Proiectul parcării automate supraterane a fost dezvoltat pentru complexul rezidențial Areal din Lyubertsy și a fost prezentat deja la Zodchestvo 2017. În locul clădirilor staliniste cu două etaje îngropate în verdeață, zona din afara șoselei de centură a Moscovei este acum intens și dens construită cu complexe rezidențiale de până la 22 de etaje înălțime, Areal nu face excepție.
Arhitecții biroului Bogachkin și Bogachkin au proiectat două volume simetrice de parcări automate, la ordinul dezvoltatorului complexului rezidențial, pentru cea mai lungă clădire din ultima sa etapă - se numește First Club House, constă din șapte secțiuni și va fi întins de-a lungul străzii Kirov. Parcările vor ajuta la curățarea curții casei de mașini.
Partea subterană a parcării se află nu sub casă, ci sub curtea acesteia. Două clădiri supraterane cresc simetric la marginile părții subterane de pe laturile unei curți lungi. Au zece etaje, două dintre ele, al optulea și al nouălea, sunt ocupate de birouri, la al zecelea - o cafenea cu terasă. Etajele de la al treilea la al șaptelea sunt ocupate de o parcare automată, care funcționează după cum urmează:
„Șoferul lasă mașina în modulul de încărcare de la etajul 1 pe o platformă specială. După ce oamenii părăsesc modulul de încărcare, sistemul automat, utilizând ascensoare și roboți - navete, deplasându-se orizontal pe podelele parcării, parchează mașina într-un spațiu liber. Șoferul primește mașina într-un mod similar: În camera clientului de la etajul 1, folosind cardul RIFD, șoferul își „cheamă” mașina din parcare. Monitorul arată în care dintre cutiile gratuite se livrează mașina, porțile cutiei se deschid și șoferul pleacă. Timpul pentru eliberarea unei mașini nu depășește un minut și jumătate. Parcarea este foarte compactă din cauza lipsei căilor de acces și a rampelor."
Deoarece nivelurile supraterane ale parcării, spre deosebire de birouri și cafenele, nu sunt încălzite, arhitecții au trebuit să se ocupe de problemele de izolare termică; dar pentru investitor, această decizie sa dovedit a fi profitabilă.
Cu toate acestea, arhitecții se uită la garajele lor cu zece etaje, nu numai din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere estetic, considerându-le accentul principal al curții. Părțile alocate parcării automate supraterane sunt acoperite cu un profil de sticlă translucidă; noaptea vor străluci, arătând umbrele mașinilor mișcate de automatizare; „… Un caleidoscop de mașini în mișcare arată neobișnuit seara, distrugând ideea de a parca ca o structură tehnică utilitară”, comentează autorii asupra deciziei lor. Estetica este susținută de un ecran galben în fața primului etaj și baldachinuri de sticlă ale grupurilor de intrare.
