apărători ai patrimoniului: un grup de patroni și constructori s-au adunat pe cheltuiala lor pentru a construi o clopotniță de 168 metri a Catedralei Smolny nu construit de Rastrelli. Activiștii care au apărat abia recent orașul de pe Neva de la Centrul Okhta au suspectat o altă încercare cu privire la reglementările la înălțime mare: „Inițiativele de acest gen doar maschează problemele și sunt încercări, sub dulcea gălăgie a mandolinei, de a trece printr-o altă altitudine reglementări ", scrie, de exemplu, kosh_ko."În Academia de Arte, aspectul este minunat, dar de ce să atingem faimoasa panoramă", este de acord ekorolev, "arată ca un turn de veghe". Dar pe lângă probabilitatea de a obține o altă „decorație ridicolă”, bloggerii sunt îngrijorați de faptul că construcția va încălca imediat toate legile privind protecția patrimoniului cultural, inclusiv panorama istorică Neva protejată de UNESCO. Cu toate acestea, există o altă opinie în rețea - că clopotnița Smolny va fi organică în peisajul modern, deoarece, potrivit lui Vlad Batou, acest lucru s-a întâmplat cu volumul Catedralei lui Hristos Mântuitorul din Moscova.
