Competiția a avut loc din octombrie 2014 până în ianuarie 2015 ca parte a programului educațional al școlii MARCH „Naberezhnaya Leningradka”. Studenții, sub îndrumarea curatorului concursului, arhitectul Ilya Mukosey, au efectuat un sondaj pe bulevardul Dynamo și au identificat zone cu probleme acolo. Bulevardul a fost considerat într-un complex cu o piață adiacentă, un parc și stadion „Dynamo”, precum și Parcul Petrovsky. Apoi, participanții au trebuit să dezvolte soluții concrete la problemele găsite. La sfârșitul lunii ianuarie, au fost apărate proiectele studențești, dintre care șapte au fost trimise juriului. De asemenea, organizatorii au organizat un vot popular online. ***
Câștigătorii concursului
Locul I + Premiul publicului
Ksenia Zvereva
Conceptul se bazează pe diversitatea sonoră a teritoriului. Folosind o aplicație mobilă pentru a măsura nivelul de zgomot, Ksenia a identificat locurile cele mai susceptibile la poluarea fonică. În special, un puternic zgomot de fond a fost găsit în fața unei plăci de locuit, a cărei fațadă reflectă sunetul. Potrivit concluziilor autorului proiectului, motivul poluării fonice a bulevardului este absența unei „centuri medii de amenajare a teritoriului”. Arbuștii și copacii scurți ar trebui să absoarbă zgomotul lângă pământ. Întărirea acestei centuri a devenit ideea cheie a proiectului. Cu toate acestea, potrivit arhitectului, nu este nevoie să scăpați complet de zgomot, deoarece formează un „portret sonor” unic al teritoriului. Prin urmare, în unele zone, se propune păstrarea zgomotului orașului, suplimentat cu surse de sunet decorative, de exemplu, fântâni. Astfel, pe bulevard se formează un fel de „traseu sonor de mers pe jos”. În continuarea ideii de diversitate sonoră, Ksenia a sugerat plasarea unui centru de yoga sub trecerea unei intersecții de circulație, care se opune stadionului aglomerat zgomotos și, în același timp, susține tema sportului caracteristică acestui loc.
*** Locul doi
Anastasia Rozhkova
Proiectul este axat pe îmbunătățirea și utilizarea confortabilă a bulevardului, în ciuda apropierii de șantier și de autostrada zgomotoasă. Anastasia propune să creeze o alee acoperită, a cărei amenajare pe verticală îi va permite să se izoleze de mediul extern. Ghișeul barului cafenelei de tranzit este situat chiar de-a lungul cărării pietonale. În fața ei, autorul așează o tablă de ardezie unde oricine poate lăsa o notă. Piețele și târgurile duminicale pot fi organizate aici, la fel ca pe bulevardele orașelor europene.
*** Locul al treilea
Daria Gerasimova
Daria Gerasimova se concentrează pe accesibilitatea bulevardului și a pieței pentru persoanele cu dizabilități. Pentru a face teritoriul „circulabil”, se propune înlocuirea unei părți a scărilor cu rampe în zig-zag. În plus, potrivit autorului, Dynamo nu are infrastructură pentru ciclism. În proiectul de concurs pentru Parcul Culturii Fizice și Sportului, biroul Praktika propune crearea unui inel pentru ciclism, care înconjoară parcul și stadionul. Daria consideră că este necesară extinderea inelului la granițele parcului Petrovsky și ridicarea pistei de biciclete în pătrat deasupra nivelului solului, pentru a nu restricționa mișcarea pietonilor și a fanilor în zilele de meci. În centrul pieței există o stație de biciclete unde puteți închiria o bicicletă și o cafenea mică. Rampa circulară a stației vă permite să urcați la nivelul pistei de biciclete.
***
Finaliștii competiției
Anton Timofeev
Autorul și-a dedicat cercetarea situației transporturilor pe autostrăzile adiacente bulevardului. Concluzia sa: în viitorul apropiat, o parte semnificativă a populației locale va fi forțată să abandoneze mașinile private în favoarea transportului public, iar nevoia de schimburi de transport pe mai multe niveluri în oraș va dispărea. Pasajele superioare se transformă în parcuri liniare, precum High Line din New York. Anton propune să pregătească cetățenii pentru aceste schimbări astăzi. Scenariul în trei faze, dezvoltat de autor, se numește „Cârjă - cale - captare”. Ideea este să adăugați o pasarelă („cârjă”) la survolul pentru pietoni și bicicliști. Și în timp, vor putea surprinde carosabilul. Zona de sub zbor este propusă a fi utilizată ca spațiu expozițional.
