Proiectul a fost dezvoltat de Foster + Partners împreună cu Fundația Norman Foster (aceasta este prima sa „întreprindere”) și Afrotech - o inițiativă a Școlii Politehnice Federale din Lausanne, care vizează promovarea masivă a tehnologiei înalte în Africa.
Populația Africii se va dubla până în 2050, ajungând la 2,2 miliarde. În același timp, continentul este aproape lipsit de infrastructură de înaltă calitate: nu există deloc autostrăzi continentale, nu există aproape niciun tunel, nu există suficiente poduri și doar o treime dintre africani trăiesc pe o rază de 2 km -sosele de sezon. În același timp, relieful continental este extrem de divers și plin de obstacole grave în calea mișcării și transportului mărfurilor - lanțuri montane, lacuri și râuri nepotrivite pentru navigație. În același timp, bolile grave, dar tratabile, sunt răspândite în Africa, cum ar fi malaria, care ucide 450.000 de persoane pe an, și anemia falciformă, din care 100.000 mor anual. În cazul malariei, un sfert din decese ar fi putut fi evitate dacă medicii ar fi furnizat sânge pentru transfuzie; sângele donat este, de asemenea, necesar pentru tratarea anemiei - dar de multe ori nu este posibil să îl livrați la timp la fața locului.
Dronele, conform ideii creatorilor proiectului, vor putea face pentru livrarea de bunuri la fel ca telefoanele mobile pentru sectorul comunicațiilor. Vehiculele aeriene fără pilot vor putea livra, în primul rând, sânge donat, medicamente și alte resurse necesare de urgență la o distanță de până la 100 km de la bază și nu se tem de dificultățile terenului și de astfel de costuri de transport foarte putin.
Pentru a acoperi complet continentul african cu o zonă de zbor cu drone, este necesar să se creeze un număr semnificativ de porturi pentru drone - baze pentru vehicule aeriene fără pilot. Norman Foster și echipa sa s-au bazat pe ambii ani de experiență în aeroporturi de pionierat și pe munca lor recentă în proiectarea acestor clădiri.
bază lunară pentru Agenția Spațială Europeană. La fel ca în proiectul spațial, unde s-a presupus un cadru gonflabil, iar pereții au fost imprimați din praf de lună pe o imprimantă 3D, un minim de materiale vor fi utilizate în porturile dronelor africane.
Pentru construcția porturilor dronelor, cofrajele și dispozitivele pentru fabricarea cărămizilor vor fi livrate pe șantier, lutul pentru care, la fel ca pietrele pentru fundație, vor fi exploatate pe șantier. Construcția portului pentru drone va fi realizată de locuitorii locali, ceea ce le va oferi venituri și experiență plină de satisfacții. Această abordare este eficientă din punct de vedere al resurselor în toate sensurile.
Clădirile din cărămidă boltită vor ocupa o suprafață minimă, dar, dacă este necesar, structurile mari pot fi realizate din module de celule separate. Dronoporturile, așa cum au fost concepute de creatorii lor, vor deveni nu numai un element familiar al peisajului, precum benzinăriile cu proliferarea mașinilor, ci și centrele comunitare multifuncționale. În plus față de bazele pentru deservirea dronelor, și nu numai a dronelor „umanitare” din Linia Roșie, ci și a celei mai puternice linii comerciale Blue Line, care sunt planificate să fie comandate ulterior, vor găzdui clinici, oficii poștale și servicii de curierat, producție digitală ateliere, centre de comerț electronic (cu livrare de mărfuri prin Blue Line).
Astfel, saltul de infrastructură de care Africa are nevoie pentru dezvoltare, așa cum îl prevede Norman Foster, poate fi realizat cu mijloace ieftine, eficiente din punct de vedere al resurselor și ecologice. Un proiect pilot va fi lansat în Rwanda în 2016, unde condițiile sociale și de mediu provocatoare vor pune Linia Roșie la încercare. Primele trei dronoporturi vor fi construite până în 2020, care va acoperi 44% din teritoriul țării cu zona de zbor a dronelor. În total, sunt planificate construirea a peste 40 de baze în țară, iar amplasarea centrală a Ruandei pe continent va facilita extinderea rețelei sale de porturi de drone către țările vecine - Congo, Uganda, Tanzania.
Pentru livrarea mărfurilor de urgență, în principal medicale, vor fi utilizate drone Red Line cu o anvergură a aripilor de 3 m, capabile să transporte o marfă de 10 kilograme. Până în 2025, va fi creată o rețea comercială Blue Line pentru a livra piese de schimb, dispozitive electronice și bunuri de comerț electronic. Acesta va fi deservit de drone cu o anvergură de 6 metri și o sarcină utilă de 100 kg.
