Acest aeroport este unul dintre cele mai aglomerate din Statele Unite, ceea ce spune multe: transportul aerian acolo este principalul pentru călătoriile pe distanțe lungi în țară. În același timp, trenul electric nu merge acolo din centrul orașului Denver - mijlocul obișnuit de a transporta pasageri către majoritatea aeroporturilor importante din lume. Conducerea aeroportului a decis să umple acest gol în timpul reconstrucției terminalului de sud (terminalul Jeppesen, care s-a deschis simultan cu aeroportul la începutul anilor 1990). Aproape de clădirea sa, conform planului Calatrava, vor fi ridicate o gară, o „piață” cu magazine și facilități de infrastructură, precum și un hotel cu un centru de conferințe (pentru care Jensler este, de asemenea, responsabil pentru proiect). Elementele comerciale ale planului sunt destinate finanțării construcției stației, precum și - deși nu este încă clar dacă fondurile vor rămâne pentru aceasta - grațiosul pod feroviar din apropiere.
Terminalul Jeppesen este acoperit cu un acoperiș cu cort din mai multe părți, care este simbolul aeroportului. Pentru a nu perturba aspectul său, Calatrava intenționează să pună podelele transparente ale stației sub ea și astfel încât acoperișul să fie vizibil în mod clar pentru pasagerii care sosesc cu trenul, este planificat ca volumul hotelului să fie în formă de șa, nu dreptunghiular.
Dacă planul va fi aprobat în curând, stația va fi deschisă pasagerilor în 2016.