*** Andrey Fomichev
Potrivit cercetărilor lui Andrey Fomichev, cea mai vulnerabilă la impactul negativ al autostrăzii este zona dintre pavilioanele stației de metrou Dynamo, precum și secțiunea bulevardului neacoperită de un pasaj superior. De asemenea, autorul a atras atenția asupra amenajării dezordonate a opririlor și tarabelor de-a lungul Prospectului Leningradski. Ca idee principală, Andrey a propus să introducă o structură de transformare modulară pe trotuar de-a lungul Leningradka. Printre componentele acestei structuri se numără „module verzi” (bucșe în căzi), module de oprire, module de cafenea și altele. Designul poate fi modificat în mod constant și adaptat pentru sarcini specifice. Reamenajând băncile și căzile mobile din piață, acesta poate fi folosit, de exemplu, ca loc de concert, loc de plimbare, patinoar.
*** Oleg Sazonov
Autorul proiectului constată rolul important al pieței ca o legătură între cele două parcuri (Petrovsky și Dynamo). Cu toate acestea, piața nu este bine întreținută și, conform sondajului, prezența este mică. Oleg a decis să crească popularitatea acestui loc și să atragă fanii sporturilor extreme aici. Ca bază a compoziției, s-a folosit o rampă, care, pe lângă funcția principală, sportivă, îndeplinește și altele (există birouri de bilete ale stadionului, o scenă pentru evenimente de stradă, o cafenea, un magazin). Drept urmare, vedem o suită pitorească de spații cu diverse scopuri funcționale, izolate de autostradă. Este ușor să treci de el dintr-un parc în altul. O altă soluție propusă de autor este crearea unui terminal pentru transport terestru, unde vor fi colectate toate pavilioanele de oprire disponibile pe site.
*** Daria Zaitseva
Acest concept a fost inspirat de arhitectura diversă a zonei. Aici puteți găsi toate stilurile arhitecturale rusești din secolul al XX-lea, precum și Palatul de călătorie, construit în 1780 conform proiectului lui M. F. Kazakov. Daria a propus să creeze o imagine colectivă a arhitecturii districtului sub forma unui turn fantomă, care poate fi instalat la intersecția Leningradsky Prospekt și al treilea inel de transport. Astfel de turnuri, conform ideii lui Daria, dacă ar fi plasate la intersecția celui de-al Treilea Inel de Transport cu cele 13 autostrăzi radiale principale din Moscova, ar putea deveni baza pentru un nou sistem de navigație al orașului. Din punct de vedere tehnic, turnul este o turlă metalică înaltă de 120 de metri, care emite abur pe care este proiectată o imagine. Separat, a fost remarcat aspectul turnului pregătit de Daria. Este format dintr-un generator de abur și un proiector de buzunar și este o proiecție a imaginii turnului pe o coloană de abur.
*** Juriul concursului
- S. P. Shamanov, primul director general adjunct al MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, șef adjunct al Consiliului districtului pentru comerț și servicii al aeroportului din Moscova
- S. E. Tchoban, arhitect, partener general, SPEECH Architectural Bureau
- O. R. Mamleev, profesor la Institutul de Arhitectură din Moscova, MARSH și Academia Internațională de Arhitectură, membru al London Architectural Association
- A. A. Voskresensky, redactor-șef Kommersant. Casă"
- SUD. Saprykin, jurnalist, fost redactor-șef al revistei Afisha
- Yu. V. Borisov, cofondator al biroului de arhitectură al proiectului UNK
- S. A. Nikitin, istoric urban, șef al grupului „Moskultprog” și fondator al proiectului internațional Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, artist și curator de proiecte de artă publică, membru al Uniunii creative a artiștilor din Rusia și al Uniunii artiștilor din Moscova
